本发明提供了一种阻拦装置及包括该阻拦装置的车辆，包括阻拦块、调节阻拦块位置的连接装置，阻拦块设置在轮胎的前面，避免对摔倒在轮胎前面人碾压或者挫伤，降低对摔倒的人的伤害，设置在轮胎的后面，避免人们摔倒在轮胎的后方，减少对摔伤的人碾压或挫伤；阻拦块沿竖直方向从上到下的横截面的面积逐渐变大，如此设置，当人们摔倒时，防止摔倒的人钻到轮胎下面，避免产生碾压；当车辆前进时，阻拦块通过连接装置移动至轮胎附近，当发生事故时，摔倒的人碰撞到阻拦块，阻拦块阻挡人们钻到轮胎下面，司机可以控制阻拦块下降与地面接触，减小滑行距离，缩短滑行时间，最大程度的保证摔倒人的生命不受伤害。
📄 2018115667158
📂 B60R21_34
👤 谢望
📅 2018-12-21
本发明提供了一种用于车辆的保护结构及其设计方法，涉及车辆零部件领域，保护结构设于车辆的前端处，用于在车辆与行人发生碰撞时能够保护行人的小腿胫骨和膝盖，其包括支架本体，其表面设有多个第一加强筋，多个第一加强筋构造成从支架本体的一端沿着支架本体表面的长度方向排布至支架本体的另一端，且相邻的两个第一加强筋交叉布置，以使得支架本体在发生碰撞时不会产生局部弯矩过大，从而对行人的小腿胫骨进行保护；其中，所述表面为支架本体的面积最大的一个面。本发明解决了现有技术中的由于保护结构不合理，而在车辆与行人发生碰撞时导致行车小腿胫骨下部部位和膝盖发生骨折等危险问题。
📄 201710884821X
📂 B60R21_34
👤 吉利汽车研究院(宁波)有限公司; 浙江吉利控股集团有限公司
📅 2017-09-26
一种汽车前部防碰撞保护结构，包括：两端与车体前部相连接的前保险杠，装配于车身前围上的散热器纵梁总成，两端与散热器纵梁总成相连接且位于前保险杠后方的前防撞横梁总成，两端通过两个上安装支架与散热器纵梁总成相连接、位于前保险杠顶部后方的上支撑横梁。还包括两端与散热器纵梁总成相连接、位于前保险杠底部后方且与前保险杠的水平距离不大于15mm的下支撑横梁，所述上支撑横梁与前保险杠的水平距离不大于15mm。本发明的安全性较好，当汽车行驶中与行人发生碰撞时，上下支撑横梁会同时分别撞击行人的小腿和大腿，使行人的小腿与大腿之间的弯曲角度较小，能够避免行人的小腿及膝盖撞击到前防撞横梁总成上而受到前防撞横梁总成的伤害。
📄 2016100630382
📂 B60R21_34
👤 重庆长安汽车股份有限公司
📅 2016-01-30
一种行人碰撞下肢保护装置，包括第一缓冲块、第一伸缩装置、第二缓冲块、第二伸缩装置、安装支架、行人探测器和中央控制器；安装支架用于安装在汽车的前部，第一伸缩装置安装在安装支架的上部，第一伸缩装置一端连接安装支架，第一伸缩装置另一端连接第一缓冲块；第二伸缩装置安装在安装支架的下部，第二伸缩装置一端连接安装支架，第二伸缩装置另一端连接第二缓冲块；中央控制器与第一伸缩装置、第二伸缩装置、行人探测器电性相连，中央控制器接收行人探测器传递的信息，中央控制器向第一伸缩装置、第二伸缩装置传递指令。该行人碰撞下肢保护装置使得不同身高的行人都能在人车相撞事故中得到较好的保护。
📄 2016106012815
📂 B60R21_34
👤 浙江吉利控股集团有限公司,浙江吉利汽车研究院有限公司
📅 2016-07-27
本发明公开了一种溃缩式发动机罩锁结构，包括锁体底板、以及设置在锁体底板上的卡爪结构、卡板结构和吸能限位结构；锁体底板上设有锁扣导槽；卡爪结构设置在锁扣导槽的一侧，卡板结构设置在锁扣导槽的另一侧，吸能限位结构设置在锁扣导槽的一侧内壁上；卡爪结构能够与卡板结构相互卡合从而将锁扣锁止在锁扣导槽内；卡板结构能够在受到向下的撞击时与卡爪结构分离并将锁扣导向至吸能限位结构。本发明采用了压溃吸能设计，在发动机盖遭遇碰撞后锁扣将锁体底板压溃，发动机盖可以继续向下压溃，起到了缓冲和吸能的作用，降低了对行人的伤害。
📄 2018110142098
📂 B60R21_34
👤 浙江吉利汽车研究院有限公司; 浙江吉利控股集团有限公司
📅 2018-08-31
本发明公开了一种汽车能够减少碰撞伤害的支撑配件，包括车体、固定挡板、拦板和接触板，所述车体的车头外壳上开设有定位槽，且车体的车头外壳内预留有安装内腔，所述固定挡板的顶部边缘处固定连接有定位翼缘板，所述固定挡板的底部设置于安装内腔中，所述固定柱的柱端设置于定位外壳内，所述定位外壳和连接件的端部均固定安装有定位底板，所述固定挡板的内壁上开设有滑槽，所述拦板的端部设置于滑槽内，所述接触板位于拦板的外侧，所述拦板的外侧边缘处开设有固定槽。该汽车能够减少碰撞伤害的支撑配件，实现汽车和被撞者之间的多次碰撞力削弱，从而极大的减少被撞者和汽车之间作用力和反作用力，减少被撞者受到的撞击伤害。
📄 2018111902708
📂 B60R21_34
👤 平邑现代中药产业园有限公司
📅 2018-10-12
本发明公开了一种有轨电车的行人保护装置，所述档杆位于固定杆的右侧，且档杆的上端抵在转杆的左端，所述伸缩板的左端与导向筒的内腔左端之间通过缓冲弹簧连接。导向筒通过安装板安装在车底，当撞到人时，冲击板首先接触，接着在车辆的带动下，导向筒继续前行，这时缓冲弹簧就起到缓冲作用，减缓冲击，降低冲击力度，减小对人体的损坏，而导向筒前行的时候，相当于伸缩板在收缩，这时螺纹筒会抵住转杆，这样转杆就会迅速翻转，框架到水平位置，这时已将人套在框架内了，右侧铁块则与左磁铁块分离，人飞出去以后就会撞击在防护板上，防止向外飞出，造成二次伤害，冲击防护板时，缓冲弹簧和安全弹簧被拉伸，起到缓冲作用，很好的保护了伤人。
📄 2018102660945
📂 B60R21_34
👤 芜湖泰庆电子科技有限公司
📅 2018-03-28
本发明提供了一种货车防碾压辅助刹车装置，货车左侧中部固定连接有固定块，固定块左右两侧中部均嵌入设置有电机，固定块底端活动连接有辅助刹车块，辅助刹车块底部前端左右两侧均焊接有托板，辅助刹车块底部后侧左右两端均焊接有辅刹板，辅助刹车块顶端中部左右两侧均焊接有活动固定柱，活动固定柱中部左右两侧均嵌入设置有齿槽，货车右侧底部设置有液压千斤顶，液压千斤顶底部螺纹连接有耐磨盘，耐磨盘底端中部一体设置有阻条，耐磨盘底端左右两侧均设置有阻球，托板底端螺纹连接有摩擦盘，托板前端顶侧中部通过转轴活动连接有承物板。本发明整个装置结构稳定，防碾压能力强，具有良好的辅助刹车效果，加快刹车速度，使用操作方便。
📄 2019101556347
📂 B60R21_34
👤 王莉
📅 2019-03-01
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