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本发明公开一种辅助散热的新能源汽车电驱系统，包括有驱动电机和变速机构，所述驱动电机和变速机构传动连接，所述驱动电机包括有电机壳，所述电机壳内设有定子，所述定子内设有转子，所述转子上连接有转轴，所述电机壳前端开口设置，所述电机壳内设有能存放冷却液的第一环型冷却腔，在所述电机壳前端设有前盖，所述前盖上设有轴孔，所述轴孔内设有第一轴承，所述转轴穿过第一轴承向前延伸，在前盖内设有第二环型冷却腔，所述第二环型冷却腔与第一环型冷却腔互相连通，在电机壳的后端设有环型后壳，所述环型后壳内设有第三环型冷却腔，所述环型后壳与所述前盖之间连接有多根连接杆，所述第二环型冷却腔与第三环型冷却腔通过连接杆互相连通。

本实用新型涉及汽车零件技术领域，且公开了一种用于新能源汽车电机控制器的安装托架，包括：双向丝杆，转动连接于安装板底部凹槽内，双向丝杆右端贯穿至安装板右侧；螺纹块，对称并螺纹连接于双向丝杆上；杆体，对称滑动连接于支撑板上，杆体相向端贯穿至支撑板内；板体，固定连接于杆体相异端；限位机构，设置于支撑板与杆体上。转动手轮，使得支撑板互相靠近或互相分离，便于适应不同长度的电机控制器，继而拉动板体,板体带动杆体伸出或缩回支撑板内部，拉动一侧的板体，另一侧的板体随之进行移动，实现板体间距的调整，将板体调节至与电机控制器外侧贴合时，限位机构对杆体位置进行限制，用于增加板体固定后的稳定性。