专利交易市场

本发明公开了一种汽车转向器壳体，包括横梁，所述横梁的上端设有两个第一壳体，两个第一壳体的一端均设有第三壳体，且两个第三壳体的一端相互抵触，两个第一壳体的另一端均设有第二壳体，所述第一壳体的两端均固定有两个固定架，所述固定架内的一端侧壁上固定有两个第二弹簧，两个第二弹簧的上端共同固定有承载板，所述承载板的一端固定有按压块。本发明通过对现有技术的改进，解决了转向器壳体不方便安装拆卸的问题，并且方便对壳体进行稳定支撑，稳定夹持，防止其震动引起的破坏，起到保护壳体的作用，方便调节长度，适用于不同宽度的车型，方便对壳体进行检查、维修，节省了大量的人力物力，结构简单，操作简单。

本发明公开了一种余热回收型汽车转向器支架，包括第二壳体、连接轴、第一壳体和余热回收机箱，所述连接轴的一端固定有第二壳体，且第二壳体包括齿轮壳、齿条壳和固定孔，所述第二壳体中间固定有齿条壳，且齿条壳上端固定有齿轮壳，所述连接轴的另一端固定有第一壳体，且第一壳体由电动转向助力器和固定套筒构成，所述第一壳体下端固定有电动转向助力器，所述连接轴中部的上端固定有余热回收机箱，且余热回收机箱内部的中间安装有冷凝室，所述冷凝室通过两端的蒸汽进管与连接轴相连接，所述余热回收机箱两侧的连接轴表面安装有固定支架，且固定支架上下两端安装有固定板。本发明采用余热回收技术，可以对转向器散热，保证了转向器正常工作。

本申请涉及一种具有缓冲功能的汽车转向器支架，其包括车架，所述车架的底部开设有凹槽，所述凹槽的内部嵌入式安装有缓冲垫，所述凹槽的内部装配有弧形固定块，且所述弧形固定块通过螺栓与车架装配，所述车架的底部设置有U形架，且所述U形架的顶部中心处对称固接有两个弧形接触垫，两个所述弧形接触垫与弧形固定块位置对应，从而可以保证转向器安装固定的稳固性，且具备一定的缓冲能力。