本发明公开了一种新能源重卡汽车用高应力弹簧悬架，属于以弹簧与减振器组合的布置、定位或类别为特点的弹性悬架领域，其中悬架减震器的顶端通过铰接座转动安装在车架上，而悬架减震器的底端则通过支座转动安装在下摆臂销轴上，其中悬架减震器还包含了设置在导向轴外侧的密封防护胶套，其中降温机构通过悬架减震器的压缩回弹产生气流对悬架减震器降温。该新能源重卡汽车用高应力弹簧悬架，改进弹簧悬架的相关架构，保证其减震和回弹阻尼效果不受影响的基础上，对悬架减震器合理位移范围内所产生的作用力进行合理利用，实现悬架减震器内部的有效导热降温，同时实现其他若干辅助功能，有效提高弹簧悬架在特殊场景高强度使用环境下的耐久性。
📄 2024118751085
📂 B60G15_00
👤 苏州威通重卡汽配有限公司
📅 2024-12-19
本发明公开了一种新能源重卡汽车用稳定杆总成，包括总成杆以及设置在总成杆中部的加强段，其中总成杆的端头处设置有用于和吊杆连接的预留孔，同时总成杆的表面设置有衬套、包裹在衬套外部的夹板以及用于连接夹板和车体的支架，所述衬套的边侧设置有清理机构，其中清理机构安装在总成杆上，而且清理机构通过总成杆跟随重卡的移动产生动力并清理衬套表面。该新能源重卡汽车用稳定杆总成，设计喷头组件以及液冷机构，能够利用稳定杆自身跟随汽车的整体移动，并配合离心力和惯性作用力来产生驱动效果，实现衬套的外部气流清理以及内部液冷降温，有效的提高稳定杆总成的整体使用年限并且更加节能环保。
📄 2024112767802
📂 B60G21_055
👤 苏州威通重卡汽配有限公司
📅 2024-09-12
本发明公开了一种汽车悬架系统，包括轴杆，所述轴杆的前表壁设置有第一卡块和第二卡块，所述第二卡块位于第一卡块的一侧，所述第一卡块和第二卡块上均开设有卡槽，且第一卡块和第二卡块之间固定连接有第二扭力杆，两个所述卡槽的内部卡合连接有第一扭力杆，所述轴杆的一侧设置有第一连接块，所述第一连接块的一侧设置有第一车轮，所述轴杆的另一侧设置有第二连接块，本发明设置了第一扭力杆和卡槽，卡槽便于卡合第一扭力杆，便于汽车悬架系统能够多储存一根扭力杆，当第二扭力杆损坏时，使用人员只需将第一扭力杆从卡槽内拿出更换即可，解决了汽车悬架系统不具备储藏多余的扭力杆，当扭力杆损坏时，无法及时更换的问题。
📄 2018106804353
📂 B60G11_113
👤 潍坊学院
📅 2018-06-27
一种模拟多路况多功能悬架试验台，主要包括试验台架、作动缸架、车前地形扫描雷达、加速度传感器，试验台架设在作动缸架的两组长角钢之间，试验台架的H型支架的两端均设有传动机构，作动缸架的承重挡板上设有加速度传感器、车前地形扫描雷达。本发明集多种功能为一体，既能服务于被动悬架，又可编写控制算法，并搭载车前地形扫描雷达及加速度传感器等感应装置后，服务于主动悬架；更改调速装置的对象，从以往的车辆变速调整为路面装置变速，更易实现和操作；本发明设置多种路面，对于观测悬架在多种路面下的响应提供新的思路和办法。本发明整体方案相对于现有悬架试验台更为方便、试验方案集中、节约人力物力。
📄 2018108312029
📂 G01M17_04
👤 燕山大学
📅 2018-07-26
本实用新型涉及房车设备技术领域，且公开了一种房车独悬支架连接装置，包括轮轴、第一安装板和第二安装板，所述第一安装板和第二安装板之间环形阵列活动安装有四个第一紧固螺栓，所述第二安装板远离第一安装板的一端固定连接有支撑杆，所述支撑杆外表面固定连接有固定块，所述固定块顶端一侧固定连接有安装环，所述固定块左端固定连接有两个连接件和固定杆，所述固定杆外表面转动连接有第一支架组件，所述支撑杆外表面远离固定块的一端固定连接有第二支架组件，通过设有第一安装耳板和第二安装耳板将第一支架组件和第二支架组件安装在房车底端，同时通过第二紧固螺栓、第三紧固螺栓和第四紧固螺栓方便对独悬支架进行拆装。
📄 2024200630838
📂 B60G3_18
👤 荣成市永康机械制造有限公司
📅 2024-01-09
本发明提供了一种平衡悬架用分体板簧滑板座，属于汽车平衡悬架相关技术领域，它解决了板簧滑板座磨损大且难以更换等技术问题。包括底座和板簧组，底座内滑动设置有旋转座，板簧组的两端均设置在底座内部，且板簧组的两端均设置在旋转座上端，板簧组的中部上端设置有两个对称的夹合块，夹合块的端部均固定有若干螺杆，螺杆的端部设置有固定板，且螺杆的端部均贯穿固定板，螺杆的端部均螺纹配合设有锁定螺栓，锁定螺栓抵触在固定板下端，板簧组位于夹合块和固定板之间。本发明采用旋转座与底座配合，旋转座与底座之间产生转动滑动，磨损小，使用寿命长；旋转座采用旋转柱在底座的插槽以及弧形滑槽配合，安装拆卸方便。
📄 2019109376198
📂 B60G11_107
👤 安徽兰翔纺机科技有限公司
📅 2019-09-30
本实用新型公开了一种汽车摆臂的防脱机构，其技术方案包括：摆臂球座和压板，所述摆臂球座一侧中间安装有汽车摆臂，所述摆臂球座两侧靠近顶部安装有控制箱，所述摆臂球座顶部安装有压板，所述压板两侧均安装有锁紧架，所述压板内部中间通过轴承安装有锁紧杆，所述锁紧杆通过螺纹套接于锁紧架内部，所述摆臂球座顶部位于压板中间安装有密封罩。一种汽车摆臂的防脱机构解决了现有的汽车摆臂采用螺栓安装半圆套筒对汽车摆臂球头进行防护，由于半圆套筒的安装繁琐，在添加润滑油时较为不便，且螺栓的设置影响球体摆动的问题，提高了摆臂球头的维护便捷度，同时保证了汽车摆臂球体的正常摆动。
📄 2024208081735
📂 B60G7_00
👤 江苏凯裕精工科技有限公司
📅 2024-04-17
已申报项目
本实用新型公开了一种汽车抗震左右摆臂，其技术方案包括：摆臂支架和连接座，所述摆臂支架一端安装有支撑座A，所述摆臂支架另一端安装有支撑座B，所述支撑座A与支撑座B内部中间设有装夹槽，所述装夹槽内部安装有连接架，所述装夹槽内部位于连接架顶部与底部均安装有阻尼垫，所述支撑座A与支撑座B内部中间套接有限位座，所述连接架套接于限位座内部，所述阻尼垫内部位于连接架顶部与底部均通过弹簧槽安装有弹簧。一种汽车抗震左右摆臂解决了现有的汽车摆臂的结构采用整体设置，其吸收振动力的效果较差，长时间的使用过程中，汽车摆臂容易变形损坏的问题，降低了汽车摆臂所受振动力，从而提高了汽车摆臂的使用寿命。
📄 2024207741988
📂 B60G7_00
👤 江苏凯裕精工科技有限公司
📅 2024-04-12
已申报项目
本实用新型涉及汽车悬架技术领域，且公开了一种汽车悬架的双横臂支架，包括支架本体和螺纹套，所述支架本体的一端安装有连接件，支架本体远离连接件的一端上侧开设有环形螺纹槽，所述环形螺纹槽上侧安装有固定弧形板，固定弧形板的一侧设置有活动弧形板，所述固定弧形板与活动弧形板的内壁开设有弧形卡槽，所述固定弧形板与活动弧形板之间设置有弧形球头固定块，弧形球头固定块内设置有球头。当需要对球头以及弧形球头固定块进行更换时，将螺纹套从环形螺纹套内转动取下，此时，活动弧形板上的弧形卡条可从弧形卡槽内转动取出，在活动弧形板取出后，可将活动弧形板以及固定弧形板上的弧形球头固定块取下进行更换，并且球头也可进行更换。
📄 2025203804022
📂 B60G3_20
👤 乔岩
📅 2025-03-06
本实用新型提供一种基于方位矫正的汽车后下臂。该基于方位矫正的汽车后下臂，包括后下臂体、套筒、套杆和衬套，所述套杆的表面设置有轴承，所述套筒的内部滑动连接有矫正杆，所述矫正杆的表面设置有调节板，该基于方位矫正的汽车后下臂，通过传动齿轮与齿圈的配合可带动齿轮一转动，齿轮一与齿轮二之间的可转动连接机构，可使齿轮一与齿轮二之间处于转动连接或固定连接状态，以此可选择性控制齿轮二转动，齿轮二与矫正杆的配合使用，可利用调节板对轴承的表面施加作用力，以此对套杆的位置进行矫正调节，套筒与套杆的位置方位调节操作方便，可实现汽车后下臂与汽车车架连接处方位的自动调节。
📄 2021226355227
📂 B60G7_00
👤 江苏科彦汽车配件有限公司
📅 2021-11-01
已申报项目
本发明涉及汽车悬架领域，提供一种汽车后轮悬架主动调节系统及调节方法，所述汽车后轮悬架主动调节系统包括：用于测量前轮减震器的伸缩长度的位移传感器，用于对后轮提供支撑和减震的后轮减震器，所述后轮减震器为可变阻尼减震器，控制器，所述控制器分别与位移传感器和后轮减震器电连接，所述控制器根据所述位移传感器的测量信号调整所述后轮减震器的阻尼。本发明的汽车后轮悬架主动调节系统及调节方法通过对前轮减震器的伸缩长度进行测量，一方面，前轮减震器的伸缩长度能够最为直接、真实的反映出路面情况，从而提高控制的精准度，另一方面，简化减震器阻尼的控制过程，同时，大大减低了调试和使用成本，并使该系统及方法能够广泛的应用。
📄 2020102130772
📂 B60G17_019
👤 桂林电子科技大学
📅 2020-03-24
本实用新型公开了一种汽车减震弹簧缓冲机构，涉及汽车减震技术领域，具体为包括安装板，所述安装板的上表面固定安装有安装罩，所述安装罩的内壁固定连接有支撑套管，所述支撑套管的内部设有减震器，所述安装板的一侧上表面固定安装有定位环，所述定位环的内壁顶部固定安装有限位环，所述定位环的内部活动连接有橡胶柱。本实用新型，支撑套管与矩形板固定连接，并通过凸起的配合，使橡胶柱与减震器紧密连接，通过在矩形板的外壁设置延伸板，并通过通孔的配合，用于带动装置与汽车驱动轮相连接，能够有效提升对汽车减震器的缓冲处理效果，通过将减震器的底端设置成韧性连接结构，能够有效提升对车辆的减震缓冲效果。
📄 2025204911055
📂 F16F15_02
👤 重庆锦融达科技有限公司
📅 2025-03-20
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