一种机械式换向的单向行驶机构，包括架体、驱动装置和换向机构、挡板，所述驱动装置安装在所述架体的底部，并与之转动连接；换向机构设置在驱动装置上；驱动装置包括静圆盘、动圆盘和主轴，主轴两端装在所述架体的底部，二者转动连接；静圆盘、动圆盘分别同轴安装在所述主轴上，其中静圆盘与主轴固接，动圆盘与主轴转动连接；换向机构包括滑块、挡片、第一弹簧、第二弹簧、档杆套以及限位档杆，滑块与所述径向槽滑动连接，滑块与第一弹簧外端相连，所述第一弹簧的内端与径向槽的内端相连。本发明有益效果是：结构简单，生产成本低，通过两个圆盘的相对转动以及圆盘内组件与爬壁机器人的巧妙结合，实现车轮或履带轮正向正常行驶，反向锁死的功能。
📄 2017104421431
📂 B62D57_024
👤 浙江工业大学
📅 2017-06-13
本发明基于锥齿轮内啮合的高转速启发离合器，包括有飞轮，飞轮结构上焊接有内锥齿轮与之同步运动；内锥齿轮在离合器的闭合作用下作用下可与锥齿轮实现啮合；锥齿轮焊接于压盘与之同步运动；减振器弹簧位于减振器内部减振部位；减振器内部中空套于轴；膜片弹簧安装于压盘与离合器盖间，套于轴且与压盘凸出端相接触；分离轴承连接于离合器盖且套于轴；减振器设有限位销；压盘上安装有带动杆配合飞轮上安装有承冲杆。本发明基于锥齿轮内啮合及离合器原理通过各部件紧密结合，最终实现可在高转速下启动离合器，其结构具有减少控制系统故障、维修成本低、结构紧凑、控制稳定性好的特点。
📄 2016112288536
📂 F16D11_16
👤 陕西科技大学
📅 2016-12-27
本发明公开了一种压力可控摩擦环式同步器，包括套设于输入轴上随输入轴转动的花键毂，所述输入轴与电机连接，所述花键毂上套设有随花键毂转动且能够沿花键毂轴向移动的接合套，所述花键毂上位于接合套两侧的位置处、由内向外依次套设波形弹簧、同步环、摩擦锥环和挡片，所述摩擦锥环还与换挡齿轮装配，换挡拨叉拨动接合套移动，进而压缩波形弹簧使同步环接触摩擦锥环进行同步，同步完成后接合套进齿完成换挡，相较于惯性锁环式同步器，本装置取消了拨环的操作，减小了在接合套与待啮合齿轮接触时冲击。本发明具有结构简单、易加工、易操控以及换挡品质高等优点。
📄 202011181342X
📂 F16D23_04
👤 燕山大学
📅 2020-10-29
本实用新型涉及钻孔机技术领域，具体为便于润滑的变速箱总成，包括变速箱本体，所述变速箱本体的顶部分别安装有润滑机构和驱动机构；所述润滑机构包括分流管，所述分流管的底部设有出油口，所述分流管的顶部插接有连接管，所述连接管的顶部插接有软管，所述软管的一端胶接有按压泵，所述按压泵的底部螺纹连接有油瓶；所述驱动机构包括固定架，改良后的变速箱总成，通过在变速箱本体的上表面增加润滑机构和驱动机构，实现了从外部添加润滑油，添加过程全程自动添加，操作更加便捷，通过分流管沿着变速箱本体的内壁进行直线往复运动，配合按压泵的反复下压，在添加润滑油的过程中能够均匀适量的将润滑油洒到各个角落，润滑效果更佳。
📄 2024208857638
📂 F16H57_04
👤 四川中天和信机械设备有限公司
📅 2024-04-26
本实用新型公开了一种大扭矩车用取力器，涉及取力器技术领域，包括外壳，所述外壳内部开设有嵌合腔，所述外壳上转动连接有调节机构，所述调节机构上固定连接有取力机构，所述取力机构位于嵌合腔内部，所述外壳左侧固定连接有输出仓，所述输出仓内部设置有输出齿轮组，所述输出齿轮组上固定连接有输出机构，所述输出机构上设置有锁卡机构。本实用新型可以避免取力器空转产生磨损，降低了零部件因过度摩擦和不必要的运转而损坏的风险。从而延长了取力器和发动机的使用寿命，减少了维修和更换部件的频率，提高了车辆的可靠性和耐久性。
📄 2024227311554
📂 F16H57_02
👤 江阴市兴锃机械设备制造有限公司
📅 2024-11-11
本发明提供了一种自行车省力机构，属于自行车技术领域。它解决了现有自行车省力结构稳定性差的问题。本自行车省力机构，包括中轴、两个具有导槽的导轨以及两个脚踏杆，中轴的两端分别穿过两个所述导轨的偏心位置，两个所述脚踏杆的内端均连接有卡入对应导槽内的导向件，脚踏杆的外端均连接有脚踏板，省力机构还包括两个垂直于中轴设置的传动件，两个所述传动件分别设置于中轴的两端并与中轴固连，每个所述传动件上均具有呈筒状的滑筒，两个所述脚踏杆分别穿过对应的滑筒，且滑筒位于所述导向件和脚踏杆外端端部之间。本自行车省力机构具有稳定性好的优点。
📄 2021100045572
📂 B62M1_36
👤 张新金
📅 2021-01-04
本发明涉及无级变速技术领域，尤其涉及一种防滑无级变速器，包括链条、传动轮组和至少一组变径传动装置，传动轮组包括两个对称设置的传动轮，两个传动轮之间形成变径传动槽，链条设置于变径传动槽并与传动轮抵接；变径传动装置包括至少两组变径传动机构，变径传动机构包括链条传动齿轮、变径轮组和变径驱动单元，变径轮组转动设置于传动轮偏离轴心的位置，变径轮组偏离轴心的位置开设有第一圆孔，变径驱动单元、变径轮组和链条传动齿轮依次传动连接，链条传动齿轮穿设于第一圆孔与链条啮合，修正驱动单元与链条传动齿轮传动连接。本发明有助于避免传动轮与链条打滑，修正变径产生的齿位差，提高传动轮与链条传动的稳定性。
📄 2019109373611
📂 F16H9_24
👤 梁恩
📅 2019-09-29
本实用新型公开了一种货车变速箱装置，包括拨叉、换挡杆和缓冲机构，拨叉包括连接部和拨叉部，拨叉部顶部固定连接连接部，连接部的一端设有具有开口的空腔，连接部的另一端设有与空腔连通的通孔，换挡杆可滑动地设置于通孔内，连接部的空腔端面大于通孔端面；缓冲机构包括弹力装置、固定块和减震环，连接部的空腔开口端可拆卸地连接固定块，减震环套设于换挡杆上且固定连接换挡杆，减震环可滑动地设置于连接部的空腔内，减震环的两侧均设有弹力装置，两个弹力装置均设置于减震环的滑动方向上，弹力装置用于换挡杆往复滑动时缓冲减震，换挡杆可滑动地穿过固定块，解决了现有技术中存在的技术问题，如：换挡容易造成顿挫感。
📄 2020218442708
📂 F16H63_30
👤 内江市吉钢弹簧制造有限公司
📅 2020-08-29
已申报项目
本实用新型涉及一种汽车车门执行器，具体涉及一种汽车车门执行器用离合组件。一种汽车车门执行器用离合组件，其特征在于包括第一活动件、第二活动件，所述第一活动件与第二活动件间具有离合件，所述第二活动件设有联动槽，所述第一活动件具有用于与离合件接触的接触部，当第一活动件转动时，所述离合件部分或全部位于联动槽内，所述第一活动件推动离合件移动以使接触部与离合件相抵并带动第二活动件同步转动；当第二活动件转动时，离合件从联动槽内退出，且第一活动件不转动。本实用新型具有手动关门时能避免减速电机甚至整个汽车车门执行器发出噪音，使用稳定性较高，使用效果更好的优点。
📄 2021213500472
📂 F16D41_066
👤 浙江电尔科技有限公司
📅 2021-06-17
本发明公开了一种汽车用动力传递机构，包括电机轴、柱形外摩擦盘和锥形内摩擦盘，电机轴的一端通过离合器与电机的转轴相连，电机轴的另一端通过半联轴节固定于柱状外摩擦盘的上端面上；外摩擦盘的下端面凹陷形成有容置腔，该容置腔的底面中心位置处凹陷形成轴承安装孔，轴承安装孔内安装有支撑轴承；内摩擦盘内嵌于上述容置腔内；输出轴上端依次穿过连接块、压板和内摩擦盘后通过支撑轴承与外摩擦盘相连，其中压板的两端向上延伸有设于上述弹簧放置孔内用于挤压弹簧的压块，弹簧放置孔布置在内摩擦盘下端面上；输出轴的侧壁上安装有对称设置的力矩调节螺母。本发明通过外摩擦盘与内摩擦盘之间摩擦连接来完成动力的传递。
📄 2016110803636
📂 F16D43_21
👤 常州工程职业技术学院
📅 2016-11-30
本实用新型公开了一种带有自润滑机构的变速箱，属于变速箱技术领域，包括主体箱，所述主体箱内的中部通过转轴一支撑设有齿轮一，所述齿轮一的左端啮合设有齿轮二；所述齿轮一的上侧对应设有导油盘；所述转轴一上固定套设有凸轮，所述凸轮的右侧设有驱动块，所述驱动块的右端固定连接的驱动杆的右端固定连接有驱动球，所述驱动杆对应设有导向机构；通过设有导向块、导向杆二、固定板、导向杆一、齿条、弹簧一和齿轮三，可使得所述输油头在转动的同时输出润滑油，从而可使得所述齿轮一得到充的润滑，通过所述齿轮二与所述齿轮一啮合，则可使得所述齿轮二得到充分的润滑，从而利于此装置的长期使用。
📄 2021212936944
📂 F16H57_04
👤 徐州燕大传动与控制技术有限公司
📅 2021-06-10
本实用新型涉及传动齿轮技术领域，尤其涉及一种适用于柴油机的传动齿轮，解决了现有技术中齿轮在长期使用中表面缺少润滑油，导致齿轮之间啮合的过程中出现异响，会加速齿轮之间的磨损，从而降低齿轮的使用寿命，而齿轮安装在柴油机的内部也不方便经常对其进行润滑的问题。一种适用于柴油机的传动齿轮，包括传动轴和齿轮本体，所述齿轮本体固定安装在传动轴的表面，所述齿轮本体的侧壁固定安装有内部中空的储油盒，所述储油盒的表面连通有进油管。本实用新型方便在齿轮本体刚开始转动的时候就对齿轮本体进行润滑，随着齿轮本体转速的提高，利用产生的热量使润滑油不再出来，达到润滑齿轮的同时又可以节约润滑油的目的。
📄 2022210945680
📂 F16H55_17
👤 盐城东葵科技有限公司
📅 2022-05-09
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