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本实用新型涉及一种新型轨道车辆用抗侧滚扭杆装置，属于轨道车辆技术领域，包括扭杆本体，扭杆本体的两端均固定连接有扭臂，扭臂的顶端均转动连接有插筒，插筒的内壁均固定连接有减震杆。本实用新型的有益效果在于，通过电动伸缩杆的活塞杆的伸出，能够带动滑块在对应的滑槽内进行滑动，进而能够对套筒的高度进行调节，从而能够对阻尼器的位置进行调节，以配合不同车速的列车中不同抗侧滚阻尼的使用，当套筒向下压动时，会通过缓冲弹簧对套筒与阻尼器起到重要的缓冲作用，同时活塞块会在套筒内进行滑动，进而会对套筒内的空气进行挤压，使得活塞块处于缓慢下压状态，进一步提高套筒与阻尼器的缓冲效果。

本实用新型涉及火车卧铺领域，公开了一种轨道车辆卧铺用挡板结构，包括支撑板，所述支撑板上固定安装有控制面板，所述控制面板上设置有控制按钮，所述支撑板上设置有床板，所述床板共设置有上下两张，位于上端的所述床板上设置有升降装置，位于上端的所述床板的侧边上固定连接有挡杆，所述挡杆的一侧设置有竖板，所述竖板朝向挡杆的一侧面上固定连接有连接环，所述连接环与挡杆旋转连接，所述竖板内侧滑动连接有伸缩板，所述竖板与床板之间设置有连接装置。本实用新型能够有效解决现有的火车卧铺一侧的挡杆或者挡板仅仅具有保护作用，功能较为单一的问题，本装置中上铺的乘客同样方便阅读或者进食，同时上铺能自动升降，方便腿脚不便的人使用。

铁路货车自导向转向架副构架座与承载鞍联接方法及装置，包括轮对、滚动轴承装置、承载鞍、副构架、交叉连接杆；其中，滚动轴承装置组装于轮对的轴颈上，承载鞍通过其弧形面座于滚动轴承装置外圈上，副构架与交叉连接杆通过圆柱销联接，其特征在于：副构架座于两承载鞍上并通过关节轴承与承载鞍联接；副构架接受转向架侧架传递的垂向载荷，然后通过承载鞍均匀传递给滚动轴承装置上；承载鞍接受来自滚动轴承装置传递的车轮导向力，通过关节轴承准刚性地传递给副构架，然后通过交叉杆等传递给另一轮对。