专利名称：一种行车吨位显示器      申请号：2022219361834     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：实用新型   关键词：交通 车辆 行车   相似专利 发布日：2024/07/08  
摘要： 本实用新型涉及吨位显示器技术领域，且公开了一种行车吨位显示器，包括显示器，所述显示器一侧固定连接有安装板，所述安装板一侧设置有安装架，所述安装架上固定连接有挂杆，所述安装板上下两端均开设有与挂杆相匹配的挂孔，该种具有钢结构行车吨位显示器，通过在显示器一侧固定连接安装板，在安装板一侧的安装架上固定连接挂杆，在安装板上下两端均开设与挂杆相匹配的挂孔，通过挂孔与挂杆的连接，可实现对安装板的安装；通过在安装板的安装槽内转动连接齿轮，在齿轮两侧均啮合连接与安装槽侧壁滑动连接的锯齿板，在锯齿板的一端固定连接半环，通过控制齿轮的转动，使得半环挤压挂杆，来对安装板进行限位固定。

专利名称：一种电动自行车马达疲劳测试装置      申请号：2020231942679     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：实用新型   关键词：电动单车 行车   相似专利 发布日：2024/05/29  
摘要： 本实用新型公开了一种电动自行车马达疲劳测试装置，涉及电动自行车技术，旨在解决现有测试装置无法有效的对不同规格的马达的定轴进行固定的问题，其技术方案要点是：包括测试机本体和固定连接在其内的支撑部，所述支撑部包括对称设置的两根支撑臂，所述支撑臂的下端开设有供定轴伸出的通孔一，所述支撑臂远离相邻支撑臂的一侧设有固定组件，所述固定组件包括收紧体和套设在收紧体外侧的管体，所述收紧体套设在定轴的端部，且所述收紧体与支撑臂固定连接，所述收紧体的截面面积自外向内逐渐增大，所述管体的截面面积介于收紧体的最大截面面积和最小截面面积之间。本实用新型能够便于在测试时固定不同轴径的马达定轴，提高对马达的测试效率。

专利名称：一种电动自行车用支撑架      申请号：2023232509185     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：实用新型   关键词：电动单车 行车   相似专利 发布日：2024/05/13  
摘要： 本实用新型公开了一种电动自行车用支撑架，包括固定安装架，固定安装架的内部设置有驱动收缩组件，驱动收缩组件包括活动圆柱管，活动圆柱管的外壁对称焊接有空心块，空心块的内壁滑动安装有限位柱，限位柱的一侧外壁固定安装有U型夹，U型夹的内壁滑动安装有固定滑杆，固定滑杆的外壁活动套接有一号弹簧，U型夹的一侧外表面焊接有踏块，固定栓可拆卸安装在固定安装架的内壁，固定滑杆的下端外表面与固定安装架的内腔底部固定安装。通过设置的驱动收缩组件，向下踩踏块会带动U型夹向下运动，此时限位柱和空心块使得活动圆柱管在固定栓的外表面转动，带动调节架和脚架偏转，减少了弹性势能的作用，降低了操作支撑架时所产生的危险性。

专利名称：一种基于物联网的智能自行车停放设备      申请号：2018103483030     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词：物联网 行车   相似专利 发布日：2024/05/08  
摘要： 本发明涉及一种基于物联网的智能自行车停放设备，包括中控机构、至少两个停放机构和至少两个锁止机构，所述停放机构包括第一底板、两个第二底板、两个移动座、两个第一驱动组件、两个支撑杆、两个驱动块、两个传动杆和至少两个移动轮，所述锁止机构包括两个滑槽和两个锁止组件，该基于物联网的智能自行车停放设备中，通过停放机构实现了自行车停放设备的收放，从而使人们在不停放自行车的时候，可以将自行车停放设备收起，从而减小了自行车停放设备的占地面积，从而提高了自行车停放设备的实用性，通过锁止机构可以将自行车固定在自行车停放设备的内部，从而降低了自行车被盗窃的几率，降低了人们的损失。

专利名称：一种基于行车预测场的周边车辆行为自适应矫正预测方法      申请号：201910071784X     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词：车辆 行车   相似专利 发布日：2024/04/11  
摘要： 本发明公开了一种基于行车预测场的周边车辆行为自适应矫正预测方法，步骤1：周边车辆行为离散化与数据集预处理：将周边车辆行为根据横向与纵向划分为N个典型行为；步骤2：获取交通环境参与车时序数据：每辆交通环境参与车使用定位系统实时获取每个时刻自车的位置、速度、加速度；步骤3：建立行车预测场：建立基于安全性、效率性、驾驶舒适性三要素的行车预测场EP，EP＝ES+EE+EC；步骤4：基于最大似然估计方法建立周边车辆行为预测模型；步骤5：周边车辆行为实时预测与模型自适应矫正。本发明综合考虑影响驾驶者行为的安全性、效率性与驾驶舒适性，在目标车辆的行驶区域建立行车预测场并定性与定量分析，为周边车辆行为预测提出了新思路。

专利名称：一种智能商用车行车辅助系统      申请号：2022201014660     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：实用新型   关键词： 行车   相似专利 发布日：2024/04/08  
摘要： 本实用新型公开了一种智能商用车行车辅助系统，包括道路曲率及车辆检测装置、转角检测装置、压力检测装置、线控转向及线控制动系统ECU、线控转向及线控制动系统执行装置和预警装置，道路曲率及车辆检测装置检测到车道曲率半径与周车的车速、位置信息，转角检测装置检测到方向盘转角信息，压力检测装置检测到车辆的车轮制动压力信息，上述信息发送给线控转向及线控制动系统ECU，后者做出是否转向及制动决策并通过线控制动系统执行装置转向制动或控制预警装报警警示。本实用新型可避免由驾驶员误操作，防止及减少事故的发生；可迅速感应驾驶疲劳，提高驾驶员行驶可靠性；对经验少的驾驶员进行合理安全提示。

专利名称：一种电动汽车及电动自行车充放电自燃保护装置和自燃保护装置处理数字信号的方法      申请号：2019106648843     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词：新能源汽车 行车   相似专利 发布日：2024/03/26  
摘要： 本发明公开了一种电动汽车及电动自行车充放电自燃保护装置，其中火花取出电路将电池充电过程中产生的火花信号传输至火花信号处理电路中，火花信号处理电路将火花信号进行模数转换，并将转换后的数字信号传输至中央处理器中，温度处理电路将电池所处环境的温度信号进行模数转换，并将转换后的数字信号传输至中央处理器中，中央处理器接收并对数字信号进行处理后传输至输出电路中。本发明不仅对充电电池所处环境进行监测，同时还对电池充电过程中产生的火花信号进行监测，可以在电池充电过程中，对电池实时监控并作出相应的警报或直接终止对电池的充电，从而提高电池的使用寿命。

专利名称：一种采用双电池供电的电动自行车      申请号：2021114475970     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词：电池 采 行车   相似专利 发布日：2024/01/23  
摘要： 一种采用双电池供电的电动自行车，包括安装在电动车踏板下的蓄电池A以及安装在坐垫下的蓄电池B，充供电切换控制电路实现对蓄电池A和蓄电池B的充电，同时充供电切换控制电路能够控制由蓄电池A还是蓄电池B对电机供电。本发明能够在不同的条件下接入不同的蓄电池，提高电动自行车的续航里程，操作简单，且延长蓄电池的使用寿命。

专利名称：一种具有电池防护结构的电动自行车      申请号：202322103558X     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：实用新型   关键词：电池 行车   相似专利 发布日：2023/12/21  
摘要： 本实用新型公开了一种具有电池防护结构的电动自行车，涉及电动自行车技术领域，包括电动自行车，所述电动自行车包括有车把架，所述车把架的底部转动连接有车板，所述车板的底部设置有防护机构。本实用新型通过采用固定外壳、连接柱、滑槽、液压机构、支撑弹簧、限位板之间的配合，当骑行车板和车把架移动时，底部防护机构碰撞到地面时，通过连接柱上的滑槽进行滑动，利用支撑弹簧进行弹力缓冲挤压，同时密封外壳向移动柱的一端移动，利用转动板的转动利用限位槽限位，使得密封外壳内部空气无法排出，从而进行气压挤压缓冲，从而对撞击时进行缓冲，对防护机构进行防护，防止车板的底部与地面撞击造成损坏，从而影响装置的使用寿命。

专利名称：一种自行车塑料配件加工生产用定位装置      申请号：2020224397061     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：实用新型   关键词：塑料 配件加工 行车   相似专利 发布日：2024/06/24  
摘要： 本实用新型公开了一种自行车塑料配件加工生产用定位装置，包括板体，所述板体底部的四角均固定连接有支撑柱，所述支撑柱的底部固定连接有底板，所述底板底部的四角均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的表面活动连接有支撑管，所述支撑管的底部固定连接有底座，所述底座顶部的中心处固定连接有第一螺纹管，所述底板底部的中心处固定连接有第二螺纹管，所述第一螺纹管的内壁螺纹连接有第一螺纹杆。本实用具备适用性强的优点，解决了现有的自行车塑料配件加工生产用定位装置在使用的过程中，不便于对不同尺寸的塑料配件进行定位，降低了定位装置的适用性，在对塑料配件进行夹持的过程中，容易造成塑料配件变形损坏的问题。

专利名称：一种电动自行车电池温度补偿装置      申请号：2020115775516     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词：电池 行车   相似专利 发布日：2023/10/23  
摘要： 本发明公开了一种电动自行车电池温度补偿装置，涉及电池充电技术领域，包括电源模块、采集模块、控制模块和温度补偿模块；电源模块分别对电池充电和对电路中集成芯片供电；采集模块分别采集温度传感器和烟雾传感器的电压信号且进行放大后送入A/D转换器进行模数转换；温度补偿模块包括安装在电池外壳上的硅橡胶电加热板和风扇；控制模块包括单片机，单片机输入端连接采集模块，单片机输出端连接温度补偿模块和电池，本发明能够精确采集电池温度，控制模块控制温度补偿模块对电池进行温度补偿，当电池发生自燃时，采集模块采集烟感信号，控制模块控制充电电路断开，实现了精准控制电池散热和保温。

专利名称：环境因素对在役隧道行车安全的评价方法及装置      申请号：2019109704830     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词：隧道 行车   相似专利 发布日：2023/10/17  
摘要： 本发明提供一种环境因素对在役隧道行车安全的评估方法，其包括：构建隧道内不同环境因素组合的环境工况下的汽车驾驶的模拟环境；所述环境因素包括隧道侧壁模块、隧道装饰模块、行车模块、交通标志模块及语音模块；采集处于对应环境工况下的虚拟环境中模拟驾驶的驾驶员的生理信息和注视信息；在模拟驾驶环境中，随机模拟突发事件，采集在对应环境工况下，驾驶员应对对所述突发事件而做出动作的行为信息；重复步骤S1和S2直至所有的环境因素组合的隧道内环境工况模拟完毕；统计驾驶员在不同环境工况下的行为信息、驾驶员注视信息和生理信息，并根据统计的信息计算隧道内不同环境工况下的行车安全系数；根据所述行车安全系数确定行车安全等级。

专利名称：一种利用交叉口右侧直行车道左转的控制方法      申请号：201810377477X     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词：右 行车   相似专利 发布日：2023/10/17  
摘要： 本发明提供一种利用交叉口右侧直行车道左转的控制方法，包括：设定利用右侧进口直行车道左转的运行规则；确定左转待行区的长度；计算信号配时，每个进口的直行车辆和右转车辆分别进行单独控制，直行车辆和左转车辆的绿灯同时启亮，右转的黄灯提前启亮；确定每个进口车道的左转远引掉头的位置。本发明中将左转待行区放置在直行车辆的前边，减少左转车辆绕行距离和在掉头时对直行车辆的干扰。使用两相位进行控制,将直行车道放置在道路左侧，并在此时的直行车道靠近交叉口处设置左转待行区,原本右侧的直行车道为左转车辆右转进入左转待行区使用,进入左转待行区的车辆再通过直行实现左转，提高左转机动车数量不多的交叉口的通行效率。

专利名称：交叉口左转待行车辆实时优化控制方法1      申请号：2019102861563     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词：车辆 行车   相似专利 发布日：2024/04/01  
摘要： 本发明公开了一种交叉口左转待行车辆实时优化控制方法，基于信号灯组控制逻辑，突破了传统左转待行区固有的相位放行模式，改以单个信号灯组作为独立控制单元，通过信号灯组优化控制逻辑算法改变现有交叉口采用左转待行区所产生的固定相位控制不灵活、左转车辆二次停车尾气排放增大、左转车辆闯红灯进入待行区造成违法抓拍盲点等问题，进一步有效提升了交叉口左转待行车辆的通行效率，降低了交叉口空气污染，强化了交叉口的通行安全。

专利名称：一种兼顾行车经济性的智能电动车辆自主驾驶决策方法      申请号：2017109985553     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词：电动车及配件 车辆 行车   相似专利 发布日：2023/10/17  
摘要： 一种兼顾行车经济性的智能电动车辆自主驾驶决策方法，属于智能车辆自动控制领域，其特征在于能够根据不同等级威胁域内风险源的分布特征，执行与之相适应的自主驾驶决策，从自主决策层面优化智能电动车辆行车经济性。本发明属于智能车辆自主决策领域，所涉及的技术方案为：自车道一级威胁域内存在危险源时，通过计算行车经济性及换道风险值，决策车辆是否执行换道；自车道一级威胁域不内存在危险源且自车道二级威胁域内存在危险源时，通过计算行车经济性及风险增长率，决策车辆是否执行经济性优化驾驶决策策略；自车道一级及二级威胁域内均不存在危险源时，通过调用经济性优化参考驾驶策略，进行车辆自主驾驶决策控制。

专利名称：基于分布式鲸鱼优化算法的公共自行车需求量预测方法      申请号：2019102952191     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词：计算机软件 布 纺织面料 行车   相似专利 发布日：2023/10/17  
摘要： 本发明公开了一种基于分布式鲸鱼优化算法的公共自行车需求量预测方法，首先读取原始公共自行车数据集Dataset，存储在HDFS中；初始化RDD数据集和鲸鱼种群Whale，将RDD作map转换处理；根据鲸鱼初始位置值计算出适应度值fitness；根据参数选择鲸鱼捕食的策略；在Spark平台上，根据策略公式更新鲸鱼位置，然后根据公式计算出新的适应度值，并找出最好的值和当前最优值比较，若优于则代替；若满足终止条件则找出最好的鲸鱼的位置，否则回到步骤4；根据所选出的最优特征子集，使用随机森林回归模型和未来的天气数据、时间数据对站点的公共自行车需求进行预测。本发明使用基于分布式鲸鱼优化算法的特征子集优化，应用Spark分布式平台上对其进行优化，提高分类性能和运行效率。

专利名称：一种基于深度学习和边缘计算的视觉行车测距算法      申请号：2020100948847     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词：测量测绘 计算机软件 边缘计算 深度学习 行车   相似专利 发布日：2023/10/17  
摘要： 本发明涉及智能汽车的自动驾驶领域，尤其涉及一种基于深度学习和边缘计算的视觉行车测距算法，包括以下步骤：S1、构建带行车测距数据集并进行标注；S2、利用构建的标准数据集，生成适用于行车测距的深度模型；S3、联合边缘设备和传感设备自动对网络进行分割加速推断；S4、用测试数据集进行实验，预测行车距离，本发明使用单目摄像头采集行车数据集，节省了成本。且通过多种数据增强的方法对数据集进行了有效扩充，不仅增加了数据量，有效避免了网络过拟合，提高了行车测距的准确率。

专利名称：一种公路转弯前行车视距自动测量装置及测量方法      申请号：2017106717026     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词：测量测绘 行车   相似专利 发布日：2023/09/20  
摘要： 本发明提供的一种公路转弯前行车视距自动测量装置及测量方法，首先通过工控机对采集到的道路图像依次进行灰度均衡化、滤波和Sobel边缘检测的处理，然后确定检测图像的感兴趣区域，接着利用最优阈值法对感兴趣区域进行阈值分割，得到目标区域和背景区域；接着获取目标区域的车道线方程；根据车道线方程提取车道线上的行车视距的计算特征点，最后依据行车视距计算特征点的像素坐标值，经过逆透视投影变换得到世界坐标系下行车视距计算特征点至本车的距离；该测量方法操作简单、检测方便、使用成本低、测量精度高且计算结果直观，不需要利用激光测距仪、皮尺等进行人工测量。

专利名称：一种路面积水车辙三维评价与行车安全分析方法      申请号：2018103870565     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词：三维 行车   相似专利 发布日：2023/09/20  
摘要： 本发明公开了一种路面积水车辙三维评价与行车安全分析方法，首先使用高精度的路面三维激光点云数据，保证了行车安全评价的精确性；其次，在三维重构的基础上可以得到连续的车辙断面，根据降水情况将道路划分为干燥和积水两部分，将积水区域划分为若干区域，由每个区域的平均积水深度计算每个区域的附着系数；最后利用Carsim软件构建整车模型，并将路段车辙数据导入Carsim软件，设置不同区域的附着系数进行不同速度下的仿真试验，最后根据车辆侧向偏移量和横摆角进行车辆行驶安全性分析评价。

专利名称：一种基于交通冲突技术的道路行车安全风险评估系统      申请号：2021101620514     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词：交通工具 行车   相似专利 发布日：2023/09/20  
摘要： 本发明公开了一种基于交通冲突技术的道路行车安全风险评估系统，涉及交通安全技术领域，包括轨迹识别及预处理模块、风险评估模块和风险预警模块，所述轨迹识别及预处理模块包括：雷达，用于采集车辆在固定坐标系下的瞬时坐标视频摄像头，用于捕捉车辆的车牌照信息并识别车辆长度li；计算机及存储设备，用于将采集时段及范围内属于每辆车的瞬时坐标记录为轨迹序列(时间‑坐标序列)，并计算出车辆的运动参数，所述风险评估模块的输出端连接有风险预警模块，所述风险预警模块根据风险严重程度判定结果，通过预警提示设施发出对应的声光信号给予司机警告，进而实现了对车间冲突风险的实时监测、评估与预防。