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本实用新型提供一种工程机械液压转向机构，包括液压转向器，所述液压转向器前端设有安装位，且安装位上通过螺栓固定有连接轴，所述连接轴另一端插接有驱动杆，且驱动杆的外端固定有转盘，所述连接轴外表面密封套接有减震和降低噪音的包裹筒，通过将插杆的十字卡块插入十字卡槽内部，带动螺柱转动，可以解除对驱动杆的挤压固定作用，进而可将驱动杆沿连接轴内部滑动，改变驱动杆和转盘的伸出长度，相对于现有技术，在实现便捷式拆装的同时，通过包裹筒对驱动杆与连接轴的连接处进行密封，降低由液压转向器传导的震动和噪音，通过包裹筒与车体安装，代替转盘驱动杆与车体的直接式安装，进而在震动时，不会波及车体上。

本实用新型公开了一种带缩径区域结构的汽车管柱转向轴结构，包括外管柱、外管柱与安装支架，外管柱与外管柱的顶端滑动连接，外管柱贯穿外管柱并延伸至外管柱的内部，外管柱位于外管柱内部的一端固定连接有圆柱滑块，圆柱滑块的底部固定连接有中间杆，中间杆的底端也固定连接有圆柱滑块，上下两个圆柱滑块均与外管柱的内表面滑动连接，本实用新型涉及汽车转向管柱技术领域。该带缩径区域结构的汽车管柱转向轴结构，在内管柱处于外管柱内部的部分连接有缩径的中间杆，并在中间杆外部设置缩径结构，从而在发生碰撞时使得内管柱容易发生相对滑动，并且扇形块处于限位槽中，避免再发生相对转动，从而降低碰撞传递到方向盘上的力。

本实用新型公开了一种汽车转向管柱整体吸能支架，包括吸能架，所述吸能架上设有固定孔、连接孔与安装槽，所述安装槽内设有定位折边，所述定位折边上设有两个挤压槽，两个所述挤压槽内均通过挤压机构设有定位杆，所述吸能架上设有与定位杆对应的定位孔，所述连接孔内通过固定板转动设有螺杆，所述螺杆外壁通过限位机构螺纹套设有活动板，所述活动板上设有两根滑动贯穿固定板的弹簧杆，两根所述弹簧杆端部均通过支撑机构设有移动板。本实用新型通过设置螺杆、活动板与弹簧杆等组件，实现了吸能大小的灵活调节操作，且装置组件稳定性较高。

本发明提供了一种转向管柱降噪结构，属于车辆领域。该转向管柱降噪结构包括：上管体，其外表面处设有第一侧板和第二侧板，第一侧板和第二侧板上分别设有平行且对齐的第一滑槽和第二滑槽，第一滑槽和第二滑槽的长度方向与上管体的轴向平行；固定装置，固定于车身，且夹持在第一侧板和第二侧板的外侧；手柄组件，穿设在固定装置、第一滑槽和第二滑槽中；和降噪件，为塑性件，其两端分别设有第一降噪块和第二降噪块，降噪件套设在手柄组件上，第一降噪块和第二降噪块的分别位于第一滑槽和第二滑槽内，且上管体沿其轴向移动时降噪件相对于第一滑槽和第二滑槽的长度方向滑动。本发明的转向管柱降噪结构能够提高用户的使用感受。

本发明公开了一种用于车辆的转向管柱组件及车辆，涉及车辆安全领域。所述用于车辆的转向管柱组件包括固定支架，与车辆的车身固定连接；转向管柱，包括转向管柱下轴总成和与所述转向管柱下轴总成活动连接的转向管柱上柱管总成，所述转向管柱上柱管总成与所述固定支架活动连接，以允许所述转向管柱上柱管总成沿其轴向相对于所述转向管柱下轴总成和所述固定支架移动；和防翻转件，设置于所述转向管柱上柱管总成处，用于防止所述转向管柱上柱管总成绕其中心轴线相对于所述固定支架旋转。本发明还提供了一种车辆，包括上述转向管柱组件。本发明能够在转向管柱溃缩到一定长度后，方向盘作用于驾驶员的冲击力能够随着转向管柱的继续溃缩而保持不变。

本发明涉及一种转向管柱的导向溃缩结构，包括固定连接在转向管柱上的导向溃缩本体，其特征是：所述导向溃缩本体包括上滚动摩擦机构和下滚动摩擦机构，所述上滚动摩擦机构重叠在下滚动摩擦机构之上，通过连接构件连接在一起。本发明能够有效的改善现有管柱存在的面面接触带来的溃缩力不稳定情况，增加转向管柱溃缩力的稳定性，提升转向转向管柱的安全及可靠性。