本发明公开了一种汽车数控仪表驱动系统，仪表控制数据获取方式模块获取仪表控制数据，仪表目标距离计算模块根据仪表控制数据及目前仪表指针位置，计算仪表指针到目标位置的距离值，起动门限计算模块及软停门限计算模块根据距离值确定起动门限参数值及软停门限参数值，仪表起动控制模块计算出仪表指针实现精确平滑起动的驱动数据，仪表PID控制模块采用PID算法计算仪表高速平滑运动到目标位置的驱动数据，仪表软停控制模块通过查表方式获取仪表驱动数据，仪表PWM驱动控制模块以PWM方式控制仪表步进电机；该汽车数控仪表驱动系统根据仪表目标位置和当前位置的相互关系，实时计算仪表相关控制门限值，并根据仪表当前速度确定控制算法。
📄 2013100166746
📂 G05B19_042
👤 重庆邮电大学
📅 2013-01-17
本发明公开了一种汽车动力性和经济性期望量化方法，属驾驶意图识别技术领域，该方法分为离线建模和实时量化两个阶段。在离线建模阶段，采集和处理汽车道路试验车速、油门开度以及不同驾驶员的动力性期望主观评价；采用模糊神经网络建立驾驶员动力性期望量化模型；基于指数平滑‑马尔科夫模型建立驾驶操纵特征参数及车辆运行状态参数预测模型。在实时量化阶段，实时采集车速和油门开度；通过离线建立的驾驶操纵特征参数及车辆运行状态参数预测模型进行参数预测；将预测值输入驾驶员动力性期望量化模型得到动力性期望值；并进一步计算出经济性期望值。本发明能连续量化驾驶员对汽车动力性和经济性的期望，具有量化精度高的特点。
📄 2019112474478
📂 G06K9_62
👤 西华大学
📅 2019-12-09
本发明公开了一种汽车防误踩油门系统，属于汽车安全技术领域。本发明采用如下技术方案：一种汽车防误踩油门系统，包括油门踏板，其特征在于，还包括信息采集模块、信息处理模块、驱动模块、传动模块，所述信息采集模块与所述信息处理模块相连，所述信息处理模块与所述驱动模块相连，所述驱动模块与所述传动模块相连。本发明具有结构简单，价格便宜，不需要对汽车进行大幅度的改装，并且安装方便的优点；同时还有效减小了司机误踩油门的机率，减少了误踩油门发生的事故，提高了汽车驾驶的安全性。
📄 2014107238345
📂 B60K26_02
👤 南京工程学院
📅 2014-12-04
本实用新型公开了基于大学生方程式赛车的电子节气门降挡补油装置，包括控制器、节气门位置传感器、换挡拨片传感器、电机驱动模块和电子节气门体，控制器内部集成A/D转换模块、中断模块、CAN总线模块以及PWM模块，节气门位置传感器与A/D转换模块连接，CAN总线模块与车载电子控制单元连接，换挡拨片传感器与中断模块连接，PWM模块与电机驱动模块连接，电机驱动模块与电子节气门体连接，节气门位置传感器布置在电子节气门体所在位置，本实用新型的优点在于：提供一种符合大学生方程式赛车要求的降挡补油装置，解决现有技术缺乏大学生方程式赛车的降挡补油装置的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
📄 2020207184011
📂 B60K31_02
👤 合肥工业大学
📅 2020-04-30
本发明公开了一种汽车ECO驾驶状态提示系统及提示方法，包括离合器踏板传感器、制动踏板传感器、加速踏板传感器、发动机转速传感器、车速传感器、发动机控制单元、电子车身稳定控制器、ECO处理单元和显示单元；发动机控制单元与离合器踏板传感器、制动踏板传感器、加速踏板传感器、发动机转速传感器连接，并与ECO处理单元连接；ECO处理单元与显示单元连接，电子车身稳定控制器与车速传感器连接，并与ECO处理单元连接。本发明能够更准确的对当前车辆的ECO度以及其是否处于ECO状态进行提示。
📄 2014106924658
📂 B60R16_02
👤 重庆长安汽车股份有限公司
📅 2014-11-26
本发明公开了一种禁止穿高跟鞋开车的装置，包括图像采集模块、处理模块和控制汽车启动模块；所述的处理模块的输入端与所述的图像采集模块的输出端相连，所述的处理模块的输出端与所述的控制汽车启动模块的输入端相连；所述的处理模块通过对比，分析采集图像与背景图像的像素点的灰度差值分离脚部图像从而判断驾驶员是否穿高跟鞋，并根据结果控制汽车的启动。本发明装置结构简单，且能够准确的判断驾驶员是否穿高跟鞋驾驶汽车，从而及时的禁止汽车的其从或提醒驾驶员停止驾驶，减少交通事故的发生，保护驾驶员和社会的生命安全。
📄 2019107287132
📂 B60K28_02
👤 南京信息职业技术学院
📅 2019-08-08
本发明涉及一种汽车电子控制器防滑控制装置，包括有设置于车体内部的电子控制器，制动监测器电性连接有ABS电动泵继电器，ABS电动泵继电器电性连接有电磁阀，电磁阀电性连接有制动继电器，车速计算芯片电性连接有间断监测器，间断监测器电性连接有设置于四个车轮转轴上的车轮速度传感器，串行缓冲寄存器电性连接有TRAC控制芯片，TRAC控制芯片分别电性连接有输入接口和步进电机驱动器，输入接口电性连接有设置于气泵端口处的压力传感器，压力传感器电性连接有主副节气门调节器，步进电机驱动器电性连接有步进电机，步进电机电性连接有节气门继电器。本发明当遇到雨雪天气，或紧急制动情况下，可以使得汽车平稳停稳。
📄 2018114608542
📂 B60T8_176
👤 柳州英飞科技有限公司
📅 2018-12-02
本发明公开了轻量化汽车限速装置，其在行驶过程中，通过设置第一限速时速和第二限速时速，当汽车超过第一限速时速时，电磁增力组件能够随着车速的提高逐渐增加油门踏板的踩踏力，以便有效提醒驾驶员车速状态，同时能够初步进行限速，而当车速达到第二限速时速时，反向驱动组件能够自动控制对油门踏板进行干预动作，使得油门踏板向松开油门方向移动，实现汽车降速或者防止汽车进一步加速，实现限速作用，本发明结构简单，使用方便，同时，为了防止在行驶过程中，反向驱动组件的干预产生故障，还设置了排故障组件，可以有效防止其在行驶过程中出现故障的问题，提高行驶的安全性。
📄 2018112174021
📂 B60K26_02
👤 桂林逸成智能装备有限公司
📅 2018-10-18
本发明属于汽车安全驾驶领域，提供了一种汽车行驶速度控制的方法及汽车。在本发明实施例中，首先获取当前的天气信息对应的天气等级以及当前的环境亮度，并检测所述汽车前后左右四个方向上距离所述汽车最近障碍物的距离，然后根据所述天气等级、当前的环境亮度以及距离所述汽车最近障碍物的距离控制所述汽车的行驶速度。本发明实施例提供的方法和汽车能够根据驾驶环境动态调节汽车的行驶速度，确保行驶的安全性。
📄 2017103289036
📂 B60K31_00
👤 汪超
📅 2017-05-11
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