专利名称：一种富水泥质弱胶结粉细砂岩隧道施工装置      申请号：2022216598458     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：实用新型   关键词：建筑材料 富水   相似专利 发布日：2024/05/09  
摘要： 一种富水泥质弱胶结粉细砂岩隧道施工装置，包括有底板、碎石装置、支撑装置和传动装置，所述底板下端面的四角处安设有车轮，底板的上端面前侧部位安设有碎石装置，底板的上端面后侧安设有支撑装置，所述碎石装置与传动装置相连接，传动装置安设在底板上；本实用新型可对坚硬的岩石进行击碎并方便搬运，解决了在开采细砂岩隧道施工过程中由于难以处理坚硬岩石并影响施工进度的问题。

专利名称：开采煤层顶底板碎屑岩类含水层富水性定量预测方法      申请号：2016100761266     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词：采 底 定量 富水   相似专利 发布日：2023/10/17  
摘要： 本发明公开了一种开采煤层顶底板碎屑岩类含水层富水性定量预测方法，包括以下步骤：确定煤层开采导致的顶底板岩层扰动范围；(3)研究区沉积特征评价；(4)研究区地质构造复杂程度定量评价；(5)构建岩性结构-地质构造预测模型，综合评价碎屑岩类含水层富水性；(6)碎屑岩类含水层富水性科学区划与定量评价。克服了前人在水文地质资料匮乏条件无法对碎屑岩类含水层富水性做出有效评价的缺陷。(1)确定碎屑岩类含水层富水性的主控因素；(2)

专利名称：一种煤层顶板或底板含水层富水性综合评价方法      申请号：2020110002441     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词：底 富水   相似专利 发布日：2023/10/17  
摘要： 本发明公开了一种煤层顶板或底板含水层富水性综合评价方法，采用等价含水层厚度M、统一口径单位涌水量q、研究区构造容量维D和顶板或底板含水层电导率值δ作为判别指标，利用层次分析法和熵权法(AHP‑EMM)综合计算各评价指标权重，将获得的综合指标权重和归一化后的指标数据，代入公式计算富水性指数，使用绘图软件绘制富水性分区图。本发明评价使用的指标物理意义明确，操作简单，数据易得，易于实际应用。

专利名称：一种富水岩石冻融循环颗粒流数值模拟方法      申请号：2020111223418     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词： 富水   相似专利 发布日：2023/09/20  
摘要： 本发明公开了一种富水岩石冻融循环颗粒流数值模拟方法。该方法将低温条件下富水岩石简化为岩石颗粒、冰颗粒、岩‑岩粘结、冰‑冰粘结、冰‑岩粘结。通过改变冰颗粒的体积来模拟孔隙水低温冻胀过程。模拟过程中，首先建立富水岩石颗粒流试样，并给不同粘结类型赋予不同细观力学参数。然后计算当前时间点的温度、未冻水含量和冰颗粒的体积，最后改变每个冰颗粒的体积。该方法能够有效模拟孔隙水低温冻胀对岩石的破坏作用，可对富水岩石冰‑岩相互作用和冻融作用下富水岩石力学行为进行研究。

专利名称：一种富水砂层盾构隧道与车站连接结构      申请号：2020200791009     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：实用新型   关键词：隧道 富水   相似专利 发布日：2023/05/30  
摘要： 一种富水砂层盾构隧道与车站连接结构，包括位于车站盾构隧道接口端的车站侧墙、盾构管片和后浇外凸环梁，所述盾构管片背部埋设有圆形钢板，所述圆形钢板背后沿盾构管片环向焊接有一圈第一钢板，所述车站侧墙内位于车站接口位置处环向埋设有一圈第二钢板，在车站接口位置埋设有第二焊接钢板，所述第一钢板和圆形钢板通过第二焊接钢板焊接连接，所述后浇外凸环梁内埋设有第二连接钢筋，所述第二连接钢筋一端自后浇外凸环梁内延伸至车站侧墙，与所述车站侧墙的连接。本实用新型通过在接口处管片背部预埋一圈圆形钢板以及车站侧墙处预埋第二钢板，同时在圆形钢板后焊接第一钢板，能有效减小渗漏水通道，减小渗漏水现象。

专利名称：一种泥质岩富水隧道的加固机构      申请号：2022217016346     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：实用新型   关键词：隧道 富水   相似专利 发布日：2022/08/25  
摘要： 本实用新型涉及隧道技术领域，公开了一种泥质岩富水隧道的加固机构，包括横梁；所述横梁下表面的两端竖直焊接有固定板，所述固定板通过螺栓与隧道两侧的内壁连接，所述横梁上表面的两侧对称开设有第一水槽，所述第一水槽的内部滑动连接有第一活塞。本实用新型通过隧道内部上端水平安装的横梁，能够对隧道两侧的内壁进行支撑，通过支撑块能够对隧道的顶端内壁进行支撑，当隧道的顶端内壁坍塌时，能够推动支撑块往下移动，通过第一推杆能够推动第一活塞在第一水槽内往下移动，经导管能够把第一水槽内的水压入至第二水槽内，进一步推动第二活塞在第二水槽内移动，经第二推杆能够推动固定块抵紧隧道两侧的内壁，进一步对隧道进行加固。