本实用新型公开了一种自主避障防碰撞前档，应用在防碰撞前档领域，本实用新型通过所述前挡板的一侧设有后板，所述后板的一侧固定安装有贯穿至前挡板内部的连杆，所述连杆的一端设有阻尼器，所述阻尼器的两端均固定安装有安装片，所述阻尼器的表面套接有弹簧，在对自主避障防碰撞前档进行使用时，随后在汽车的行驶中，接触板与碰撞物优先接触，此时所受到的冲击力，弹簧配合阻尼器进行伸缩缓冲使用，将其冲击力进行卸力缓冲，增加汽车行驶中的防碰撞性，同时防撞杆增加该前挡板的防撞性，通过该结构的设置，增加该前挡板的使用实用性，增加其本身防碰撞的同时，增加其汽车安装行驶中的防碰撞性，增加其安装性能。
📄 2023215704346
📂 B60R19_18
👤 南通理工学院
📅 2023-06-20
本实用新型涉及客车保险杠技术领域，尤其为一种客车的PDCPD保险杠，包括保险杠主体，保险杠主体上端设有外防护板，外防护板上端固定连接有弹性层，保险杠主体下端设有内保护板，内保护板上端固定连接有螺纹杆，螺纹杆外侧螺旋连接有转盘，转盘上端固定连接有外螺纹管，外防护板下端固定连接有内螺纹管，保险杠主体内侧开设有通孔，弹性层前端固定连接有连接线，连接线右端固定连接有弹性环，弹性环内侧设有橡胶垫，橡胶垫下端固定连接有活动块，本实用新型中，通过设置外防护板和内保护板对保险杠主体进行保护，进而减少意外碰撞对保险杠主体造成损坏，提高保险杠主体的防撞性能，进而保护车身和人身安全。
📄 2023229997821
📂 B60R19_18
👤 常州德能新材料有限公司
📅 2023-11-07
本实用新型公开了一种车辆安全防撞装置，包括前级防撞体、后级防撞体以及连接在前级防撞体和后级防撞体之间的变形梁组；前级防撞体的端部平朝向车辆的尾部，包括U型前防撞空心块和前级连接板，U型前防撞空心块和前级连接板之间内沿车辆的纵梁方向设置有多组吸能弹簧；后级防撞体包括防撞块和后级连接板，后级连接板与前级连接板前后平行设置，防撞块的下底面连接后级连接板；变形梁组包括弧形梁和直线梁，弧形梁和直线梁连接在前级连接板和后级连接板之间。本产品有效解决了大型车后部防撞装置的现有问题，并提供了更好的防护性能、较低的重量和复杂性以及更高的安全性能。
📄 2024211890824
📂 B60R19_18
👤 威海重乾智能科技有限公司
📅 2024-05-28
已申报项目
本实用新型公开了一种气囊式汽车保险杠，属于汽车保险杠技术领域，旨在解决现有技术中结构简单，缓冲方式单一，缓冲防护效果不佳的问题。通过缓冲层、缓冲垫和缓冲结构的设置，缓冲层和缓冲结构能够对外板所受到的碰撞冲击进行缓冲，并吸收碰撞能量，同时U形的缓冲垫能够对外板和横梁的接触面进行缓冲防护；通过气囊、气体发生器和碰撞传感器的设置，能够在外板受到碰撞冲击使缓冲垫与碰撞传感器接触时，气体发生器迅速开启并使气囊在外板和横梁之间的空隙内迅速膨胀，并顶起缓冲结构，气囊并起到缓冲防护的作用，从而减小碰撞造成的损失，同时整个装置具有多种缓冲方式，提高了缓冲防护的效果。
📄 2022223034322
📂 B60R19_18
👤 广州锐保汽车配件有限公司
📅 2022-08-30
本发明公布一种汽车自动防撞装置及防撞方法，包括安装架，安装架内设置一个液压减震装置，液压减震装置上环绕一组感应线圈、下侧连接车轮，车轮与连接在安装架内的导轨滚动配合，安装架后端连接设有缓冲弹簧的后置挡块，当液压减震装置碰撞后移时其尾部与缓冲弹簧形成压缩配合；液压减震装置的伸缩杆前端穿出安装架与装有气囊的气囊容纳体连接，气囊容纳体前端与碰撞缓冲体连接；安装架上环绕一组电磁线圈，每个电磁线圈电学连接电磁驱动装置，电磁驱动装置电学连接信号采集处理模块，信号采集处理模块分别电学连接启停开关和声光报警器，启停开关电学连接汽车电气系统。本发明将危险提示和碰撞减震结合起来，具有自动防护功能，提高行驶安全性。
📄 2021105465128
📂 B60R19_18
👤 安徽工程大学
📅 2021-05-19
本申请公开了一种汽车前端的防撞结构装置，包括前防撞梁、两个吸收盒、与所述吸收盒一一对应的前纵梁以及支撑板，前纵梁是由4个U型框组合而成的封闭式十二边形框架结构，且前纵梁的横截面为内部中空的十字框架结构；两个吸收盒分别固定设置在前防撞梁的两端内侧，前纵梁一端通过所述吸收盒固定连接在所述前防撞梁上，前纵梁的另一端固定连接在支撑板上。本申请汽车耐撞性的前端防撞结构装置，降低车身质量。该装置改变了前纵梁的截面形状，选择更加合理的布局方案，发现十二边形相比于四、六、八边形有更好碰撞吸能效果，能够增强车辆的防撞性能，在发生交通事故时，尽可能的减少乘客的伤亡。
📄 2020106858026
📂 B60R19_18
👤 浙江工业大学
📅 2020-07-16
本发明公开一种三级组合式车辆碰撞集成系统，属于车辆前纵梁碰撞吸能装置技术，包括前板、第一减震器、第一连接板、第二减震器、第二连接板和第三减震器；第一减震器一端和前板连接，另一端和第一连接板的一侧连接，第一连接板的另一侧连接有两个第二减震器，两个第二减震器对称设置；第二减震器和第一连接板连接端的另一端通过第二连接板连接有第三减震器。车辆发生碰撞时，通过前板将能量传递与第一减震器进行一级吸能；第一连接板将一级吸能后的剩余能量传递至第二减震器，对称设置的第二减震器进行二级吸能；第二连接板将二级吸能后的剩余能量传递至第三减震器，进行三级吸能，以保证人员和车辆安全，结构简单，成本低，吸能效果好。
📄 2017111859101
📂 B60R19_18
👤 陕西科技大学
📅 2017-11-23
本实用新型公开了一种运输车辆安全保护装置，包括安装板和缓冲盒，安装板与缓冲盒之间包括两个横向缓冲机构和四个竖向缓冲机构，横向缓冲机构包括两个U形固定块、滑杆和连杆，竖向缓冲机构包括缓冲杆，缓冲杆的顶部与安装板固定连接，缓冲杆上套接有弹簧二，缓冲盒包括支撑板和撞击板，所述撞击板与支撑板之间固定安装有气垫和弹簧三。本实用新型通过横向缓冲机构中滑块两侧弹簧一的压缩和拉伸，同时伸缩杆在碰撞时也会进行压缩吸能，可以减缓碰撞时带来的冲击力保护运输车辆的安全，通过竖向缓冲机构上缓冲杆的压缩和弹簧二的压缩，以及缓冲盒内有气垫和弹簧三的缓冲作用，发生碰撞时可以有双重缓冲作用。
📄 2024206711773
📂 B60R19_18
👤 上海晶垚众智能科技有限公司
📅 2024-04-02
本实用新型涉及物流转运技术领域，具体为一种物流转运小车用防撞结构，包括：转运小车，两侧侧壁均固定设置有第一连接块，第一连接块的端部中心位置开设有沉槽；第二连接块，插接在沉槽的内部，第二连接块的上端面固定设置有滑块；防护板，设置在第二连接块的一端，防护板的表面设置有气囊；有益效果为：气囊的设置可以抵消一部分的撞击力，撞击的时候，会向内挤压防护板，防护板移动的同时，会压缩第二复位弹簧，第二复位弹簧的压缩可以吸收撞击力，同时第二连接块移动时，设置在阻尼块端部的第一卡球将会与第二卡球产生摩擦力，摩擦力可以抵消第二连接块向第一连接块内部移动的作用力，设置第一复位弹簧实现阻尼块始终与沉槽内部侧壁相接触。
📄 202222617908X
📂 B60R19_18
👤 新疆金猫信息科技有限公司
📅 2022-10-06
已申报项目
本实用新型公开了一种汽车防撞结构，包括安装座，所述安装座的两侧安装有连接块，所述连接块的内部滑动安装有连接杆，所述安装座的顶部设置有第一弹簧，所述第一弹簧的端头安装有挡板，所述挡板的顶部安装有限位块，所述限位块的内部设置有吸能弹簧，所述限位块的两侧安装有容纳盒，所述容纳盒的内部设置有第二弹簧，所述第二弹簧的端头安装有第一卡件。本实用新型通过挡板、限位块、吸能弹簧、容纳盒、第二弹簧、第一卡件、限位块、挡块、第二卡件和防撞钢板的配合使用，利用挡块带动第二卡件向内收缩卡扣进第一卡件底部，挡块带动防撞钢板移动，避免了防撞钢板与被撞物体呈一定倾斜角度的问题，也提高了吸能效果。
📄 2021214047795
📂 B60R19_18
👤 青岛东泰源机械有限公司
📅 2021-06-22
已申报项目
本申请公开了一种机器人底盘避碰结构，属于机器人底盘技术领域，包括主体模块和两个缓冲模块，所述主体模块包括底盘主体，所述底盘主体的两侧均设置有移动履带，所述底盘主体的顶部设置有四个避碰雷达，四个所述避碰雷达呈矩形分布，两个所述缓冲模块分别设置在底盘主体的前端面和后端面，所述缓冲模块包括活动连接在底盘主体前端面的防护壳，使得通过缓冲组件和锁定组件之间的配合，在缓冲组件、缓冲气囊和缓冲加压组件对冲击力进行吸收后，可以对缓冲组件、缓冲气囊和缓冲加压组件的状态进行锁定，从而避免反作用力导致的底盘主体侧翻，进而避免侧翻影响安装的机器人主体，提升本底盘安全性。
📄 202323636948X
📂 B60R19_18
👤 无锡普菲特工业产品设计有限公司
📅 2023-12-29
本发明提供了一种复合扩管吸能机构，包括复合扩管，所述复合扩管由内而外依次设置有轴芯、转化管及强化管；所述轴芯、转化管及强化管同轴设置；所述轴芯的外部四周均匀设置有多个第一支撑柱；所述转化管的内部四周均匀设置有多个第二支撑柱；所述第一支撑柱与第二支撑柱均设置于所述轴芯与转化管之间，且所述第一支撑柱及第二支撑柱间隔设置；所述的第一支撑柱及第二支撑柱的长度方向均与所述轴芯的中心轴平行；所述复合扩管的底部设置有锥台；所述强化管的外部设置有多个环状丝束环。应用本技术方案可实现吸收高速碰撞给与驾驶员和乘客的冲击伤害，从而有效保障人们生命及财产安全。
📄 202110496509X
📂 B60R19_18
👤 华侨大学
📅 2021-05-07
柿子坊 · 知识产权运营
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