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本发明公开了一种车辆转向离心力对抗系统，包括转向感应开关，转向感应开关电连接有离心力感应开关，离心力感应开关电连接有喷气结构；喷气结构包括蓄气罐，蓄气罐连通有喷气阀，喷气阀位于车身两侧且竖直向上，车身两侧设置有扩散气道，喷气阀位于扩散气道的底部；喷气阀电连接离心力感应开关；转向感应开关控制离心力感应开关电路通电。本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，结构简单、设计合理，能在车身倾斜角度过大时，产生一个爆发的喷气反推力抵抗离心力并矫正车身姿态。

本发明公开车辆悬架技术领域中的一种采用空气弹簧总成的主动悬架，主动力作动器的内筒下端向下伸出外筒之外且同轴心地固定连接空气弹簧总成，空气弹簧总成具有结构相同且上下对称布置的两个空气弹簧，两个空气弹簧之间是前后布置的刚性内管，刚性内管的中心轴与主动力作动器的中心轴垂直相交，刚性内管的前后两端固定连接内管安装座上端，内管安装座下端刚性连接下叉臂，下叉臂连接在车身和车轮之间，在两个气囊之间密封连接且连通有一根阻尼管；本发明采用的空气弹簧总成除了具有联结功能外，还具有减振功能，悬架除了具有主动力作动器和螺旋弹簧形成的一级减振功能外，还具有由空气弹簧总成形成的第二级减振功能。