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本实用新型涉发动机托架技术领域，且公开了一种减震效果好的发动机托架，包括发动机本体，所述发动机本体的底部固定连接有支撑块，所述支撑块的左右两侧均固定连接有传递块，两个所述传递块的外侧均滑动连接竖块，两个所述竖块向一侧均固定连接有固定块，两个所述传递块的底部均第一受力块，两个所述第一受力块的底部均固定连接有弹簧。该减震效果好的发动机托架，具备减震效果好等优点，解决了发动机的托架在汽车行驶的过程中对发动机起到一个支撑与固定的作用，使发动机能够稳定对汽车进行提供能量，而现有的发动机托架在汽车行驶的过程中大多的支架不具备减震功能，可能会因震动使发动机上的输出管等管道脱落导致汽车抛锚的问题。

本实用新型提供具有减震功能的发动机本体支架，涉及发动机支架技术领域，包括发动机本体，发动机本体的下表面两端均固定安装有一个C形支撑座，两个C形支撑座分别固定安装在矩形固定座的两端，通过发动机本体在使用时所产生的抖动力会第一时间传导至防抖动机构中的菱形固定板上，而菱形固定板由于活动安装在椭圆形固定板的一侧，此时会将大部分的都动力卸除，且两个椭圆形固定板之间通过球头连接杆安装的圆形配重块不仅可以降低抖动力，同时可以在菱形固定板活动时提供重力，防止抬升过高，而导致零件出现断裂，有效的避免了长期的颠簸会导致橡胶垫出现磨损的现象，使得在设备运行过程中发生颠簸时发动机不再受到保护，缩短了发动机的使用寿命的问题。