专利名称：基于叠加式单向阀的两驱电动车解耦式制动能量回收气路      申请号：2019104295512     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词：阀门 气 制动能量回收   相似专利 发布日：2023/10/17  
摘要： 本发明提供一种基于叠加式单向阀的两驱电动车解耦式制动能量回收气路，属于电动车制动能量回收技术领域，该方案通过在已有的基于气压ABS电磁阀的解耦式制动能量回收气路中增加副储气罐、开关电磁阀、驱动轴叠加式单向阀等部件，使驱动轮的制动气路均具有双回路结构，这使其在触发制动能量回收时，可以选择一个气压较高的气源为左驱动轮制动气室和右驱动轮制动气室提供高压气体，从而有效解决了现有方案中存在的连续制动时，因气源压力偏低带来的驱动轮耦合制动力响应速度慢，且滞后于需求制动力的关键问题。

专利名称：基于叠加式单向阀的两轮集中驱动电动车制动能量回收系统      申请号：2019104290631     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词：阀门 制动能量回收   相似专利 发布日：2023/10/17  
摘要： 本发明提供一种基于叠加式单向阀的两轮集中驱动电动车制动能量回收系统，属于电动车制动能量回收技术领域，该方案通过在已有的基于气压ABS电磁阀的解耦式制动能量回收系统中增加副储气罐、开关电磁阀、驱动轴叠加式单向阀等部件，使驱动车轮的制动气路均具有双回路结构，这使其在制动能量回收时，可选择一个气压高的气源为左驱动车轮制动气室和右驱动车轮制动气室提供高压气体，从而有效解决了现有方案中存在的连续制动时，因气源压力偏低带来的驱动车轮耦合制动力响应速度慢，且滞后于需求制动力的关键问题。

专利名称：基于叠加式单向阀和单向阀的两轮分布驱动电动车制动能量回收系统      申请号：2019104291140     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词：阀门 布 制动能量回收   相似专利 发布日：2023/10/17  
摘要： 本发明提供一种基于叠加式单向阀和单向阀的两轮分布驱动电动车制动能量回收系统，属于电动车制动能量回收技术领域，该方案针对两轮分布驱动电动车驱动轮电机制动力独立可调的特点，通过在已有的基于气压ABS电磁阀的解耦式制动能量回收系统中增加副储气罐、开关电磁阀、三通阀、驱动轮叠加式单向阀、驱动轮单向阀、驱动轮制动压力传感器等部件，使驱动轮制动气路均具有双回路结构，使其在制动能量回收时，可选择气压高的气源为驱动轮制动气室提供高压气体，从而有效解决了现有方案中存在的连续制动时，因气源压力偏低带来的驱动轮耦合制动力响应速度慢，且滞后于需求制动力的关键问题。

专利名称：基于叠加式单向阀和单向阀的两驱电动车制动能量回收气路      申请号：2019104290330     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词：阀门 气 制动能量回收   相似专利 发布日：2023/10/17  
摘要： 本发明提供一种基于叠加式单向阀和单向阀的两驱电动车制动能量回收气路，属于电动车制动能量回收技术领域，该方案通过在已有的基于气压ABS电磁阀的解耦式制动能量回收系统制动气路中增加副储气罐、开关电磁阀、三通阀、左驱动轮叠加式单向阀、左驱动轮单向阀、右驱动轮叠加式单向阀、右驱动轮单向阀，使左、右驱动轮制动气路均具有双回路结构，使其在制动能量回收时，可选择一个气压高的气源为左驱动轮制动气室和右驱动轮制动气室提供高压气体，从而有效解决了现有方案中存在的连续制动时，因气源压力偏低带来的驱动轮耦合制动力响应速度慢，且滞后于需求制动力的关键问题。

专利名称：基于叠加式单向阀的两轮分布驱动电动车制动能量回收系统      申请号：2019104290612     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词：阀门 布 制动能量回收   相似专利 发布日：2023/10/17  
摘要： 本发明提供一种基于叠加式单向阀的两轮分布驱动电动车制动能量回收系统，属于电动车制动能量回收技术领域，该方案针对两轮分布驱动电动车驱动轮电机制动力独立可调的特点，通过在已有基于气压ABS电磁阀的解耦式制动能量回收系统中增加副储气罐、开关电磁阀、驱动轴叠加式单向阀、驱动轮制动压力传感器等部件，使驱动轮的制动气路均具有双回路结构，使其在制动能量回收时，可选择一个气压高的气源为左驱动轮制动气室和右驱动轮制动气室提供高压气体，从而有效解决了现有方案中存在的连续制动时，因气源压力偏低带来的驱动轮耦合制动力响应速度慢，且滞后于需求制动力的关键问题。

专利名称：基于叠加式单向阀和单向阀的两轮集中驱动电动车制动能量回收系统      申请号：2019104290792     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词：阀门 制动能量回收   相似专利 发布日：2023/10/17  
摘要： 本发明提供一种基于叠加式单向阀和单向阀的两轮集中驱动电动车制动能量回收系统，属于电动车制动能量回收技术领域，该方案通过在已有的基于气压ABS电磁阀的解耦式制动能量回收系统制动气路中增加副储气罐、开关电磁阀、三通阀、左驱动车轮叠加式单向阀、左驱动车轮单向阀、右驱动车轮叠加式单向阀、右驱动车轮单向阀等部件，使左、右驱动车轮制动气路均具有双回路结构，这使其在制动能量回收时，可选择一个气压高的气源为左驱动车轮制动气室和右驱动车轮制动气室提供高压气体，从而有效解决了现有方案中存在的连续制动时，因气源压力偏低带来的驱动车轮耦合制动力响应速度慢，且滞后于需求制动力的关键问题。

专利名称：一种将制动能量回收并转化为涡轮驱动的系统      申请号：2019111695774     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词： 制动能量回收   相似专利 发布日：2022/08/11  
摘要： 本发明公开了一种将制动能量回收并转化为涡轮驱动的系统，包括制动力回收装置、液压贮能装置和涡轮驱动装置；液压贮能装置包括含有内外层的贮油箱、端盖和气囊；制动力回收装置包括液压刹车组件、摩擦轮传动组件和偏心式液压柱塞泵，液压刹车组件用于驱动摩擦轮传动组件工作，摩擦轮传动组件用于带动偏心式液压柱塞泵工作，偏心式液压柱塞泵用于将贮油箱外层的油液吸入并加压后泵送回贮油箱内层贮存；涡轮驱动装置包括液压马达、超越离合器、涡轮增压器和转速传感器，液压马达与贮油箱连通、且与贮油箱之间设有电磁阀；本发明能够使涡轮增压器在发动机低速时介入工作，提高发动机动力输出，同时避免了“涡轮迟滞”现象的发生，提升驾驶感受。

专利名称：车辆制动能量回收装置      申请号：2015106808100     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词：车辆 制动能量回收   相似专利 发布日：2023/10/17  
摘要： 本发明公开了一种车辆制动能量回收装置，包括固定设置于车辆的感应线圈以及以可转动的方式同轴配合于所述感应线圈外用于使感应线圈产生感应电流的磁环；所述磁环与车轮之间设有用于使车轮与磁环之间柔性接合或分离的柔性离合装置，本发明能够利用电磁感应原理在汽车制动时进行发电，并利用电磁感应原理进行无磨损制动。

专利名称：电动汽车制动能量回收发电系统稳压控制方法      申请号：2015102216823     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词：新能源汽车 车辆 制动能量回收   相似专利 发布日：2023/10/17  
摘要： 本发明提供一种电动汽车制动能量回收发电系统稳压控制方法，属于电动汽车控制技术领域，电动汽车制动能量回收发电系统在基准电路、比较电路、触发电路和H桥控制电路的协调下工作，通过控制电励磁绕组通电电流的大小和方向，从而改变发电机气隙内电励磁磁场与永磁磁场合成磁场的大小，使电动汽车在刹车制动速度较大范围内变化时，保持输出电压稳定，发电机输出的交流电经过桥式整流电路转换为直流电，给蓄电池充电或给用电设备供电。

专利名称：一种汽车制动能量回收装置      申请号：201820044379X     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：实用新型   关键词：车辆 汽车及配件 制动能量回收   相似专利 发布日：2022/11/24  
摘要： 本实用新型公开了一种汽车制动能量回收装置，其结构包括散热板、制动踏板、防护壳体、压气缸体、活塞套筒、活塞轴、离合器、机体、受力塞柱、作用驱动缸、铰链点、出气管、尾气处理器、气压阀门、储气罐构造，制动踏板左端与压气缸体右端相连接，压气缸体下端与活塞套筒上端相贴合，活塞套筒右端与防护壳体左端相焊接，本实用新型一种汽车制动能量回收装置，结构上通过进气管将运行过程消耗的动能气体收回，密封外壳可以保障气体进入内部后不会产生泄露，在由保温层保护着能量的温度，防水膜避免运行过程中水气渗透进入内部破坏气体，对运行过程的能量及时的回收，在为自身所需设备提供混合气体，降低了燃油的损耗。