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本发明提供了一种列车运行引起建筑结构振动响应预测方法，涉及轨道交通环境振动预测技术领域，包括以下步骤：获取列车动力学设计参数，建立列车模型；获取轨道结构设计参数，建立轨道结构模型；利用列车轨道接触关系，建立列车—轨道结构模型；获取列车运行位置所处建筑结构设计参数，建立建筑结构模型；利用轨道结构与建筑结构接触条件构建列车—轨道结构—建筑结构耦合模型；考虑轨道不平顺影响计算列车运行产生的轮轨接触力；计算轨道结构及建筑结构振动加速度时程曲线。本发明能够在时域上快速且精准地预测因列车运行引起建筑结构的振动响应，考虑因素更全面，建立的耦合模型更加符合工况，极大地提高了求解效率，获取更准确的预测结果。