专利交易市场

本实用新型涉及船技术领域，且公开了一种稳定性强的船用偏心轴，该稳定性强的船用偏心轴包括连接轴A、防滑层、固定槽A、安装槽、偏心筒A、偏心筒B、连接轴B、固定槽B、安装块、连接块、弹性绳、重物块、银纤维、防水涂层纤维、金属纤维、石墨烯和金属轴芯，所述防滑层固定连接在连接轴A的左端，所述固定槽A固定连接在连接轴A的左端，所述安装槽固定连接在连接轴A的左端，所述偏心筒A固定连接在连接轴A的右端。该稳定性强的船用偏心轴，通过对于主体机构的改进，使得该筛分机构的稳定性得以改进，在该筛分机构的实际使用过程中，可以根据需要有效的加强船用偏心轴的稳定性，便于船用偏心轴的工作使用，提高了船舶的使用体验。

本发明涉及液压控制技术领域，提供一种泵控半主动船舶升沉补偿液压系统及其控制方法，系统包括：主动补偿液压模块、被动补偿液压模块、传感器模块、控制器和运动传感器；被动补偿液压模块包括氮气瓶单元、蓄能器单元、气液转换器、第七电磁换向阀、第四电磁换向阀和被动补偿非对称液压缸；主动补偿液压模块包括第三蓄能器、伺服电机、双向定量液压泵、第一单向阀、第二单向阀、主动补偿非对称液压缸、第一电磁换向阀、第二电磁换向阀和第三电磁换向阀。本发明融合了被动补偿和主动补偿，极大提高了补偿精度和效率；采用电液伺服泵控方式，不仅保留了阀控方式控制精度高的优点，还提高了稳定性。

本实用新型公开了一种船舶防倾覆结构，涉及船舶领域，包括支撑主杆，所述支撑主杆的顶面对称焊接有顶固定块，所述顶固定块之间侧边设置有阻挡顶板，所述支撑主杆的一侧边对称焊接有安装侧杆，所述支撑主杆的顶面对称开设有翻转顶槽，所述翻转顶槽的内侧边水平插接有翻转连块，所述支撑主杆的两端对称固定设置有端固定盒，所述翻转连块在远离支撑主杆的一端水平焊接有连接支杆，所述连接支杆的顶面水平焊接有顶卡接条，所述顶卡接条的顶面均匀开设有卡位槽，所述连接支杆的底面水平固定设置有支撑浮块，所述翻转顶槽的内侧边水平插接有翻转轴，采用电动化控制翻转结构使得调节使用起来更加的便捷高效，同时在结合了支撑结构使得支撑强度更高。

本发明提供了一种无舵自稳船，属于船舶技术领域。它解决了现有有舵船舶前行稳定性差的问题。本无舵自稳船包括船体，船体的船舷两侧上分别连接有均具有内通孔的左筒体和右筒体，左筒体和右筒体的长度方向沿船体的长度方向设置，左筒体和右筒体各自靠近船尾的那端之间连接有圆弧管，圆弧管的两端分别与左筒体和右筒体各自的内通孔连通，圆弧管的中间连接有三通管，三通管左右两端口与圆弧管连通，三通管的上端口连接有与上端口连通的排流管，三通管的左右两端口均为口径外小内大的锥形结构，左右两端口之间设有球体，球体的直径大于左右两端口的外口径且小于左右两端口的内口径。本无舵自稳船具有行驶稳定性好且转向调节方便、操作方便的优点。

本实用新型涉及船舶技术领域，具体是指船体自扶正装置，包括船体，所述船体的两侧均通过折叠伸展机构连接有重心调节件，利用折叠伸展机构的伸展折叠控制重心调节件与船体之间的间距，从而调节船体重心进行扶正，所述重心调节件包括与折叠伸展机构连接的重力套和设置在重力套内侧的膨胀气囊，所述重心调节件靠近船体时膨胀气囊位于膨胀状态并且漂浮在水面上，抵消重力套重量，减小船体自身负载，在重心调节件远离船体后可控制膨胀气囊放气，此时膨胀气囊提供的浮力消失，重力套利用自重调整整体重心。

一种水气法船舶的防翻船装置的使用方法，由伸缩臂、水气袋相连组成；在船舶两侧的船舷上开设洞口，在洞口内安装伸缩臂；在遮蔽甲板和伸出臂之间安装有起摆动作用的油缸，伸缩臂采用汽车吊的起重臂总成，在伸缩臂内设有若干个节臂，在末端节臂的前端分别连接有水袋，在水袋上分别设置有公用接口和放水阀，水泵或气泵能够把船外的水液或气体通过公用管道注入到水气袋内；随着伸缩臂的伸长，倾斜的船体能够在水气袋的重力、浮力和伸缩臂的杠杆作用下逐步得到纠正；从而避免船体侧翻的形成。

本发明涉及打渔船保护技术领域，且公开了一种防止风浪推翻打渔船及水草缠绕的保护装置，包括船体，所述储存室的内部活动安装有活动板，气囊的右侧固定连接有第二导管，第二导管的外侧活动安装有控制杆，控制杆的右侧转动安装有重力锤，重力锤的下方转动安装有水车，水车的内侧活动安装有滑动杆。该防止风浪推翻打渔船及水草缠绕的保护装置，通过船体在风浪中出现倾斜时，重力锤向着倾斜的方向转动，并推动控制杆移动将第二导管与水车之间连通，使得气囊中的气体推动水车转动，将倾斜向下的储存室中的湖水向上输送到另一侧的储存室中，使得倾斜向上的一侧船体受到湖水重力向下移动，实现了船体受到风浪时可以防止倾倒的效果。