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本发明公开了一种两轮电动汽车不倒翁式停放结构，包括升降组件、平衡陀螺组件、底部球面配重块和控制器；升降组件包括陀螺升降机构和配重块升降机构，陀螺升降机构用于调整平衡陀螺组件的上下位置，配重块升降机构用于调整所述底部球面配重块的上下位置；平衡陀螺组件包括平衡陀螺和平衡陀螺固定架，平衡陀螺安装在所述平衡陀螺固定架上并可以转动，平衡陀螺固定架安装在底部球面配重块上。本发明采用自动控制，结构简单，是对现有两轮电动车结构的优化；采用不倒翁式原理和结构，车辆停放时，能有效抗击各种突发外力的冲击；充分利用平衡陀螺机构的自身的重量，达到效果和成本的高效结合；车辆行驶和停放均能有效保护车辆和人身安全。

本实用新型涉及甩挂车支腿限位装置，包括挂车马腿，挂车马腿的一端设有连接法兰，用于与甩挂车螺栓连接，所述挂车马腿的底部前侧固定有固定杆，固定杆为中空设置，固定杆上滑动有标记块，用于标记到指定高度。该甩挂车支腿限位装置，通过在液压马腿底部前侧上设置固定杆，并在其上滑动设置标记块作为高度抬升的参照，液压马腿的活动节上固定有沿固定杆滑动的高度环，使得液压马腿活动节抬升到标记块的高度后即可达到最优的高度位置，标记块可以根据不同甩挂车车型滑动不同高度作为参照，从而实现更加灵活、高效的甩挂车周转。

本实用新型公开了一种用于车辆运输的拖车，包括车体，所述车体一端设置有用于与牵引车相连的牵引座，所述车体上靠近所述牵引座一侧设置有用于对所述车体进行高度支撑的液压支撑装置，所述车体上位于靠后侧设置有翻转座，所述翻转座上连接有翻转底板，所述翻转底板一侧下端与所述车体间设置有缓冲油缸。本实用新型通过液压支撑装置对车体的牵引座进行高度调整，便于对牵引座与牵引车的连接，且保证拖车单独放置时的整体平稳性及承载能力，通过缓冲油缸的作用使翻转底板围绕翻转座翻转，使翻转底板后端与地面接触，将拖拉机或沙滩车爬升到翻转底板上，之后逐渐收缩缓冲油缸将翻转底板平放在车体上，保证整体使用时的稳定性，提高了使用的便利性。

本实用新型涉及支承装置技术领域，公开了一种半挂车用支承装置，包括固定板，所述固定板侧壁转动连接有转柱一，所述固定板侧壁转动连接有转柱二，所述转柱二侧壁固定连接有连接板一一侧，所述连接板一另一侧转动连接有转柱三，所述转柱三侧壁转动连接有连接板二，所述固定板侧壁转动连接有连接板三一侧，所述连接板三另一侧转动连接在连接板二上，所述转柱一侧壁固定连接有固定环。本实用新型中，通过转柱一、转柱二、连接板一、转柱三、连接板二、连接板三、固定环、液压杆和连接环之间的配合，达到了收放的效果，解决了部分设备可能因为结构较为单一，需要人工进行收放的问题，提高了设备的实用性。

本发明公开了乘用车原地转向装置，包括第一液力筒支柱、第二液力筒支柱、第三液力筒支柱和微处理器MCU，第一液力筒支柱、第二液力筒支柱和第三液力筒支柱为液力伸缩筒结构且呈三角形布置，第一液力筒支柱通过旋转电机和直线电机连接于车底盘，第二液力筒支柱和第三液力筒支柱与车底盘刚性连接，旋转电机的输出轴与直线电机的定子以及导轨刚性连接，直线电机的动子以及与导轨匹配的滑块与第一液力筒支柱刚性连接，直线电机驱动第一液力筒支柱沿导轨位移，三个液力筒支柱的末端均设有重力传感器，微处理器MCU根据重力传感器发送的压力信号计算车辆重心位置并控制旋转电机和直线电机工作。本发明能实现车辆原地转向。

本发明公开了一种防浸没的汽车，包括支撑顶板，所述支撑顶板为方形结构，并且支撑顶板的下表面中心设有凹槽，该凹槽的内部顶面通过胶水粘贴的方式连接有连接气囊，通过打开第二电动阀门，以此将第二气体压力罐中的气体导入到连接气囊的内部，通过侧面为波浪结构的连接气囊使得收起更加方便，通过连接气囊可以带动支撑底板移动，并且通过支撑底板可以机动车增大浮力，通过充气泵可以向第二橡胶充气囊的内部充气，通过第二橡胶充气囊充气膨胀出侧边支撑外壳的外侧，本防浸没的汽车结构简单，操作简便，而且能够有效的防止机动车浸没，并且能够有效的防止机动车漂浮时发生侧翻。