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专利名称:
城市轨道交通车站正系统建模与混杂滤波器设计方法
申请号:
2021109134232
转让价格:面议
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法律状态:已下证 类型:发明 关键词:
轨道交通 滤波器设计
相似专利
发布日:2025/08/21
摘要: 本发明属于城市轨道交通车站技术领域,公开了一种城市轨道交通车站正系统建模与混杂滤波器设计方法,利用正马尔科夫系统对城市轨道交通车站控制系统进行建模,设计了混杂事件触发机制,引入异步滤波器对系统状态输出估计。首先,利用传感器设备采集系统自身固有信息,建立城市轨道交通车站控制系统的空间状态模型;随后,基于隐马尔可夫模型,建立了异步自适应事件触发故障检测框架;然后,针对系统突发故障等问题以及系统资源利用率问题设计混杂自适应事件触发滤波器。本发明有效解决了城市轨道交通车站控制系统的故障信号存在下的处理问题,且在系统安全稳定运行的情况下,节省了一定的系统资源,释放了不必要的算力。
专利名称:
基于ADS的知识神经网络微带滤波器设计方法
申请号:
2016102222640
转让价格:面议
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法律状态:已下证 类型:发明 关键词:
网络传输 滤波器设计
相似专利
发布日:2025/08/05
摘要: 本发明公开了一种基于ADS的知识神经网络微带滤波器设计方法,该方法在已有的知识神经网络的基础上,提出了一种将ADS作为先验知识的方法,以克服现有神经网络结构复杂和先验知识获取困难的问题。本发明采用将神经网络与仿真软件结合的方法,将ADS和HFSS仿真结果分别作为先验知识和教师信号并采用粒子群算法对神经网络进行训练,构建了相应的神经网络模型,有效地降低了神经网络结构的复杂度。利用该设计的网络对高低阻抗低通滤波器和微带发卡带通滤波器进行优化设计,所设计出来的滤波器满足设计指标,不仅避免大量繁杂公式的推导还简化了神经网络的结构,减少了隐层和隐层神经元的数目,有效地降低了成本。
专利名称:
用于智能变电站数字化保护的低通滤波器设计方法
申请号:
2016101396753
转让价格:面议
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法律状态:已下证 类型:发明 关键词:
电力 滤波器设计
相似专利
发布日:2025/04/14
摘要: 一种基于Tukey窗函数的数字低通滤波器设计方法,用于智能变电站数字化保护中限制原始信号频带,防止插值、抽取过程的频率混叠,还可以用于与基于正弦信号模型的相量快速提取算法和直接使用采样值判据的保护算法相配合。首先确定Tukey窗函数时域宽度2Tc,继而确定截止频率fc=1/Tc;固定fc不变,再根据采样频率fs,可确定低通滤波器的最大长度为nmax=2fs/fc,任取低通滤波器的长度为N,且满足N≤nmax,最终得到所设计的滤波器的系数为:。按照本发明方法设计的滤波器在群延迟和暂态时延性能均优于传统窗函数法设计的滤波器。
专利名称:
一种基于FPGA的高速Delay-FxLMS滤波器设计方法
申请号:
2022101218003
转让价格:面议
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法律状态:已下证 类型:发明 关键词:
滤波器设计
相似专利
发布日:2025/07/07
摘要: 本发明请求保护一种基于FPGA的高速Delay‑FxLMS滤波器设计方法。主要包括三个部分:(1)DF‑DFxLMS滤波器设计(2)TF‑RDFxLMS滤波器设计(3)HS‑TF‑RDFxLMS滤波器设计。本发明的创新点在于采用延时分解算法来解决时延量增加和输出滞后导致滤波器收敛性下降问题,然后对自适应滤波模块和次级路径模块进行转置操作进一步减小关键路径来提高系统的时钟速度,通过优化电路子模块来减小整个电路寄存器数量;最后在关键路径不变前提下,采用硬件共享思想实现TF‑RDFxLMS滤波器的面积/速度权衡。实验结果表明,该文提出的算法收敛速度是DFxLMS算法的3.5倍,关键路径缩短了 其HS‑TF‑RDFxLMS滤波器时钟速度相比于TF‑RDFxLMS滤波器降低了4%,但LUT和FF的资源分别节约了10%和28%。
专利名称:
一种状态饱和水务系统的事件触发滤波器设计方法
申请号:
202011075378X
转让价格:面议
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法律状态:已下证 类型:发明 关键词:
水务系统 滤波器设计
相似专利
发布日:2025/08/11
摘要: 本发明属于自动化技术领域,涉及一种状态饱和水务系统的事件触发滤波器设计方法,该方法包括:通过采集数据,建立了水务系统状态空间型模;构造水务系统在供水高峰期水压不足时的事件触发条件;提出状态饱和的水务系统的事件触发滤波器设计方法。本发明可以有效地解决外部环境因素对阀门的影响及水务管网系统中阀门阈值问题,有效估计水务系统的水量,提高水资源的利用率,使城市供水具有高效性与环保性,进而保证城市的健康、和谐与高效发展,保证系统安全运行。
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