一种适用于豪华邮轮极限强度计算的简化增量迭代方法，建立豪华邮轮横剖面计算模型；计算转换层每个支撑构件的剪切刚度、极限剪切位移、总的剪切刚度，并通过比较得出整个转换层的极限剪切位移；分别计算出主船体和上层建筑的初始中和弹性中和轴位置；调整中和轴位置，计算上层建筑和主船体计算纵向拉压力，直到实现上层建筑和主船体拉、压力平衡；得出整个船体梁横剖面上所受到的总弯矩，以及转换层平均剪切位移；增加主船体和上层建筑的曲率，计算各个单元对应的应变和相应的应力；直到转换层的平均剪切位移达到极限剪切位移，则停止增加曲率，输出总弯矩。本发明具有较高精度和效率。
📄 2020101112086
📂 G06F30_15
👤 浙江工业大学
📅 2020-02-24
一种适用于豪华邮轮极限强度计算的双梁迭代法，给出了相关公式，将主船体与上层建筑横截面作为两个平截面并绕着各自的中和轴弯曲，当距船体两端部分转化层的平均剪切位移达到极限剪切位移时，转换层所受到的水平剪力保持不变，直到整个增加曲率的过程结束，曲率‑总弯矩曲线的最高点便是该船体梁的极限弯矩。计算结果表明，本发明具有较高精度和效率。
📄 2020101112279
📂 G06F30_15
👤 浙江工业大学
📅 2020-02-24
柿子坊 · 知识产权运营
柿子坊知识产权运营平台