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本发明涉及一种热传导装置的位移接触机构，热传导装置（44）通过自身的弹性变形能力或转轴或活动机构实现变形能力；随着所述活动装置（66）的运动方向，导向块（22）设置于内层杯体（01）与隔温杯套（02）之间的封闭腔体（33）的上端或下端或任意一位置，与热传导装置（44）分离或接触，通过所述活动装置（66）的运动方向，驱动热传导装置（44）与该导向块（22）接触，进而控制其与任意侧壁进行接触，实现不与任意壁面接触、仅接触其中一侧壁、同时接触内、外壁面的多段式控制。

本实用新型公开了一种增强热传导效率的降膜式蒸发器，包括蒸发罐和分离罐：所述蒸发罐和分离罐的顶端均连通有进气管，两个所述进气管之间共同连通有双端连接管，所述进气管的顶端开设有环形槽，所述环形槽的内腔套设有凸面密封环，所述进气管的表面和双端连接管底端的表面均滑动连接有第一加固圆环，本实用新型通过使凸面密封环的表面填充入双端连接管底端的凹槽中，进而使进气管和双端连接管的连接处之间得到密封效果，接着通过加封套环使两个第二加固圆环之间得到密封的效果，即可达到使蒸发罐与分离罐之间的连通更加紧密，以使蒸发罐和分离罐之间在进行热量传导时更加的密封，以减少热量流失的目的。

本实用新型公开了一种低热传导率聚氨酯膜，涉及聚氨酯膜技术领域，旨在解决传统聚氨酯膜隔热效果差的技术问题，其技术方案要点是：包括由外到内依次设置的基膜层和保护膜层，基膜层沿其长度方向阵列分布有若干支撑部，相邻两个支撑部之间存在间距，支撑部对保护膜层支撑，使得保护膜层与基膜层之间形成若干隔温腔，支撑部的四周与所述保护膜层贴合。聚氨酯膜通过支撑部对保护膜支撑所形成的隔温腔，达到了降低热量传导的效果。

一种热传导和热辐射效应叠加的级联式汽车尾气换热装置，属于汽车节能装置技术领域。包括催化净化器、一组换热单元、波纹管、副消声器、主消声器、一组级联管和第一、第二、第三排气管、排气尾管及换热装置输入、输出管，催化净化器、副消声器、主消声器及第一、第二、第三排气管的外表面套设换热单元，催化净化器、第一排气管、波纹管、第二排气管、副消声器、第三排气管、主消声器和排气尾管依次连接，相邻的两换热单元间通过级联管连通，换热装置输入管连接在主消声器外的换热单元上，换热装置输出管连接在催化净化器外的换热单元上。节约制造成本，提高热能回收率；以热辐射作用将热能二次传导给流体导热介质，进一步提高尾气热能的回收率。