本实用新型公开了一种汽车发动机安装用左前支架，包括底座及两个支撑块，所述底座的正面均匀开设有若干固定孔及至少两个容纳槽，所述底座的顶面对应所述容纳槽设置有安装孔，所述安装孔与所述容纳槽连通；所述支撑块的顶部设置有支撑部，所述支撑块上与所述顶部相邻的一侧设置有安装部，所述安装部上开设有第一螺纹孔，所述安装部适配安装于所述容纳槽中，所述支撑块与所述底座通过螺栓穿过所述安装孔并与所述第一螺纹孔螺纹连接，所述支撑部上开设有第二螺纹孔，所述两个支撑块上的所述第二螺纹孔之间具有预设的间距。本申请能够降低重量，降低零部件的生产难度，提升生产效率。
📄 2023202446505
📂 B60K5_12
👤 南充浩华汽车零部件制造有限公司
📅 2023-02-17
已申报项目
本实用新型涉及汽车发动机技术领域，尤其是一种减震式汽车发动机支架，包括支撑板，所述支撑板顶部放置有发动机，所述发动机外壳与支撑板之间通过多个锁紧螺栓连接，所述支撑板的下方水平设有底板，所述支撑板与底板的两端之间对称设有多个减震装置。本实用新型，结构简单，安装方便，有效的降低了发动机在工作过程中对汽车的震动力度，从而提高了驾驶者的舒适度。
📄 2018206278917
📂 B60K5_12
👤 河北伟斯特汽配科技有限公司
📅 2018-04-28
本实用新型涉及悬置支架技术领域，公开了前悬置支架，包括底板、支撑板、套筒，所述套筒焊接于两组所述支撑板顶部焊接槽中，两组所述支撑板一端一体成型有第一加固板，两组所述支撑板远离第一加固板一侧中部一体成型有第二加固板；本实用新型通过套筒底部与底板之间通过底部支板上第二衔接缝焊接一体成型，使得套筒与底板之间衔接更加稳定，从而对套筒提供更多的受力支撑点，而底部支板一端通过第一加固板分别与底板和两组支撑板加固连接，底部支板另一端通过衔接板、侧部支板以及第二加固板与底板和套筒加固连接，使得套筒与支撑板之间形成一个封闭的加固结构，提高了支撑板支撑的稳定性，同时，使得套筒支撑更加稳定。
📄 2024217427836
📂 B60K5_12
👤 无锡市佳宜车厢制造有限公司
📅 2024-07-23
已申报项目
本实用新型涉及发动机支架技术领域，公开了发动机右支架，包括支架主体，所述支架主体设置有两个，且对称设置在发动机右侧的前端和后端，两个支架主体之间固定安装有连接机构；所述连接机构包括连接外壳、连接杆，通过支撑弹簧将两个减震板隔开，进而将两个滑动板隔开，在发动机工作中产生的震动使得两个支架主体发生上下位置偏差时，就会发生两个滑动板发生上下相对位移，进而对减震板进行推动，使得连接两个减震板的减震阻尼一受到外力挤压，进而产生阻止两个滑动板相对移动的趋势，使得与两个支架主体连接的悬置软垫一同工作，减少作用在单个悬置软垫的力，避免单个悬置软垫达到吸能极限。
📄 2023235594508
📂 B60K5_12
👤 无锡市佳宜车厢制造有限公司
📅 2023-12-26
已申报项目
本发明公开了一种具有减震功能的发动机安装装置，包括固定底座，所述固定底座的上侧壁四角均设置有第一减震装置，固定底座的上侧壁中部焊接有缓冲减震板，缓冲减震板呈圆弧状，缓冲减震板的两端焊接在固定底座的上侧壁上，缓冲减震板的顶端侧壁与安装板的底部侧壁焊接连接，安装板的两端通过螺钉固定在第二减震装置上，第二减震装置固定在固定底座的上部，其中第一减震装置包括第一立柱、外壳、第一限位板和液压油，第一立柱的一端与第一限位板焊接连接，第一限位板放置在外壳的内腔内。该具有减震功能的发动机安装装置其结构简单，造价低，且减震效果好，大大增加了汽车的舒适性，增长了发动机的使用寿命。
📄 2018102537724
📂 B60K5_12
👤 全椒赛德利机械有限公司
📅 2018-03-26
本实用新型公开了一种稳定型防脱落的发动机悬置支架，包括悬置主架和悬置后支臂，所述悬置主架的中心处设置有发动机舱室，所述悬置主架的前端两侧固定有悬置前支臂，且悬置前支臂的末端固定有前支臂栓孔，所述悬置主架的后端两侧固定有悬置后支臂，且悬置后支臂的末端固定有后支臂栓孔，所述前支臂栓孔上端和下端分别固定有橡胶垫圈，且橡胶垫圈的上端和下端分别固定有底盘悬架延伸栓，所述前支臂栓孔与橡胶垫圈的中心处贯穿有插销。该悬置前支臂与悬置后支臂的主要作用在于固定整个悬置主架，并且悬置前支臂与悬置后支臂还承载了发动机舱室带来的重量，同时悬置前支臂与悬置后支臂呈对称分布的作用在其重力承载能够均匀分配。
📄 2020209163823
📂 B60K5_12
👤 江苏超盛汽车零部件有限公司
📅 2020-05-27
已申报项目
本实用新型公开了一种悬置组件可更换的发动机液压悬置,包括悬置体和第一螺丝孔，所述悬置体的两侧底端设置有固定架，且悬置体的顶端设置有第一固定块，所述固定架的一侧设置有第一螺丝孔，所述第一固定块的上端设置有凹槽，且凹槽的外壁四周设置有连接杆，所述连接杆的一侧设置有第二螺丝孔。该悬置组件可更换的发动机液压悬置设置有第三固定块，第三固定块与复位弹簧构成固定连接，通过第二固定块与第三固定块使复位弹簧固定在凹槽内部，当嵌入块受到外力作用时，作用于复位弹簧，使复位弹簧向内压缩，嵌入块向凹槽内侧移动，当外力消失时，嵌入块对复位弹簧无作用力，复位弹簧可恢复至原处，无需手动调整嵌入块的位置。
📄 2020209163185
📂 B60K5_12
👤 江苏超盛汽车零部件有限公司
📅 2020-05-27
已申报项目
本实用新型公开了一种内置缓冲减震结构的发动机支架摆臂衬套，包括衬套和凸肩，所述衬套的下端设置有外壳，且衬套的上端设置有固定架，所述外壳的两侧顶端设置有翻边，且翻边的下方设置有橡皮塞，所述橡皮塞的下方设置有减震板，且减震板的下方设置有芯管，所述芯管的右侧设置有螺栓口，且芯管的左侧设置有固定口，所述芯管的中部设置有凸肩，且凸肩的下方设置有防尘罩。该防尘罩的设置有效的减少了凸肩表面灰尘的积累及震动磨损，延长芯管表面凸肩的使用年限，凸肩的设计增大了凸肩与减震板的接触面，避免二者在水平表面易松动，卡合块便于使用者对防尘罩的维修及更换，保证防尘罩对凸肩的持续性保护。
📄 2020209047521
📂 B60K5_12
👤 江苏超盛汽车零部件有限公司
📅 2020-05-26
已申报项目
本实用新型公开了一种可快速拆卸安装的发动机悬置支架，包括支架体和组合孔，所述支架体的后侧设置有连接块，且连接块的前端表面设置有连通孔，所述连接块的前端设置有辅助支架一，且辅助支架一的前端表面设置有加固孔一，所述辅助支架一的底部设置有螺栓，所述支架体的内部设置有减震板，且支架体的中部设置有放置口，所述放置口的外侧设置有橡皮塞，且橡皮塞的上方设置有电机夹持孔二，所述橡皮塞的下方设置有电机夹持孔一。该支架体表面设置的弹簧层有效的减轻发动机对支架体的碰撞，避免长时间的碰撞导致支架体的磨损，支架体与弹簧层之间的固定连接加强了弹簧层的稳固性，避免由于发动机的强烈震动导致弹簧层的脱落。
📄 2020209047409
📂 B60K5_12
👤 江苏超盛汽车零部件有限公司
📅 2020-05-26
已申报项目
本实用新型公开了一种可对压紧度进行调节的发动机悬置支架，支撑板和悬置桌，所述支撑板的上表面左右两端连接有弹簧，且弹簧的内部设置有收缩杆，所述支撑板的正下端设置有悬置桌，且悬置桌的上表面左右两端设置有紧压支架，所述悬置桌的下端内侧设置有承重支架。且承重支架的顶端连接有旋转螺栓，所述旋转螺栓的上端设置有旋转支架，且旋转支架的内侧顶部设置有档条，所述紧压支架的外侧焊接有拉环块，且拉环块的外侧卡合有拉环。该拉环与拉环块之间为活动连接，且拉环块沿着支撑板的竖直中轴线对称，使用者可用绳子系在拉环上绕过发动机的顶端系在另一端的拉环上，通过手动调节绳子的松紧度来达到对发动机紧压度的改变。
📄 2020208694365
📂 B60K5_12
👤 江苏超盛汽车零部件有限公司
📅 2020-05-22
已申报项目
本实用新型公开了一种可对发动机进行降噪的发动机悬置，包括机体和下隔离层，所述机体的下方底端中心处安装有下连接杆，且下连接杆的上方顶端固定有底板，所述底板的上端外壁设置有下隔离层，且下隔离层的上端顶部外侧贴合有下腔室，所述下腔室的上端顶部外侧贴合有上腔室，且上腔室的上方接近两端末端处安装有上隔离层。该可对发动机进行降噪的发动机悬置通过夹层的外壁面积和机体的内壁面积形成相互贴合，使发动机悬置在进行运作时，所产生的噪音不会直接传达至外部入人耳，在噪音穿越时会多通过一个夹层的宽体距离，并且夹层的内壁面积和隔音层的外壁面积相同，隔音层可以简单最大可能化的将噪音阻绝在机体内部。
📄 2020208692196
📂 B60K5_12
👤 江苏超盛汽车零部件有限公司
📅 2020-05-22
已申报项目
本实用新型公开了一种具有减噪结构的发动机悬置支架，包括所述底板的下端底部连接有橡胶层，所述底板的外壁四周连接有消音罩，且消音罩的外壁四周连接有固定孔，并且消音罩的内部连接有消音挡板，所述底板的内壁中部连接有悬置，且悬置的上端中部连接有悬置总成，并且悬置外壁与底板的内部连接处设置有悬置固定栓，所述悬置的上端外部连接有消音棉，且消音棉的外壁一侧连接有夹板。该具有减噪结构的发动机悬置支架设置有夹板，夹板在受到复位弹簧的复位力的时候对悬置进行弹性夹紧，将悬置牢牢的包裹住，起到固定悬置，稳定结构的作用，而且在夹板与悬置的连接处设置有消音棉，可以对结构起到减噪的作用。
📄 2020208692181
📂 B60K5_12
👤 江苏超盛汽车零部件有限公司
📅 2020-05-22
已申报项目
柿子坊 · 知识产权运营
柿子坊知识产权运营平台