专利交易市场

本实用新型公开了一种结合能量收集的液压互联减振器系统，涉及汽车减震技术领域，包括四个减震器油缸，每个所述减震器油缸分别连接有一个液压马达，每个所述减震器油缸的上下两侧分别设置有两个腔室并且每个腔室分别连接有两个用于液压油两个方向流动的管路，四个所述减震器油缸之间的互连通过管路分离为两个不同的液压回路，这两个不同的所述液压回路分别将对角的减震器油缸相互连接。优点是：将能量收集能力整合到被动液压互联悬架中，提供了更高的能源效率和车辆动力学性能，可取代传统防侧倾杆。与传统悬架相比，平均横向加速度提高了38%，平均能量收集能力提高了133%，抗滚动动力学与传统悬架相比提高了30%的抗滚转能力。

本发明公开了一种汽车减震装置，包括顶板和固定环，所述固定环内设置有第一缓冲装置，所述顶板和固定环之间设置有第二缓冲装置。本发明通过挤压双层侧板底座和单层侧板顶座，第一缓冲装置内的活塞杆挤压油缸中的液压油，液压油通过固定块流出固定环，液压油通过第二缓冲装置的中空弹簧管流向顶板开设的空腔内，再通过喷头喷出，当活塞杆提拉时，单向流动阀可将液压油重新吸入油缸中；挤压中空弹簧管，对中空弹簧管进行压缩和复原操作，可有效地起到缓冲的作用，达到减震的效果；喷头喷出液压油，可将液压油喷洒至中空弹簧管表面，中空弹簧管往复运动会导致中空弹簧管发烫，液压油的喷射起到降温作用，提高了中空弹簧管的使用寿命。