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本实用新型涉及轮毂轴承的技术领域，尤其涉及一种四点接触式轮毂轴承。其技术方案包括支撑架、轮毂轴承本体、卡紧架和外架，所述轮毂轴承本体下表面安装有转动架，所述支撑架外表面螺纹连接有安装架，且安装架内壁开设有安装孔，所述支撑架的内壁螺纹连接有连接架，所述连接架的内壁螺纹连接有固定架，且固定架螺纹连接在轮毂轴承本体的外表面，所述锁紧架的内壁螺纹连接有外架，且外架的内壁螺纹连接有锁定架，所述锁定架的内壁螺纹连接有内架，且内架螺纹连接在转动架的外表面，所述卡紧架固定在锁紧架的下表面，所述卡紧架的内壁一侧固定有支撑杆，且卡紧架的内壁另一侧固定有外杆。本实用新型可调节便于接触且多点接触安装更加稳固。

本实用新型涉及涡轮增压器技术领域，且公开了一种涡轮增压器轴承组件，包括轴承座、轴承主体以及轴承套圈，轴承座的前侧有安装盒，安装盒的内侧设置有润滑机构，润滑机构包括有吸收组件、输送装置，输送装置的上侧有导管，轴承主体的下侧开设有滑槽，轴承主体的内侧开设有输送通道；轴承主体的内部开设有内腔，安装圈的外侧有胶圈，轴承主体的内部另一侧有固定杆，胶圈的外侧设置有缓冲机构，缓冲机构包括有缓冲组件，二号固定块的一侧有二号弹簧。通过吸收组件、输送装置以及一号弹簧，即可达到自动润滑的目的，比较实用，通过胶圈、固定杆以及二号弹簧，可保证内部结构的完整，大大延长了此轴承组件的使用寿命，更加实用。

本实用新型提供一种汽车轴承，包括内圈、外圈、至少两个的滚珠和保持架，所述内圈朝向中心点的一侧开设有两个滑槽，所述滑槽贯穿所述内圈的上端面和朝向中心点的端面，所述滑槽内滑动连接有滑板，所述滑板朝向所述内圈中心点的端面布置有至少两个的摩擦杆，所述滑槽内可持续设有抵接板，所述抵接板位于所述滑槽外界的部分为翻边设置，所述内圈朝向中心点的端面还开设有两个球形腔，每个所述球形腔内设有球形块。本实用新型的轴承通过滑槽、滑板和球形块等零件的设置，减小内圈与轴间的接触面积，进而减小了轴与轴承内圈间的摩擦，将原本轴与轴承内圈间的滑动摩擦转变为球形块与轴间的滚动摩擦，使轴与轴承间的配合更加顺畅，更好的套设在轴上。

本实用新型公开了一种轮毂轴承，包括外圈和加料组件，所述外圈的内部安装有保持架，且保持架的内部设置有滚珠，用于加润滑油的所述加料组件安装于外圈的中部，且加料组件包括防尘板和注油孔，所述防尘板的内部开设有注油孔，且防尘板和注油孔呈一体化结构，所述外圈的外侧安装有耐磨层，且耐磨层的外侧设置有防锈层，所述滚珠的后端设置有储油室，且储油室的内侧安装有内圈。该一种轮毂轴承，通过设置通孔，会使装置在高速运转时可以起到降温的效果，安装有加料组件，方便注入润滑油，快捷方便，通过安装固定组件，可以便于拆卸维修更换，通过设置缓冲弹簧，可以在装置受到碰撞时，可以起到减震的效果，增加了装置的防护性。