本实用新型涉及一种的车辆悬挂调整固定机构，其特征在于：包括矩形框架和位于矩形框架中的滑块，所述矩形框架由上横框、左纵框、下横框和右纵框拼接而成，上横框内壁具有与第一滑动配合面配合的第一导向限位面，下横框内壁上具有与第二滑动配合面配合的第二导向限位面，左纵框上螺纹连接有第一抵紧螺栓，第一抵紧螺栓的内端抵接在第一抵接面上，右纵框上螺纹连接有第二抵紧螺栓，第二抵紧螺栓的内端抵接在第二抵接面上，滑块的中心具有中心安装孔。本实用新型具有以下有益效果：提供了导向臂安装螺栓前后调节功能，尽可能消除装配误差，保证车桥等部件的安装精度，保证车辆正常行驶。
📄 2022208218438
📂 B60G7_00
👤 嘉祥萌山专用汽车有限公司
📅 2022-04-11
本申请公开了一种汽车推力杆总成，包括:推力杆，所述推力杆通过支架连接在车身上；衬套，所述衬套可拆卸安装在所述推力杆和所述支架之间；压盖，所述压盖和所述支架之间通过螺栓相连接，通过所述压盖和所述支架连接，能够提高衬套和支架之间的连接性和缓冲性，本申请安装方便，且使用安全性高。
📄 2022208814347
📂 B60G7_00
👤 晋江市紫晖机械配件有限公司
📅 2022-04-15
已申报项目
本实用新型公开了一种V型推力杆总成，包括固定座，固定座的顶部固定连接有四根第一电动伸缩杆，四根第一电动伸缩杆的伸缩端固定连接有支撑座，支撑座的顶部两侧固定连接有滑条，滑条的顶部固定连接有滑动座，滑动座正面一侧设置有V型推力杆机构。本方案通过设置的第一电动伸缩杆的伸缩便于调节支撑座的水平高度，方便对不同高度的汽车部件进行推动，通过两个第一电动液压杆的伸缩调节推杆块之间的V字形间距大小，便于对不同大小的汽车部件进行夹取固定，通过驱动电机转动调节安装座的角度，方便对不同角度的汽车部件进行推动，通过第二电动伸缩杆的伸缩便于推动V型推力杆总成进行推动汽车部件。
📄 2022203376238
📂 B60G7_00
👤 晋江市紫晖机械配件有限公司
📅 2022-02-18
已申报项目
本实用新型公开了摇臂总成，包括摇臂杆，所述摇臂杆的左右两侧均固定连接有安装块，所述安装块的正面设置有安装孔，所述安装块的正面设置有螺纹槽，所述螺纹槽的内腔螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的背面固定连接有卡块。本实用新型通过螺纹槽、螺纹套、卡块、第一凹槽、夹紧块、缓冲装置和垫圈的配合，将螺栓插入安装孔中，旋转螺纹套，螺纹套带动卡块向下移动，卡块带动夹紧块向中心移动，对其连接处进行密封，使弹簧进行压缩，刚安装的时候，缓冲块挤压垫圈，在使用的时候，产生磨损，弹簧通过缓冲块带动垫圈继续夹紧螺栓，直至垫圈被磨损完，不会产生缝隙，从而达到使用寿命长的效果，解决了现有装置使用寿命短的问题。
📄 2022214373252
📂 B60G7_00
👤 浙江跃进有色金属制造有限公司
📅 2022-06-09
已申报项目
本实用新型公开了一种汽车摆臂的防脱机构，其技术方案包括：摆臂球座和压板，所述摆臂球座一侧中间安装有汽车摆臂，所述摆臂球座两侧靠近顶部安装有控制箱，所述摆臂球座顶部安装有压板，所述压板两侧均安装有锁紧架，所述压板内部中间通过轴承安装有锁紧杆，所述锁紧杆通过螺纹套接于锁紧架内部，所述摆臂球座顶部位于压板中间安装有密封罩。一种汽车摆臂的防脱机构解决了现有的汽车摆臂采用螺栓安装半圆套筒对汽车摆臂球头进行防护，由于半圆套筒的安装繁琐，在添加润滑油时较为不便，且螺栓的设置影响球体摆动的问题，提高了摆臂球头的维护便捷度，同时保证了汽车摆臂球体的正常摆动。
📄 2024208081735
📂 B60G7_00
👤 江苏凯裕精工科技有限公司
📅 2024-04-17
已申报项目
本实用新型公开了一种汽车抗震左右摆臂，其技术方案包括：摆臂支架和连接座，所述摆臂支架一端安装有支撑座A，所述摆臂支架另一端安装有支撑座B，所述支撑座A与支撑座B内部中间设有装夹槽，所述装夹槽内部安装有连接架，所述装夹槽内部位于连接架顶部与底部均安装有阻尼垫，所述支撑座A与支撑座B内部中间套接有限位座，所述连接架套接于限位座内部，所述阻尼垫内部位于连接架顶部与底部均通过弹簧槽安装有弹簧。一种汽车抗震左右摆臂解决了现有的汽车摆臂的结构采用整体设置，其吸收振动力的效果较差，长时间的使用过程中，汽车摆臂容易变形损坏的问题，降低了汽车摆臂所受振动力，从而提高了汽车摆臂的使用寿命。
📄 2024207741988
📂 B60G7_00
👤 江苏凯裕精工科技有限公司
📅 2024-04-12
已申报项目
本实用新型公开了一种汽车摆臂限位结构，其技术方案包括：汽车摆臂和衬套，所述汽车摆臂底部连接有连接座，所述连接座内部套接有衬套，所述连接座顶部中间安装有限位箱，所述限位箱内部安装有转轴，所述转轴外表面两侧均安装有限位架，所述限位架卡装于连接座与衬套外表面，所述限位箱底部两侧均安装有定位座，两侧所述定位座内部插接有定位杆。一种汽车摆臂限位结构解决了现有的汽车摆臂限位机构采用连接孔和限位块的设置限制衬套的轴向移动，限位块安装后衬套仍有一定的位移量，汽车摆臂的长时间运行导致位移量越来越大，仍可能造成异响的问题，提高了衬套的限位固定效果，从而保证了汽车摆臂的正常运行。
📄 2024206877209
📂 B60G7_00
👤 江苏凯裕精工科技有限公司
📅 2024-04-04
本实用新型公开了一种具有稳定结构的汽车摆臂，其技术方案包括：摆臂主体和连接球头，所述摆臂主体一端安装有连接座，所述摆臂主体背离连接座一侧安装有连接球头，所述摆臂主体底部中间设有缓冲槽，所述缓冲槽内部安装有钛合金支撑架，所述摆臂主体底部通过滑条安装有防护板，所述防护板与钛合金支撑架间隙位置处安装有阻尼垫B，所述钛合金支撑架与缓冲槽间隙位置处安装有阻尼垫A。一种具有稳定结构的汽车摆臂解决了现有的汽车摆臂主要采用防撞板对汽车摆臂进行保护，防撞板的体积较小，无法对汽车摆臂进行整体防护，汽车摆臂的其他位置受撞击时容易变形而损坏的问题，降低了汽车摆臂所受冲击力，从而提高了汽车摆臂的使用寿命。
📄 2024205731498
📂 B60G7_00
👤 江苏凯裕精工科技有限公司
📅 2024-03-22
已申报项目
本实用新型公开了一种高强度抗形变汽车减震摆臂，其技术方案包括：摆臂主体和固定座，所述摆臂主体内部中间设有装夹槽，所述装夹槽内部安装有钛合金支撑架，所述装夹槽内部位于钛合金支撑架顶部安装有盖板，所述摆臂主体一端安装有固定座，所述摆臂主体背离固定座一端安装有连接座，所述摆臂主体外表面中间安装有定位座，所述定位座内部安装有转轴，所述转轴外表面靠近顶部安装有定位板。一种高强度抗形变汽车减震摆臂解决了现有的汽车摆臂的采用铝合金材料或铁质材料制成，其使用强度较低，高强度的压力作用下可能发生变形，影响摆臂的使用寿命的问题，降低了汽车摆臂的变形几率，从而提高了摆臂的使用寿命。
📄 2024205036028
📂 B60G7_00
👤 江苏凯裕精工科技有限公司
📅 2024-03-14
已申报项目
本实用新型公开了一种安全稳定型汽车摆臂，其技术方案包括：汽车摆臂和连接座，所述汽车摆臂顶部设有内槽，所述内槽内底部安装有定位座，所述内槽内顶部通过装夹槽装夹有加强板，所述加强板底部安装有定位板，所述定位板卡装于定位座内部，所述汽车摆臂底部位于定位座位置处安装有连接螺丝，所述连接螺丝末端套接于定位板内部，所述汽车摆臂一端设有球座，所述球座顶部活动安装有球销。一种安全稳定型汽车摆臂解决了现有的汽车摆臂采用安装加强组件提高其使用强度，经加强组件加强的汽车摆臂所受的应力仍较为集中，在使用过程中仍存在变形损坏的问题，提高了汽车摆臂的使用强度，从而提高了汽车摆臂的使用寿命。
📄 2024204461523
📂 B60G7_00
👤 江苏凯裕精工科技有限公司
📅 2024-03-07
已申报项目
本实用新型公开了一种便于调节的支撑臂，包括半圆形支撑臂，所述半圆形支撑臂底部一侧固定有螺栓孔，且半圆形支撑臂底部另一侧对称固定开设有安装孔，所述半圆形支撑臂底部位于螺栓孔与安装孔之间表面上设有可减小支撑臂两侧压力和张紧力的阻隔变形机构，所述半圆形支撑臂顶部设有可转动调节支撑臂安装位置且有效减小支撑臂顶部变形产生的影响的调节机构，此种便于调节的支撑臂，在调节机构的作用下，方便针对安装部位方便安装同时，与阻隔变形机构配合作用下减小半圆形支撑臂整体的受力作用，相对于现有支撑臂更加方便调节安装，且有效减少了支撑臂本身的受力，提高使用寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
📄 2020225649958
📂 B60G7_00
👤 瑞德(新乡)路业有限公司
📅 2020-11-09
本发明提供了一种双横臂悬架的主动调节装置，包括转向节、转向摇臂、上横臂和下横臂，还包括外倾角调节机构、前束角调节机构和控制系统；所述转向节与上横臂之间设有外倾角调节机构，第一传感器用于检测当前外倾角大小；所述控制系统根据当前外倾角大小，通过所述外倾角调节机构调整外倾角。所述前束角调节机构一端与转向摇臂连接，所述前束角调节机构另一端与转向节臂连接；第二传感器用于检测当前前束角大小；所述控制系统根据当前前束角大小，通过所述前束角调节机构调整前束角。本发明可动态调整双横臂悬架的外倾角和前束角，解决了在不同工况下对外倾角和前束角的不同需求。
📄 2019103234333
📂 B60G7_00
👤 江苏大学
📅 2019-04-22
柿子坊 · 知识产权运营
柿子坊知识产权运营平台