本发明公开了一种高精度的全液压制动系统及其控制方法，所述系统包括二位二通数字开关阀A、二位二通数字开关阀B、控制器、第一压力检测系统、第二压力检测系统和位移检测系统；二位二通数字开关阀A做主油路的稳定性控制，同时形成阻尼，可以通过占空比调制进行节流控制，二位二通数字开关阀B对其所在油路进行控制，从而在提高制动油腔压力响应的前提下，降低制动油腔的压力波动，实现高精度制动控制。
📄 2022103239625
📂 B60T13_70
👤 浙江工业大学
📅 2022-03-29
本发明提供了一种升压型数字液压制动系统及其控制方法。系统包括踏板装置、制动缸、位移检测系统、压力检测系统、控制器、液压泵、蓄能器、液压惯性管、第一数字开关阀和第二数字开关阀；控制方法包括制动准备、制动、关闭三种模式。控制器根据检测信号决定系统进入何种模式，在制动准备模式下，不对制动缸提前充液，使制动块与制动盘保持安全距离；液压泵对制动液压回路中的蓄能器和惯性管进行充能。在进入制动模式时，储能元件瞬间释放能量，与液压泵输出相叠加，此时数字开关阀增大开口，迅速提升回路中的流量，增大制动缸内的充液速度，减小制动时间。
📄 2022112300656
📂 B60T13_68
👤 浙江工业大学
📅 2022-10-08
本发明公开了一种多模式的液压制动系统及其控制方法，所述系统包括二位三通的数字开关阀、电磁式三位三通比例换向阀、控制器、压力检测系统、速度检测系统和位移检测系统；控制器通过压力检测系统和速度检测系统对制动器的信号实时采集后，智能切换数字式制动模式、复合式制动模式和防抱死制动模式三种制动工作模式。本发明把以三位三通电磁换向阀为控制元件的电液比例控制技术和以数字开关阀为控制元件的数字液压技术融合，在数字式和复合式制动模式的基础上兼顾防抱死功能，保障了紧急制动的安全性，并通过控制器智能切换工作模式，提高了制动系统的通用性。
📄 2022103239682
📂 B60T13_68
👤 浙江工业大学
📅 2022-03-29
本发明公开了一种基于频率调制的液压制动系统及其控制方法，属于液压制动控制领域。在制动阶段，液压油以大流量流入制动缸以达到迅速建压的目的；当制动缸内的压力无限逼近目标制动压力时，控制器根据液压缸内的压力反馈信号，输出数字开关阀的高频启闭指令，使数字开关阀切换至高频启闭状态，此时液压油以小流量流入制动缸，制动压力在无限逼近目标制动压力的情况下，以极小的增速逼近目标制动压力，以达到精准建压的目的。当制动系统处于紧急制动状态时，制动缸内实际压力在目标制动压力和分离制动压力之间切换，提升制动块与制动盘之间的接触/分离切换频率，提升制动块与制动盘间的有效接触时间，最终使得车辆的制动距离得到有效控制。
📄 2022115340405
📂 B60T13_14
👤 浙江工业大学
📅 2022-12-01
本实用新型公开了一种新型制动轮缸，包括：缸体、一对制动单元和弹簧，缸体上成型有均位于一对制动单元之间的进油孔和排气孔；制动单元包括活塞、若干个固定套设在活塞上且与缸体内腔滑动接触的橡胶环和与活塞固定连接的推杆，活塞上凹陷有至少一个进油通道，进油通道的一端位于相邻两个橡胶环之间，进油通道的另一端上固定安装有用于向进油通道单向进油的单向进油机构且该端部位于活塞靠近弹簧的一侧上，液压油能够通过进油通道进入相邻的两个橡胶环之间，而单向进油机构能够阻止进入到进油通道内的液压油流出，使得相邻的两个橡胶环之间始终充满了具有油压的液压油，能够减小活塞歪斜的角度，降低活塞与缸体内壁之间的磨损。
📄 2023216269258
📂 F16D65_14
👤 芜湖金仕嘉汽车配件有限公司
📅 2023-06-25
本发明公开了一种外连型常锁式液压碟刹装置，包括主钳体、外连架、安装板、顶丝、导向螺丝、活塞、弹簧，其特征在于，所述主钳体底部开设活塞孔，活塞通过配合挤压在活塞孔中，主钳体中部开设弹簧导向孔，弹簧压缩在弹簧导向孔中，所述主钳体左右侧面中间分别开设导向螺纹孔，所述外连架左右两侧面分别开设导向槽孔，导向螺丝前端通过螺纹安装在导向螺纹孔内，导向螺丝后端卡在导向槽孔内，所述外连架后端面上均布四个螺纹安装孔，主钳体底部端面均布四个导向光孔，顶丝后端通过螺纹连接在螺纹安装孔内，顶丝前端安装在导向光孔中，支撑导柱通过铆接固连在安装板上，支撑导柱安装在导向孔中，所述活塞外侧端面开设有凹坑。
📄 2018114325609
📂 F16D55_225
👤 燕山大学
📅 2018-11-28
本实用新型涉及刹车油缸领域，公开了一种柱塞式刹车油缸，设置于车把上，其包括呈对称结构的油缸主体，油缸主体中间设置有油腔和活塞腔。油腔和活塞腔之间设置有互相连通的油孔。活塞腔内设置有活塞组件，活塞腔外部设置有与刹车油管连接的出油口。油缸主体的上端活动铰接有刹车手柄，刹车手柄与活塞组件连接，用于挤压活塞组件移动。活塞组件移动方向与车把相垂直。本实用新型将油腔设置于油缸主体中间，使得刹车油缸沿中心面前后对称，实现左右刹车油缸能够互用，生产和装配时，无需区分左刹车油缸和右刹车油缸。不仅便于生产，而且能够减少生产种类，降低生产成本，减小投入。
📄 2023214679313
📂 F16D65_14
👤 厦门柏瑞特制动科技有限公司
📅 2023-06-09
本实用新型涉及电动车制动系统技术领域，具体涉及一种液压制动总泵直立布置的电动四轮车，一种液压制动总泵直立布置的电动四轮车包括电力驱动系统、车身、底盘、轮胎，底盘制动系中的液压制动总泵直立布置在仪表台下，并固定连接在车身上。本实用新型便于设计人员液压制动总泵的布置，便于平头车的外部造型设计，便于车辆制动总泵的维保。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
📄 2020209272021
📂 B60T11_16
👤 江苏风速电动车有限公司
📅 2020-05-21
已申报项目
本发明公开了一种全液压双回路动力制动系统，包括液压回路、制动阀、非线性感载阀和制动器组件，所述制动阀依次通过液压回路和非线性感载阀与制动器组件相连，所述非线性感载阀的两个阀腔与制动器组件中的四个制动器呈X型连接。本发明相对于传统的压力分配阀与理想的制动器制动力分配特性更为相近，能更好地满足理想的制动器制动力分配要求，能显著提高汽车的制动效能，并且可以实现前后车轮的同步制动，提高路面的附着条件的利用率，提高车轮制动的平衡性和稳定性，制动效果显著，本双回路制动系统在一侧回路失效的情况下依然具有一半的制动力，能够满足车辆的应急制动要求。
📄 2015107007909
📂 B60T8_17
👤 江苏理工学院
📅 2015-10-26
本实用新型涉及汽车刹车技术领域，且公开了一种感应式液压碟刹，包括刹车踏板和碟刹，所述刹车踏板的顶部固定连接有受力杆，受力杆的背面固定连接有刹车总泵，刹车总泵的一端固定连接有刹车液管道，碟刹的左右两侧均活动连接有摩擦块，活动杆的左右两端均固定连接有感应线，感应线的顶部固定连接有距离传感器，距离传感器的左端固定连接有警报器，碟刹开设有散热孔，碟刹的轴心处活动连接有驱动轴。距离传感器引起警报器报警，因感应线与活动杆连接，只需更换碟刹即可，达到了不需更换感应器、成本低和更换方便的效果，通过驱动轴带动轴承旋转，当驱动轴停止旋转，轴承由于惯性继续旋转，轴承带动风扇，起到降温效果。
📄 2020208115108
📂 F16D65_847
👤 斯塔克(南通)动力科技有限公司
📅 2020-05-15
已申报项目
本发明公开一种轨道车辆的液压制动系统，包括制动架、变频推动器、制动臂、手动抱闸机构、横拉杆、制动轮毂、制动机构；所述制动轮毂安装在轮毂外侧底部，制动轮毂内侧安装有制动机构；制动轮毂上安装有制动臂，制动臂顶端安装在手动抱闸机构上，制动臂的底端安装在制动架上；制动架、手动抱闸机构之间分别安装有变频推动器、横拉杆，变频推动器、横拉杆两端分别安装在制动架、手动抱闸机构。本发明具有安装制动机构无需调整角度，增加长时间制动锁止和供电故障电动锁止功能，拆卸和安装方便、制动机构磨损补偿和磨损极限故常码提醒的特点。
📄 2018111432331
📂 B61H11_06
👤 广州掘策机械设备有限公司
📅 2018-09-28
柿子坊 · 知识产权运营
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