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本实用新型公开了一种动力电池上盖、动力电池及车辆，所述动力电池上盖为分体式结构，由第一端头板、第二端头板和至少一个中间板组装而成，所述中间板位于第一端头板和第二端头板之间。本实用新型能够根据不同车型需求组装成不同长度的动力电池上盖。

本发明公开一种车载电池的电能优化分配装置，在随动车轮一侧设置有绝缘板，在绝缘板上设置有若干对导电棒，每对导电棒连接一个电池单体的正负极，在随动车轮上设置有两个触杆，每个触杆两端分别设置有一个导电触头，随着车轮的转动，两侧的导电触头与其中一个导电棒外侧端导电接触，在车轮转动过程中，两个触杆轮流与相邻两对导电棒导电接触，从而将相邻两对导电棒之间的对应端导电连接，从而将相邻两个电池单体瞬时并联，均衡两个电池上的电压和电量，随着车轮的持续转动，即可均衡各个电池单体上的电压和电量，提高电池组的充电量和放电量，本发明解决了电池组中各个单体电池电能分配不均衡的技术问题。

本实用新型提供一种新能源汽车的轻量化电池箱，包括箱体、伸缩杆、第二固定螺栓和第三固定螺栓，所述箱体的内部设置有塑料层，且塑料层的外侧设置有把手，所述把手下方设置有旋转杆，且旋转杆两侧均设置有旋转螺栓，所述伸缩杆贯穿与旋转螺栓，且伸缩杆下方安装有伸缩块，所述伸缩块下方安装有橡胶层，且橡胶层内部设置有连接杆。本实用新型提供的新能源汽车的轻量化电池箱具有通过设置橡胶层可以对电池箱内部的电池提供保护作用，在车辆在日常的行驶中，会造成一定的晃动，导致电池箱内的电池在内部产生晃动，会造成电池箱内部和电池的损坏，从而会有效的提升了对电池箱和内部电池的保护，有效的提升了电池箱的使用效果。

本发明公开一种共享防伪电池，包括电池安放框架和可充电电池模组，电池安放框架上有电线电缆和导电片，电线电缆和导电片连接可充电电池模组和电池安放框架，任意增加或减少可充电电池模组数量，改变供电续航能力，所述电池安放框架还设置有电池和/或框架管理码和快速接头，所述可充电电池模组设置有电池身份码，所述电池和/或框架管理码与电池身份码相对应。本发明采用伸缩折叠模式的框架链接，可大幅度变形和扩展，增加或缩减参与工作的电池数量，方便安装，提高电池的更换效率，缩短换电时间，能够有效避免车主或充电站擅自更换劣质电池，及提醒淘汰劣质或性能不佳的电池，降低购车成本。

本发明涉及新能源利用领域，公开了一种用于新能源车上的新能源电池的防撞装置，包括电池箱，电池箱安放在活塞架中，活塞架一端插接第一气压调节箱，并能在第一气压调节箱中滑动，活塞架插接第一气压调节箱的一端连接有第一活塞头，第一活塞头卡接在第一气压调节箱内部，紧贴第一气压调节箱的一圈内壁，第一活塞头可从第一气压调节箱内部一端向内部的另一端滑动，第一气压调节箱可调节第一活塞头与其构成的封闭空间内的气压压强。本装置可以抵抗侧向冲击，汽车飞跃状态下的冲击，以及斜向上的冲击。

本发明公开了电动汽车、升降式车用电池箱及电池箱的降温抛弃方法，包括：箱体，设置在电动汽车底部的电池仓内，用于容纳电池包；导向件，连接箱体和电池仓；驱动件，连接箱体和电池仓，驱动件联动箱体，顺着导向件滑动位置，将电池包移出电池仓；以及红外温度传感器，连接在电池仓内，用于检测电池包的温度；从而克服了锂电池会出现过热，造成自燃，安全性较差的技术问题，达到了能够调节变换锂电池位置，对锂电池降温，防止自燃，安全性相对较好的技术效果。