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本发明公开了冲击工况下基于位姿参数的地铁车钩三维力学曲线研究反求方法，涉及列车碰撞试验技术领域，包括根据冲击工况下车钩力学曲线反求研究思路，结合国内外学者研究现状，提出冲击工况下车钩横垂偏摆反求有限元模型的构建方法和冲击工况下基于位姿参数的优化反求方法，本发明围绕冲击工况下基于位姿参数的车钩力曲线反求展开研究，提出了冲击工况下车钩力学曲线反求研究思路，在此基础上提出了基于时间序列的分段反求方法和反求模型，实现了车钩在固定工况和偏置工况下车钩力曲线的反求，并基于以上研究分析了车钩偏置对列车碰撞行为的影响。

本实用新型公开了一种市政道路桥梁用抗压测试仪，涉及路面检测技术领域，包括支撑组件和底板，所述底板滑动设置在支撑组件上，所述底板的中部固定开设有升降孔，所述底板的顶部固定设置有两个对称分布的立柱，所述立柱的内部固定开设有活动槽，所述活动槽的内部滑动设置有活动杆，两个所述活动杆之间固定设置有升降板。本实用新型当回弹仪不垂直于路面时，转动调节四个螺纹杆，进而调节四个压板到回弹仪之间的距离，使得回弹仪在升降板的下方可以转动调节位置，进而确保回弹仪垂直于路面，解决解决现有的市政道路桥梁用抗压测试仪在使用过程中，当路面有坑洼、有倾斜时，不能保证回弹仪垂直于路面，进而降低了检测的准确性的问题。