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44 件在售专利
一种分离式后桥
实用新型 已授权
本实用新型涉及一种分离式后桥,其包括调节轴管和固定轴管,调节轴管的内部转动安装有传动半轴,固定轴管的端部通过连接件转动安装有轮毂,调节轴管的内壁开设有内螺纹槽,固定轴管的外表面背离轮毂的一侧开设有外螺纹槽,固定轴管背离轮毂的一端插设在调节轴管的内部并与其螺纹连接,调节轴管和固定轴管的外表面之间设置有锁定机构。通过旋转调节轴管,可对固定轴管和调节轴管的长度进行调节,从而适应不同尺寸车型的使用,并且在将长度调节至合适距离后,通过锁定机构将固定轴管和调节轴管之间锁定在一起,使固定轴管或调节轴管无法单独旋转,故而实现对固定轴管和调节轴管长度的稳定调节,提高行车安全。
📄 2024223261630 📂 B60B35_14 👤 山东太岳汽车弹簧制造有限公司 📅 2024-09-24
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本发明公开一种用于高同轴度专用车车桥制备的神经网络训练方法,采用神经网络模型获取车桥主体与轴套的焊前预装配角,抵消焊接形变导致的同轴度偏差,直接制成高同轴度专用车车桥,包括获取试验数据训练集和模拟数据训练集为混合训练样本,建立初始神经网络模型,训练神经网络模型,获取预装配角,指导实际生产,获得高同轴度的车桥等步骤。本发明利用加工过程必然存在的焊接形变,通过采用神经网络训练的方法,以混合数据为训练样本,实现预装配角预测,进而调整焊前姿态,直接得到误差仅15~30丝的高同轴度车桥,降低了获取训练样本的难度和成本,且可实现预装配角的精准预测,弱化焊接形变量的测量,更利于准确指导生产获取高同轴度车桥。
📄 2025106557271 📂 G06F30_27 👤 龙岩学院 📅 2025-05-21
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一种伸缩式登车桥
实用新型 已授权
本实用新型提供了登车桥技术领域的一种伸缩式登车桥,包括:一个底座架;一块工作面板,后端与底座架后端的顶部旋转连接;八个轴承,设于工作面板的底端;四根转轴,两端分别与一轴承连接;一个舌板组件,设于工作面板的底端,与各转轴滚动连接,宽度与工作面板匹配;一个伸缩液压缸,水平设于工作面板的底端,动力输出端与舌板组件连接,用于驱动舌板组件进行伸缩;两个升降液压缸,倾斜设于底座架上,动力输出端与工作面板的底端连接,用于驱动工作面板进行升降;一个液压泵,设于底座架上,与各伸缩液压缸以及升降液压缸连通。本实用新型的优点在于:极大的提升了登车桥使用的稳定性以及安全性,极大的减少了登车桥占用空间。
📄 2024206152859 📂 B65G69_28 👤 福州国化智能技术有限公司 📅 2024-03-27
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一种液压式登车桥
实用新型 已授权
本实用新型提供了登车桥技术领域的一种液压式登车桥,包括:一个底座架,前端设有两个支撑座;一块工作面板,后端通过铰链与底座架后端的顶部旋转连接;八个轴承,设于工作面板的底端;四根转轴,两端分别与一轴承连接;一个舌板组件,设于工作面板的底端,与各转轴滚动连接,宽度与工作面板匹配,底端与支撑座匹配;一个伸缩液压缸,水平设于工作面板的底端,动力输出端与舌板组件连接;两个升降液压缸,倾斜设于底座架上,动力输出端与工作面板的底端连接;一个液压泵,设于底座架上,与各伸缩液压缸以及升降液压缸连通;两块裙板,垂直设于工作面板底端的左右两侧。本实用新型的优点在于:极大的提升了登车桥使用的稳定性以及安全性。
📄 202420615276X 📂 B65G69_28 👤 福州国化智能技术有限公司 📅 2024-03-27
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本实用新型提供了登车桥技术领域的一种用于石化装箱的加宽加长防撞登车桥,包括:一个底座架,前端设有两个支撑座;一块工作面板,后端与底座架后端的顶部旋转连接;八个轴承,设于工作面板的底端;四根转轴,两端分别与一轴承连接;一个舌板组件,设于工作面板的底端,与各转轴滚动连接,底端与支撑座匹配;一个伸缩液压缸,设于工作面板的底端,动力输出端与舌板组件连接;两个升降液压缸,倾斜设于底座架上,动力输出端与工作面板底端连接;一个液压泵,设于底座架上,与伸缩液压缸、升降液压缸连通;两块裙板,设于工作面板的左右两侧;一个防撞组件,设于底座架前方。本实用新型的优点在于:极大的提升了登车桥使用的稳定性以及安全性。
📄 202420613053X 📂 B65G69_28 👤 福州国化智能技术有限公司 📅 2024-03-27
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本实用新型提供了登车桥技术领域的一种加宽加长斜口防撞式登车桥,包括:一个底座架;一块工作面板,后端与底座架后端的顶部旋转连接;八个轴承,设于工作面板的底端;四根转轴,两端分别与一轴承连接;一个舌板组件,设于工作面板的底端,与各转轴滚动连接,宽度与工作面板匹配;一个伸缩液压缸,水平设于工作面板的底端,动力输出端与舌板组件连接;两个升降液压缸,倾斜设于底座架上,动力输出端与工作面板的底端连接;一个液压泵,设于底座架上,与各伸缩液压缸、升降液压缸连通;两块裙板,设于工作面板底端左右两侧;一个防撞组件,设于底座架前方。本实用新型的优点在于:极大的提升了登车桥使用的稳定性以及安全性。
📄 2024206130703 📂 B65G69_28 👤 福州国化智能技术有限公司 📅 2024-03-27
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本实用新型公开了一种卸装阻尼可调的登车桥装置,其中,上引桥和主桥体分别通过铰链安装在支撑主架的两侧,主桥体与支撑主架还连接有一支撑斜臂,支撑斜臂的一端铰接于支撑主架的底部、另一端铰接于主桥体的中间位置;下引桥铰性安装于主桥体的底部,上引桥、主桥体以及下引桥的表面之间呈平顺连接设置,其中,主桥体设有输送带结构,输送带结构包括多个输送辊以及输送带单元,各输送辊分别沿主桥体的长度方向排列设置,各输送辊的辊面分别平齐于同一平面,以形成输送辊面,至少位于最高处的一个输送辊设有大小可调的阻尼结构;输送带单元缠绕于各输送辊。与现有技术相比,提高登车桥的实用性,更提高了货物卸装的便利性以及安全性。
📄 2024207440552 📂 B65G15_58 👤 广州力成液压机械有限公司 📅 2024-04-11
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本发明公开一种汽车桥壳,汽车桥壳采用轻质合金,为一体成型件。本发明还提供一种汽车桥壳挤压成形方法,采用分段式挤压,预锻坯料为镁合金或铝合金,将预锻坯料放置到模具的型腔位置,合模并锁紧,模具加热并保温,多向模锻压力机带动模具水平方向或垂直方向的凸模对坯料进行挤压,进行一部分行程后停止,多向模锻压力机带动模具另一个方向的凸模进行挤压,挤压完成后,多向模锻压力机继续带动模具水平方向或垂直方向的凸模对坯料进行挤压,完成剩余部分的行程。本发明还提供一种汽车桥壳挤压成形模具,能够对镁合金或铝合金进行多向挤压制造汽车桥壳,降低了制造难度,符合轻量化的要求,材料利用率高,成本低。
📄 2019106445020 📂 B21C23_14 👤 燕山大学 📅 2019-07-17
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本发明公开一种用于胀压成形汽车桥壳管件附加前盖切割的定位装置。在定位系统前滑板(11)、后滑板(20)的左右两侧布置结构相同的平面连杆机构Ⅰ、Ⅱ(21、21′);驱动机构推动后滑板(20)运动,前滑板(11)、后滑板(20)沿横向导轨同步等距由外向内相向运动,使安装在前滑板(11)、后滑板(20)的四个滚轮夹紧桥壳管件桥包区两侧的斜面;密封系统的气缸Ⅰ、Ⅱ(3、3′)推动密封块Ⅰ、Ⅱ(8、8′)实现桥壳管件(14)端部密封;充液系统向桥壳管件(14)内部注液,使切割过程产生的熔渣不会附在桥壳内壁。本发明结构简单,可快速、准确定位胀压成形桥壳管件(14),且熔渣清理方便,生产效率高。
📄 2018101957916 📂 B23K37_04 👤 燕山大学 📅 2018-03-09
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本发明公开了一种中小型胀压成形汽车桥壳用阶梯形管坯的旋压‑缩径成形方法。该方法首先将初始管坯左侧放入旋压机空心主轴箱,装卡管坯(11)中部,利用顶杆(2)顶住管坯(11)左端部,从距管坯(11)右端一定长度的位置进行反向旋压,经过变壁厚旋入、等壁厚旋压、变壁厚旋出得到变壁厚管坯,取件掉头后完成管坯左侧旋压减薄,然后对旋压后的管坯两侧进行自由推压缩径,整体退火后制得中小型胀压成形汽车桥壳用阶梯形管坯。本发明得到的阶梯形管坯壁厚增加值较自由推压缩径减少15%~25%,在满足产品强度刚度的同时重量减轻10%~15%;管坯两侧经过大变形减径时,中部不失稳;生产效率高,制造成本低,成形质量好。
📄 2020115139652 📂 B21C37_16 👤 秦皇岛通桥科技有限公司 📅 2020-12-21
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一种液胀汽车桥壳制坯模具
实用新型 已授权
一种液胀汽车桥壳制坯模具,涉及汽车桥壳制造技术领域,包括:模具架;模具架上均布并固定安装有若干个主动伸缩单元,每个主动伸缩单元输出端均朝向模具架中心,且均固定安装有一个控制头;控制头背离模具架中心移动至极限时,所有控制头可与模具架共同组成一个圆形;模具架位于下模板中部,下模板上设有两组滑动模组,两组滑动模组分别位于模具架两侧且呈镜像设置;通过本实用新型所提出的模具能有效解决胀形时管坯中部失稳而导致的开裂问题,提高了成品率;并且对管坯的两次胀形过程中无需更换模具,提高了生产效率,降低了成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
📄 2024225036815 📂 B21D26_047 👤 燕山大学,秦皇岛通桥科技有限公司 📅 2024-10-16
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本申请提供了一种重型卡车桥壳制造方法,所述方法包括选用阶梯形管坯,首先进行轴向环向补料预胀形,得到上侧扁平、下侧及前后侧外凸的预胀形管坯,上侧扁平部分壁厚几乎不减薄,沿环向由上侧到下侧壁厚逐渐减小;退火后进行终胀形得到桥壳管件,预胀形管坯上侧变成带有锣形附加前盖的前平面、前后侧成形为匚字形的边梁、下侧变成半球状的后油盖,前平面及边梁处的壁厚增加。预胀形模具由左右压头、左右滑动模及上控制模、下控制模组成,上控制模上侧扁平区的型腔轴向宽度大于前后两侧外凸的型腔。制造的重型卡车桥壳无焊缝、不漏油,承载较大的桥包前平面及边梁壁厚大,提高了抗弯扭的性能;液压胀形时扩径率大壁厚减薄率小,成形质量好,材料利用率高。
📄 2023103611773 📂 B21D53_88 👤 燕山大学 📅 2023-04-06
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实用新型 已授权

一种分离式后桥

2024223261630 · 山东太岳汽车弹簧制造有限公司
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实用新型 已授权

一种伸缩式登车桥

2024206152859 · 福州国化智能技术有限公司
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实用新型 已授权

一种液压式登车桥

202420615276X · 福州国化智能技术有限公司
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实用新型 已授权

一种用于石化装箱的加宽加长防撞登车桥

202420613053X · 福州国化智能技术有限公司
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实用新型 已授权

一种加宽加长斜口防撞式登车桥

2024206130703 · 福州国化智能技术有限公司
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实用新型 已授权

一种卸装阻尼可调的登车桥装置

2024207440552 · 广州力成液压机械有限公司
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发明 已授权

一种汽车桥壳及其挤压成形方法和模具

2019106445020 · 燕山大学
¥0.0
发明 已授权
发明 已授权

中小型胀压成形汽车桥壳用阶梯形管坯的旋压-缩径成形方法

2020115139652 · 秦皇岛通桥科技有限公司
¥0.0
实用新型 已授权

一种液胀汽车桥壳制坯模具

2024225036815 · 燕山大学,秦皇岛通桥科技有限公司
¥0.0
发明 已授权

一种重型卡车桥壳制造方法

2023103611773 · 燕山大学
¥0.0

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