本发明公开了一种轮驱电动汽车全线控底盘结构，包括底盘车架，底盘车架底部设有的四个单轮总成，四个单轮总成分别位于底盘车架的四个角落处，底盘车架的两端分别设有与单轮总成配合的电机安装板，两个电机安装板之间依次设有无线充电承载装置和电池放置区，电池放置区上设有蓄电池。本发明提供的底盘结构采用独立驱动、制动、转向及悬架结构，且全部采用电气化设备，实现底盘全部电控，提高底盘空间利用率，减少功率损耗。
📄 2018107324989
📂 B62D21_00
👤 西安理工大学
📅 2018-07-05
本实用新型公开了一种抗扭车辆底盘，包括车辆底盘，所述车辆底盘的顶部设置有抗扭机构，所述车辆底盘的底部设置有缓冲保护组件；所述抗扭机构包括转动连接在车辆底盘顶部的转轴，所述转轴的两侧固定有转板，两个所述转板的顶部均转动连接有转杆，所述车辆底盘的两侧均设置有抗扭夹板，两个所述抗扭夹板的相对侧均与车辆底盘的外表面接触挤压，本实用新型涉及车辆底盘技术领域。该抗扭车辆底盘，通过抗扭机构和驱动组件的配合使用，利用两个抗扭夹板对车辆底盘进行夹紧稳固，解决了车辆转弯次数过多后导致汽车底盘出现松散的问题，延长了车辆的使用寿命。
📄 2022228510908
📂 B62D21_00
👤 安徽奇米智能科技有限公司
📅 2022-10-28
已申报项目
本实用新型公开了一种工业机器人安装用底盘结构，包括安装盘，所述安装盘的四角分别拧有固定螺栓，安装盘通过固定螺栓安装在流水线旁的机器人工位上，安装盘中设有移动槽，移动槽设有四条并呈“#”字形交叉排列。本实用新型通过推动机器人底盘，带动连接柱和限位底板位移，移动到合适的位置后，向下拧紧压紧柱，使胶垫抵住安装盘的上表面，从而使机器人底盘、连接柱和限位底板在安装盘中更稳固而不易产生摇动，机器人底盘、连接柱和限位底板总体呈“工”字形结构，能够牢固地和安装盘匹配卡合，且机器人底盘的重心低，不会产生摇晃，再与压紧柱相配合，进一步提升机器人在运作过程中的稳定性。
📄 2023233314080
📂 B62D21_00
👤 河北墨思智能科技有限公司
📅 2023-12-07
已申报项目
本实用新型涉及汽车车架设备技术领域，具体为一种汽车车架纵梁加强结构，包括纵梁，纵梁的一侧有加强结构，加强结构包括加强板，加强板的内部有加强腔室，加强腔室的内部有面板。本实用新型当车辆行驶或遭遇碰撞时，外力冲击传递到加强板上，此时加强板内部的两个面板和蜂窝加强架上的若干个蜂窝板协同工作，形成稳固支撑结构，蜂窝状结构大大提升了加强板的强度与刚度，能够有效分散和承载来自各方向的应力，进而增强纵梁整体承载能力，降低变形风险，而加强板一侧的第一缓冲垫和两侧的第二缓冲垫则能够有效吸收和分散冲击力，避免纵梁直接承受过大外力，通过缓冲卸力，减少对纵梁和加强板的损害，从而延长其使用寿命。
📄 2025206092015
📂 B62D21_00
👤 扬州通骏汽车配件有限公司
📅 2025-04-02
本实用新型涉及副车架技术领域，且公开了一种便于安装拆卸的副车架上片，该便于安装拆卸的副车架上片，包括副车架下片，所述副车架下片的顶部插接有副车架上片，所述副车架上片的内部设置有连接钉，所述连接钉的内部滑动连接有滑板，所述滑板的顶部滑动连接有拉板，所述滑块远离传动杆的一侧铰接有棘爪。该便于安装拆卸的副车架上片，通过气嘴通气，气压通过气管进入气囊中，气囊膨胀推动滑板下降，滑板带动连杆摆动，连杆带动锁紧块向连接钉外侧滑动，锁紧块在锁紧槽倾斜面的作用下使副车架上片缓慢的向副车架下片靠近，同时滑板在棘爪与棘槽的作用下不会复位，从而达到了安装牢固，密封性好的效果。
📄 2021229668473
📂 B62D21_00
👤 江苏科彦汽车配件有限公司
📅 2021-11-30
已申报项目
本专利申请涉及汽车底盘领域，具体为一种全地形自调节汽车折腰底盘，包括前车架和后车架，前车架和后车架通过摆动轴相连，还包括锁止装置，锁止装置包括卡合轴、限位机构和平衡感应机构，卡合轴固接于前车架上，且后车架上设有与所述卡合轴匹配的凹槽，限位机构和平衡感应机构位于凹槽上方，限位机构包括限位轴和弹簧，平衡感应机构包括平衡杆、电源和电磁铁，通过平衡感应机构的状态控制电磁铁的工作，完成对限位轴的移动，由此完成对卡合轴的限位和放松，最终完成对后车架的限位和放松，解决现有技术中存在的摆动锁上的销轴在工作时脱离后车架后不易复位，造成摆动锁失效的问题。
📄 2018100795914
📂 B62D21_00
👤 宁波隆锐机械制造有限公司
📅 2018-01-26
本实用新型涉及连接装置技术领域，且公开了一种便于固定的连接装置，包括连接件A、连接件B，所述连接件A、连接件B之间设置有卡接结构和螺纹连接结构，所述卡接结构包括：延伸块A、延伸块B，所述延伸块A、延伸块B均固定连接在连接件B的外壁，所述延伸块A、延伸块B的顶部分别开设有通孔，所述通孔的孔壁活动连接有活动杆。通过设置的套筒呈瓣形朝外部均匀摊开，卡扣组件具有一定的可塑性，呈瓣状的金属件张开后，能够通过弹簧纵向的弹性势能抵接在延伸块B的底部，从而实现卡扣固定的作用，避免采用过多螺纹连接的方式，造成拆卸困难的现象。
📄 2023212990844
📂 B62D21_00
👤 南京市迪之朗汽车技术有限公司
📅 2023-05-25
本实用新型涉及汽车技术领域，公开了一种梯形结构后悬挂横梁，包括下板总成，所述下板总成的外侧连接有固定板，所述固定板的两端均连接有若干个固定螺栓，所述下板总成的一侧的左右端对应连接有一组第一骨架，所述第一骨架的一侧连接有第二骨架，所述第二骨架的一侧连接有上板总成，所述上板总成的外侧连接有固定板，所述上板总成与第二骨架、第一骨架与下板总成的连接处内侧均连接有三角钢。本实用新型通过第一限位孔、第二限位孔、限位螺栓和螺母，通过调整第一骨架与第二骨架之间的距离，将第一限位孔和第二限位孔对应好，然后插入限位螺栓、拧紧螺母，有利于调整整个后悬挂横梁规格大小，以适应多种类型的零部件。
📄 2020213049017
📂 B62D21_00
👤 青岛述诚机械设备有限公司
📅 2020-07-07
已申报项目
本申请提供了一种新能源汽车底盘结构，属于新能源汽车技术领域，以解决现有汽车底盘不能在温度升高时自动提升散热效果，不能利用车辆行驶时产生的风力对多个位置的电池组进行散热的问题，包括底盘，底盘的侧面固定安装有支撑板，支撑板的表面固定安装有连接框，连接框的前后两侧均开设有开口，开口的内壁上开设有内槽，内槽的内部活动安装有通风板，通风板通过记忆合金弹簧与连接框相连，支撑板的左右两侧固定安装有固定架，所述固定架的后侧设置有第一折板。本申请利用记忆合金弹簧配合上半部分为实心结构，下半部分为网状结构的通风板，实现高温自动提升散热效果的功能，通过折板前端的折弯部分实现对多个位置的电池组高效散热的功能。
📄 2022225351632
📂 B62D21_00
👤 安徽晋达新能源科技有限公司
📅 2022-09-23
本实用新型公开了一种轻便型重型汽车车架二横梁，涉及汽车车架技术领域，包括横梁中段，所述横梁中段的两侧均对接有梯形连接板，所述梯形连接板的表面开设有对接栓孔，且对接栓孔内置有安装螺栓，所述梯形连接板的表面设置有板壳，所述板壳的两侧均开设有杆槽，所述杆槽内置有抵杆，所述抵杆的外壁固定有防松板，所述板壳内部的中部固定有隔板，且板壳内置有稳固块和第一弹簧，所述板壳表面的两侧均开设有滑槽。本实用新型通过设置有防松板，在安装螺栓正常安装对接过程中，防松板将贴合在安装螺栓外壁，将保证长期使用过程中，对安装螺栓进行限位的效果，避免长期使用过程中造成松动现象发生，保证横梁对接处的稳定性。
📄 2023231325273
📂 B62D21_00
👤 盛良杰
📅 2023-11-21
本发明提供了一种汽车前副车架，包括上板和下板，后安装加强支架通过连接部件与车身纵梁连接在一起，连接部件包括：防滑垫，防滑垫焊接在后安装加强支架上；螺母，螺母焊接在车身纵梁的平直部的顶面上；锥形垫，锥形垫抵压在防滑垫上；变形圈，变形圈抵压在锥形垫上；安装螺栓，安装螺栓依次穿过变形圈、锥形垫、防滑垫和安装孔连接在螺母上。本发明提供的汽车前副车架，由于防滑垫的设置，使得后安装加强支架与车身纵梁连接处的变形减小，由于防滑垫上设有下凸棱、弧形槽和V形槽，以及锥形垫、变形圈和橡胶圈的设置，改善了后安装加强支架与车身纵梁连接处的安装螺栓松动，降低了安装螺栓松动的松动。
📄 201910605421X
📂 B62D21_00
👤 杭州科技职业技术学院
📅 2019-07-05
已申报项目
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