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本实用新型涉及进气软管技术领域，尤其涉及一种改良型汽车动力系统用进气软管,包括塑胶管体、一体固定在塑胶管体靠近出气端一侧的波纹伸缩端、开设在塑胶管体进气端外侧的进气端卡箍槽、开设在塑胶管体出气端外侧的出气端卡箍槽。本实用新型中，通过将原先的进气软管结构进行了科学合理化改良，在塑胶管体的中部设置了中空网层，在塑胶管体的内侧设置了包覆中空网层且加速塑胶管体散热处理的导热部，可使得塑胶管体内部形成一个稳定的抗撕裂承力结构，同时可将塑胶管体出气端局部吸收的热量进行高效的传导散热处理，降低了进气软管热损老化以及开裂问题的发生，从而延长了进气软管的使用寿命，提升了进气软管实际使用的稳定性。

本发明的一种带有便携安装拆卸发动机驱动的汽车，包括汽车主体和发动机体，所述汽车主体上固定设有便拆安装盒，便拆安装盒用于拆卸、安装发动机体，便拆安装盒远离汽车主体一侧呈开口状，所述便拆安装盒内滑动设有安装板。本发明将发动机体置于下放置板，通过定位板对其进行初步定位；转动把手，固定转轴转动，带动主动锥齿轮转动，主动锥齿轮啮合有从动锥齿轮，从动锥齿轮转动，继而调节螺杆转动，从而实现调节螺杆向下移动，继而带动固定夹块固定上保护块，对发动机体进行固定安装。

本发明是一种双通道无级变速燃油汽车动力系统，其涉及一种应用于燃油汽车的无级变速动力系统，包括内燃发动机、离合器一、连接齿轮二、无级变速器、连接齿轮一、齿轮连接部件一、离合器二、主减速器、测速装置、齿轮连接部件二。其转矩传递通道一采用摩擦力传递内燃发动机转矩，转矩传递通道二采用齿轮传递内燃发动机转矩，两个转矩传递通道分别驱动主减速器的两个输入端，形成输出转速能够无级变速的燃油汽车动力系统，该动力系统传递的转矩大小和响应速度性能均优于普通无级变速器，能够实现内燃发动机不停机时零转速输出，若燃油汽车配置该动力系统，内燃发动机能够始终在经济转速区域内运行，能够提高该燃油汽车燃油效率、降低污染物排放。