专利交易市场

本实用新型公开了一种适配轨距的铁路限界测量用激光测距装置，包括车架组件、动力组件、轨距测量组件以及限界测量；所述车架组件包括板式结构的车座、前轮组件以及后轮组件，其中前轮组件以及后轮组件均包括两个轨道轮、一根主轴以及若干轴座，车座呈内部空心结构，本实用新型结构合理，使用操作方便，基于多重导向结构使得测量车在轨道上可以相对便捷的进行行进，利用水平测距仪测量其与测距活塞体之间的间距，配合导杆的固定长度便可测量实际的轨距大小，而水平测距仪伸入至导向管管体内，导向管管体起到遮光减少外部干扰的作用，提高测量精度，同时导向管管体配合测距活塞体亦可以起到提高导向稳定行进的作用。

双轨式超声波探伤车防撞预警系统，包括车载工控机系统，车载工控机系统包括工业控制计算机，车载显示器；车载下位机系统包括毫米波雷达传感器，ARM主控单元，刹车及控制模块，故障报警模块；利用系统的步骤：1)初始化车载工控机系统和车载下位机系统；2)工业控制计算机完成运动特性信息采集；3)ARM主控单元完成障碍物目标的信息采集；4)下位机系统发送信息数据帧至车载工控机系统；5)车载工控机判断预警等级及是否制动；7)安全辅助策略软件模块完成减速预警；8)安全辅助策略软件模块完成紧急刹车；9)危急情况解除后，显示上一次防撞预警的详细信息，循环判断至探伤车完全脱离危险状态；具有运行稳定和安全可靠的特点。

本发明公开了一种便携可折叠的全自动铁路轨道检测车，包括检测车本体，检测车本体左右两侧均设有检测车盖和检测车架，且两个检测车盖通过合页活动连接，检测车架左右两端分别设有导轨，检测车盖的顶部内壁上活动连接有支撑轴，支撑轴在检测车盖内部的两端分别固定有卡销，检测车盖和检测车架通过拉伸弹簧活动连接。本发明通过将检测车架隐藏在检测车盖内部，将检测车设计成两个梯形棱柱，折叠起来构成一个六棱柱方便，设计巧妙，并且能够在检测车架内安装可移位的动轮和定轮，通过调节滑块使动轮和定轮之间的轮距调节变化，可以适应各种规格的轨道，方便轨道检测车的定位调整，本发明设计巧妙，方面携带。

本发明公开了一种便携可拆的轨道走行小车，包括驱动装置，包括左右相对布置的左驱动部和右驱动部，左驱动部和右驱动部均包括车架，车架的前端和后端分别设有驱动车轮和从动车轮，车架的侧面设有横梁，横梁的一端与车架铰接为铰接端，横梁的另一端与对侧的车架可拆卸连接为连接端，左驱动部和右驱动部的横梁的铰接端分别设置在车架的前端和后端，左驱动部和右驱动部的从动车轮的轮轴之间通过可拆卸的连接轴连接；底板，包括前底板和后底板，前底板和后底板以前后方向并排搭接在驱动装置的顶上；以及座椅，设有若干个并可拆卸连接于底板的表面。本发明可快速拆装并具有较小的搬运体积，便于转移搬运。

本发明公开了一种铁路减速顶的不停车动态自动检测装置，包括沿铁轨移动的检测车体以及检测车体上设置有的PLC控制器，所述检测车体上设置有两个用于对铁轨两侧分布的减速顶进行检测的检测组件，检测车体上还设置有用于实现对两个检测组件进行导向移动以及检测后进行复位的导向复位结构，每个检测组件上均设置有用于实现对其对应一侧减速顶位置进行定点检测的检测挡杆结构，所述检测车体上还设置有用于驱动其在铁轨上移动的驱动单元；在检测挡杆结构与减速顶抵接接触时，检测车体处于继续匀速行驶状态，检测组件在检测挡杆结构的带动下相对减速顶保持静止以及相对检测车体通过导向复位结构进行移动。