专利名称：一种柴油机的油气混合结构      申请号：2022108541768     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词：内燃机   相似专利 发布日：2025/03/25  
摘要： 本发明涉及柴油机技术领域，具体为一种柴油机的油气混合结构，包括，曲轴，曲轴上转动连接有活塞；燃烧室，所述活塞远离曲轴的一端滑动连接在燃烧室内，所述燃烧室开设有进气口和出气口；高压喷油口，所述高压喷油口固定连接在燃烧室上方，所述高压喷油口远离燃烧室的一端固定连接有油管；还包括，加热模块，所述加热模块设置在油管上；导热管，所述导热管固定连接在所述燃烧室的外壁上；温控模块，所述温控模块设置在油管上。本发明通过设置加热模块，可以在低油温的情况下启动时加热油管内的柴油，使得油温可以快速提高，增加了柴油机在寒冷的天气下启动速度，使得柴油机可以快速地进行工作。

专利名称：一种单喷嘴直喷气液燃料点燃式内燃机及控制方法      申请号：2016104837387     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词：内燃机   相似专利 发布日：2023/11/27  
摘要： 一种单喷嘴直喷气液燃料点燃式内燃机及控制方法，属于直喷内燃机控制领域。该系统在保留原发动机全部本体的基础上增加了一套气液双燃料喷射系统和一套电子控制单元，包括：燃料喷射与点火电子控制单元、气体燃料流量与压力传感器、气体燃料线性电磁阀、液体燃料单向阀、液体燃料流量与压力传感器、液体燃料线性电磁阀、喷嘴、液体燃料泵、三通等。燃料喷射与点火电子控制单元通过对液体及气体燃料泵与线性电磁阀的控制控制进入喷嘴的气体和液体燃料比例，并根据工况实时变化气体和液体燃料的使用比例，大幅减少了发动机起动时间、油耗及有害排放，通过单喷嘴气液双燃料喷射利用液体燃料冷却性好的特点解决的高压气体喷射时喷嘴的润滑与散热问题。

专利名称：一种掺氢实现内燃机全节气门运行的装置及方法      申请号：2015103096161     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词：内燃机   相似专利 发布日：2023/11/27  
摘要： 本发明提供一种掺氢实现内燃机全节气门运行的装置及控制方法，具体内容涉及稀薄燃烧、燃料控制与全节气门燃烧技术。该系统在保留内燃机本体全部零件的基础上增加了一套燃烧信息反馈装置及一台燃烧电控单元。燃烧电控单元可在内燃机运行时控制节气门保持全开，并通过调整燃料喷射脉宽使实际转矩与目标转矩相同，通过调整氢气喷射脉宽，控制内燃机循环变动，从而实使内燃机能够在部分负荷下以节气门全开状态稳定运行，消除了节气门处的节流损失，有效提高了内燃机热效率。

专利名称：一种双喷嘴气/液双燃料缸内直喷内燃机及控制方法      申请号：2016109005122     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词：内燃机   相似专利 发布日：2023/11/27  
摘要： 一种双喷嘴气/液双燃料缸内直喷内燃机及控制方法，属于内燃机控制领域。该系统在沿用点燃式内燃机主体的基础上增加了一套用于双喷嘴气/液双燃料点燃式内燃机缸内直喷装置和一套燃料喷射与点火电子控制单元，包括：气体燃料流量传感器、气体燃料控制阀、气体燃料稳压器、液体燃料流量传感器、液体燃料控制阀等。燃料喷射与点火电子控制单元通过调整气体燃料喷嘴和液体燃料喷嘴的喷射时刻和喷射脉宽实现气/液双燃料在缸内的任意质量比喷射，并根据工况实时调整气/液燃料的喷射质量比，从而提高了内燃机起动速度与加速响应速度、降低了燃料消耗量与污染物排放，并通过减少气体燃料高压喷嘴的使用频率，缓解其长时间使用所面临的散热及润滑问题。

专利名称：一种单喷嘴内燃机气液两相燃料喷射系统及方法      申请号：201610482859X     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词：内燃机   相似专利 发布日：2023/11/27  
摘要： 本发明涉及一种单喷嘴内燃机气液两相燃料喷射系统及方法，属于内燃机气体与液体燃料在缸内的喷射与两相燃料复合喷射领域。该系统在保留原发动机全部本体的基础上增加了一套气液两相燃料复合喷射系统和一套电子控制单元。该装置主要包括：气体燃料单向阀、气体燃料流量与压力传感器、气体燃料线性电磁阀、液体燃料单向阀、液体燃料流量与压力传感器、液体燃料线性电磁阀、喷嘴、液体燃料泵、三通等。电控单元通过调整气体和液体燃料线性电磁阀能够使气体和液体燃料按任意质量比通过一个喷嘴被喷入气缸，从而大幅减少了气液燃料喷射系统独立安装所需要的空间，并通过液体与气体燃料的喷射解决了气体燃料高压喷射时喷嘴所面临的散热及润滑问题。

专利名称：一种活性控制压燃发动机可变燃油供给系统      申请号：2018103206998     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词：内燃机 燃油系统   相似专利 发布日：2025/03/21  
摘要： 本发明公开了一种活性控制压燃发动机可变燃油供给系统，包括电控单元ECU、第一燃油箱、第二燃油箱、第三燃油箱和备用油箱；第一燃油箱、第二燃油箱、第三燃油箱均为单一燃料油箱，三个油箱的出口均各自设有一个步进电机式电磁阀，三个出口连接到一起后连通到共轨油管的进口。备用油箱为回收油路残留燃料的油箱，该油箱内的燃油一般为混合燃料，用于提供热机、工况过渡与燃料更换时发动机运转时的燃料所需。本发明可实现快速平稳地更换单一燃油或混合燃料而不需停机，减少了时间的消耗；可实现多燃料在线实时配比，而不必提前进行配比；可实现不同物理化学特性的燃料的供给，减少配比时间消耗。

专利名称：一种自散热低摩擦轴承座      申请号：201710352798X     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词：内燃机 传动轴 轴承配套   相似专利 发布日：2024/12/09  
摘要： 本发明提供一种自散热低摩擦轴承座，包括温控开关一、蓄电池、温控开关二、制冷器、回流管、回流口、轴承孔、轴承座主体、轴孔、进油口、进油管、箱盖以及油箱，制冷器左端设置有温控开关一、蓄电池以及温控开关二，温控开关一后端装配有蓄电池，蓄电池后端设置有温控开关二，该设计可自动进行温度调节，进油口右端连接有进油管，进油管安装在箱盖左端，且穿过箱盖左端延伸至箱盖内部，箱盖安装在油箱上端，油箱左端连接有回流管，回流管安装在回流口左端，该设计减小了轴承与轴承孔之间的摩擦力，本发明使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高，延长了使用时间。

专利名称：一种发动机用利用膨胀原理的温度检测装置      申请号：2020103982106     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词：内燃机 汽油发动机 航空发动机   相似专利 发布日：2025/03/31  
摘要： 本发明涉及发动机技术领域，且公开了一种发动机用利用膨胀原理的温度检测装置，包括箱体，所述箱体的顶部固定连接有操作把手，所述箱体顶部的内壁上通过复位弹簧固定连接有结合板，所述结合板的底部固定连接有三个控制杆，所述箱体的正面开设有连通箱体正面内壁且位于控制杆正面的滑动槽，所述控制杆的正面固定连接有拉动杆。本发明通过拉动杆起到有效伸出连接杆的作用，通过将硅胶插入块插入管道或者孔内用于检测温度，通过硅胶盘和套接孔起到有效套在需要检测温度的发动机部件外表面的作用，进而通过温度计有效检测发动机部件温度的效果，从而达到有效对发动机各部件温度进行检测提升检测效率和质量的效果。

专利名称：用于双燃料汽油机的转换开关      申请号：2016106110165     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词：内燃机 动力源 供油管 连接法兰 油气分离器 精滤油杯 精滤滤芯   相似专利 发布日：2025/01/16  
摘要： 本发明涉及油开关领域，尤其涉及一种双燃料汽油机油气转换开关，开关座的端面上开设容置槽，该容置槽的槽底设置有四个按圆周均匀分布有进油孔、进气孔、出油孔和出气孔；盖板固定于开关座的端面上；在盘体朝向容置槽槽底的盘面上开有条形槽，该条形槽能有选择地控制进、出油孔或者进、出气孔导通；容置槽内还设有燃油通孔和燃气缓存孔，燃油通孔与油管连通，燃气缓存孔连通有燃料缓存装置，燃料缓存装置包括缓存筒，缓存筒内连接有活塞，活塞与手柄之间连接有用于控制活塞往复运动的连接机构，通过手柄的转动带动活塞的往复运动。通过实施本技术方案，解决了现有技术中不同燃料在转换过程中还会存在残留燃料而造成的混合燃烧的现象。

专利名称：燃油开关      申请号：2016106110150     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词：内燃机 供油管 连接法兰 油气分离器 精滤油杯 精滤滤芯   相似专利 发布日：2025/01/16  
摘要： 本专利涉及内燃机领域，具体公开了一种燃油开关，包括开关本体、开关组件、供油管、连接法兰、油气分离器、精滤油杯和精滤滤芯，开关组件固定安装在连接法兰内，连接法兰的上端面通过孔与供油管固定连接，精滤油杯上端面与连接法兰的下端面可拆卸连接，开关组件控制供油管，精滤油杯内部安装有可拆卸的精滤滤芯，油气分离器与开关组件成整体结构，且位置高于精滤滤芯，还包括间歇振动机构，间歇振动机构一端与开关组件固定连接，另一端与油气分离器外壁接触，开关本体与开关组件固定连接。本方案可在打开开关时间歇振动机构给油气分离器作用力，使油气分离器中的油气混合物快速分离为汽油和气体。