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本发明涉及航空动力技术领域，具体涉及一种具有涵道比自主调节能力的涡扇发动机。技术方案为：包括第一阀门、风扇、减速器、第二阀门、压气机、燃烧室、高压涡轮、低压涡轮、第三阀门、第四阀门和第五阀门；风扇通过减速器与低压涡轮相连而组成低压转子系统，低压转子系统支撑在第一轴承、第二轴承、第三轴承和第六轴承上；压气机和高压涡轮相连而组成高压转子系统，高压转子系统支撑在第四轴承和第五轴承上；第一阀门安装在第二外涵机匣的前端，第二阀门安装在中介机匣上，第三阀门安装在后机匣上，第四阀门安装在第一外涵机匣的后端，第五阀门安装在第二外涵机匣的后端。本发明适应能力强、单位推力大、推进效率高、耗油率低。