本发明公开了一种并联混合动力汽车混杂MPC能量管理方法,具体包括以下步骤:并联混合动力汽车的建模;基于数据驱动的车速预测;混杂模型预测能量管理策略。本发明考虑挡位对混合动力汽车模型的影响,采用分段仿射技术构建了发动机燃油消耗模型和电池模型,实现了模型的统一,为设计混杂MPC能量管理方法奠定基础;考虑了车速变化对能量管理优化的影响。利用BP神经网络算法对预测时域内的车速进行预测,计算出预测时域内汽车的动力需求,将其应用于混杂MPC中,实现转矩分配和换挡决策的协同优化,提升了混杂MPC的工况适应性,并燃油经济性达到更优。
📄 2020114983954
📂 B60W20_15
👤 西安理工大学
📅 2020-12-17