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共 4 件在售专利
本实用新型涉及超级电容技术领域,且公开了一种基于风光双模离网发电技术为超级电容充电放电装置,包括机箱、第一防护装置、降温除尘装置、第二防护装置、新能源汽车与风光双模便携式充电装置,所述新能源汽车的顶端固定安装有风光双模便携式充电装置,所述新能源汽车的内部设置有机箱,所述机箱内腔的底部固定安装有多组第一防护装置,本新型方案能够通过设置降温除尘装置可以对机箱内腔进行除尘降温,便于增加超级电容装置的使用寿命,增加本装置的稳定性,通过设置第一防护装置可以对固定箱与超级电容装置进行固定,通过设置第二防护装置对固定箱与超级电容装置进行固定。
📄 2021200438469 📂 H02J7_34 👤 上海琍雅文化传播有限公司 📅 2021-01-08
已申报项目
¥0.0 元
本发明针对超级电容充放电稳态控制滞后问题,提出了一种基于比例‑支持向量机稳态估计的超级电容充放电控制方法;首先通过支持向量机学习超级电容充放电在各状态下的PI控制器的稳态输出,然后采用训练后的支持向量机和比例控制器相结合的方法进行超级电容充放电控制;本发明可以改善传统PI超级电容充放电控制滞后的缺点,有利于超级电容充放电的快速稳定控制。
📄 2019101957427 📂 H02J7_00 👤 湖南工业大学 📅 2019-03-15
¥0.0 元
本发明针对超级电容储能系统的城轨列车牵引网电压稳定性问题,提出一种基于动态设定和协调控制的城轨超级电容储能系统控制方法。本发明提出基于动态设定和协调控制的城轨超级电容储能系统能量管理策略,采用四输入‑四输出模式,将设定充放电电压阈值Urefx、超级电容荷电状态(SOCx)、控制参数和城轨列车与储能装置的距离Lx作为输入,将电压动态充放电阈值作为输出。根据数学模型,根据输入动态变化,计算输出电压阈值,储能站点根据动态阈值和系统状态调节储能系统的能量吸收和释放,稳定牵引网电压。本发明动态设定和协调控制的方法具有动态性能好,鲁棒性高等优点。
📄 2019102887987 📂 H02J3_32 👤 湖南工业大学 📅 2019-04-11
¥0.0 元
本发明提供了一种确定山地城市轨道交通超级电容储能装置配置方案的方法,其特征在于:所述方法包括:一、设定所述运营线路的运行参数;二、根据运行参数,按方法一分别获取n个超级电容储能装置的并联模组数的上限值和下限值;三、以各个超级电容储能装置的并联模组数的上限值和下限值作为搜索范围,采用遗传算法获取n个所述超级电容储能装置的并联模组数的最优组合,得到的所述最优组合即为山地城市轨道交通超级电容储能装置的配置方案。按本发明所述的方法得到的配置方案与各个牵引站的实际储能需求匹配度高,配置成本降低,使用更经济、高效。
📄 2020104055314 📂 G06Q10_0637 👤 深圳泓越信息科技有限公司 📅 2020-05-14
¥0.0 元
实用新型 已授权

一种基于风光双模离网发电技术的超级电容充电放电装置

2021200438469 · 上海琍雅文化传播有限公司
已申报项目
¥0.0 元
发明 已授权

比例-支持向量机稳态估计超级电容充放电控制方法

2019101957427 · 湖南工业大学
¥0.0 元
发明 已授权
发明 已授权

确定山地城市轨道交通超级电容储能装置配置方案的方法

2020104055314 · 深圳泓越信息科技有限公司
¥0.0 元

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