本发明公开了电动汽车卷绕式定子铁心的永磁同步电机，属于电动汽车电机技术领域，定子铁心由条形硅钢板冲压制成，每两个相邻的定子极组成一对定子极，一对定子极互相平行且之间有导磁轭；相邻两对定子极之间有较薄的连接轭；一对定子极的宽度和相邻两对定子极之间的距离相等；冲压时两排定子冲片采取定子极面对面的方式交替排列，冲压后的条形定子冲片在连接轭处折弯。与现有电机定子及其制造工艺相比，本发明的冲压出两个面对面嵌套的定子铁心，制造效率高，适合应用厚定子轭部的永磁同步电机。
📄 2018110977270
📂 H02K1_12
👤 山东理工大学
📅 2018-09-20
本发明公开了一种电动汽车不对称V形磁钢的永磁同步电机，属于电动汽车技术领域。包括外壳、定子、转子铁心、安装在转子铁心上的磁钢和轴，每对磁钢由长度不同的两块磁钢组成，磁钢采用不对称布置结构且其中至少较长的磁钢设计为弧形，能够更好地聚磁；每对磁钢内侧开有楔形的槽作为辅助气隙；定子铁心上插入高宽比合适的矩形漆包线。与现有的永磁同步电机相比，本发明具有更好的聚磁能力，齿槽的转矩小，谐波低；可有效利用电枢反应的磁阻转矩，气隙磁密更接近正弦。
📄 2018112802800
📂 H02K1_27
👤 山东理工大学
📅 2018-10-31
本发明公开一种电动汽车用永磁同步轮毂电机的噪声评价方法，采集电机样机的噪声信号，得到总响度、粗糙度、音色、尖锐度、噪声波动强度这五个声学参数，对多位选测试者播放相同的噪声信号，每位测试者对噪声信号的烦恼度进行打分，得到样机的主观烦恼度分数，将五个声学参数作为支持向量机模型的自变量，将主观烦恼度分数作为应变量训练模型，得到基于支持向量机的烦恼度分数预测模型；采集待评价电机在五种工况时的噪声信号并处理得到五个声学参数并输入到模型，得到预测的主观烦恼度评分并计算出加权平均值；本发明综合考虑电机的实际运行工况，最终给出的评价更符合实际的永磁同步轮毂电机噪声状况。
📄 2018102567607
📂 G01H17_00
👤 江苏大学
📅 2018-03-27
本发明公开了一种电动汽车用混合永磁型永磁同步磁阻电机转子结构，包括有X层空气磁障的转子铁芯，转子铁芯套设于中心转轴上，所述转子铁芯是由多个厚度为d1的叠压块再叠压而成；每个叠压块由N个转子冲压片叠压形成；M个叠压块交替的翻转180°叠压形成完备的转子铁芯，M为偶数；所述转子冲压片的各层空气磁障围绕转子铁芯的中心均匀分布；本发明改善了电机的转矩脉动，降低了电枢反应对铁氧体永磁体的影响，提高了铁氧体永磁体的抗不可逆退磁的能力，进而提高了电机运行的稳定性。
📄 2019106778654
📂 H02K1_27
👤 杭州电子科技大学
📅 2019-07-25
本发明公开了一种永磁同步电机模型预测控制的鲁棒性能提升方法，建立永磁同步电机数学模型，设计出连续域下扰动观测器的数学模型，然后采用四阶龙格库塔算法对其进行离散化，得到高精度的离散化预测模型，通过霍尔传感器测量得到的电机的三相定子电流iA、iB、iC经过Clark变换和Park变换后转换为旋转坐标系下的两相电流id、iq作为离散化扰动观测器k时刻的输入，以此来预测k+1时刻定子磁链和电流，再经过预测模型得到k+2时刻定子磁链与电磁转矩，最后遍历所有电压矢量挑选出使代价函数取得最小值的电压矢量作为当前拍的最优控制动作。本发明有效提升了传统永磁同步电机模型预测控制的鲁棒性能。
📄 202010718161X
📂 H02P6_34
👤 西安理工大学
📅 2020-07-23
本发明公开了一种轨道交通永磁同步电机无位置传感器弱磁控制策略，具体为：对线电压进行傅里叶级数展开，得到调制度与基波电压幅值的对应关系，根据调制度对给定电压进行修正，之后对三相电流进行采样，进行Clarke变换和PI调节，再对线性电压进行反Park变换，计算得到定子磁链，再经过Park变换后，得到轴观测电流，构成双电流环；通过d轴电流响应特性来消除d轴电感Ld的误差对滑模观测器的影响，即可消除d轴电感Ld失配对转子位置估计性能的影响。通过电流观测器及参数误差补偿方法来改善特定次谐波消除脉宽调制下的无位置传感器的弱磁控制性能，进一步提升转子位置估计精度。
📄 2021112194027
📂 H02P21_00
👤 西安理工大学
📅 2021-10-20
本发明提供一种电动汽车电驱动系统永磁同步电机结构及其优化方法，结构包括定子，定子包括定子轭部以及定子绕组，定子轭部内圈设置有若干个轴向设置的定子齿，定子齿的顶部以自身中心线为中心开设有第一扇形辅助槽；转子，转子上设置有转子表面槽、永磁体以及隔磁桥，在永磁体的上方开设第二扇形辅助槽。本发明采用定子齿顶和转子表面开扇形辅助槽的双槽协同优化形式，达到降低齿槽转矩削弱电磁振动噪声的目的，通过第一扇形辅助槽以及第二扇形辅助槽协同优化改变气隙磁密波形分布，削弱磁势和磁导的谐波幅值，降低气隙磁密特定谐波，以大幅度降低永磁同步电机齿槽转矩，利于抑制电动汽车电驱动系统永磁同步电机的振动噪声。
📄 2024104246004
📂 H02K21_02
👤 华东交通大学,江铃汽车股份有限公司,江西交通职业技术学院
📅 2024-04-10
本发明公开了一种外循环冷却汽车永磁同步电机，包括机壳，所述机壳内穿设有转动轴，转动轴为左端封闭、右端通口的圆柱形管体，所述转动轴左端设有驱动带轮，所述转动轴右端设有安装筒，安装筒右端开口，且安装筒右端开口处可拆卸设有过板，所述安装筒内部设有扇叶，所述机壳内部的转动轴表面设有若干个喷气孔，本发明结构简单、合理，能够根据电机相应的转速来提高或者降低散热效果，从而起到节能的作用，同时通过内部风冷山热和外壁水冷换热，从而极大的提高了对电机的散热效果，另外装置还利用汽车开动时产生的热风来进行风冷降温，从而极大的提高了装置的散热效果，实用性强。
📄 2017109862322
📂 H02K9_04
👤 南京泓凯动力系统科技有限公司
📅 2017-10-20
本发明公开电机故障诊断领域中的基于信息融合的永磁同步电机退磁故障诊断方法与装置，转矩传感器、N个加速度传感器采集实验电机在不同退磁程度下的转矩和振动信号并输入数据采集卡，数据采集卡将转矩信号和振动信号进行去燥处理并将模拟信号转换为数字信号后上传到上位机，上位机计算得到不同退磁程度情况下对应的转矩信号平均值和振动信号平均值，将转矩信号平均值、振动信号平均值作为BP神经网络的输入，将对应的退磁程度作为BP神经网络的输出，构建BP神经网络诊断模型；本发明利用径向电磁力产生的振动信号和切向电磁力产生的转矩信号具有互补特性，将转矩信号和振动信号的特征信息融合实现电机退磁故障诊断，提高退磁故障诊断的精确度。
📄 2020109865089
📂 G01R31_34
👤 江苏大学
📅 2020-09-18
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