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本实用新型公开了一种可调节的电动汽车座椅支架结构，包括架体、调节结构、清理结构和缓冲结构，每个所述架体两端皆固定有固定块。通过套杆和移动杆配合，方便对连接板的高度进行调节，从而方便对座椅的高度进行调节，解决了现有的座椅支架无法进行高度调节的问题，提高了支架结构的实用性，通过毛刷对滑块两侧的架体内部进行清理，避免架体内部滑槽内杂物影响滑块的移动，且通过连接块和固定杆配合，方便将毛刷取下进行清理，保证滑块调节时移动的流畅度，通过缓冲板和第二弹簧配合，对固定块进行缓冲保护，避免驾驶员在水平调节时用力多度，导致滑块与固定块之间产生撞击，且通过橡胶垫减少滑块与缓冲板之间的磨损。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

本实用新型公开了一种可调节的座椅支架，包括底座、靠板、第二螺纹轴和固定块，所述底座的下方一侧安装有摩擦块，且底座的上表面开设有插孔，所述底座的下方另一侧开设有放置槽，且放置槽的内部设置有转板，同时转板的一侧通过第一螺纹轴与底座相连接，所述放置槽的下方设置有夹板，且夹板的上方通过第二螺纹轴与转板相连接。该可调节的座椅支架中，通过转板和夹板的设置，如果是带支撑腿的座椅，可以将转板旋转打开，然后往内侧旋转夹板，使夹板将座椅的支撑腿夹住，从而将该支撑装置安装在带有支撑腿的座椅上，如果是不带有支撑腿的座椅，则直接使用该支撑装置进行背部支撑。