专利交易市场

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种发动机后悬置支架总成及汽车，包括安装支架和连接板，所述连接板上设有U型槽，所述连接板安装在横梁上；所述安装支架嵌入所述U型槽内，所述安装支架包括底板、第一侧板和第二侧板，所述底板、第一侧板和第二侧板形成U型，所述第一侧板和所述第二侧板与所述连接板连接，所述底板上设有第一安装孔，所述底板与横梁连接。本申请通过增加连接板，这样不仅通过安装支架与横梁连接，还通过连接板与横梁进行连接，而连接板上设有U型槽，可以将安装支架嵌入到U型槽内后与连接板进行连接，还可以调节安装支架与连接板之间的位置，这样就可以在不影响刚度的情况下使得安装支架适用于更多的车型。

本发明公开了一种双惯性通道的发动机液压悬置结构，包括外壳，外壳上端有橡胶主簧、骨架、第一连接螺栓，外壳下端有底座、第二连接螺栓，外壳内部有惯性通道体，惯性通道体中设有第一惯性通道、第二惯性通道，第一惯性通道的进口端设于惯性通道体上表面右侧、出口端设于惯性通道体下表面左侧，第二惯性通道的进口端位于第一惯性通道出口端左方位置、出口端位于惯性通道体下表面右侧，还包括滑动支架，滑动支架左侧盖板顶部连接口覆盖于第二惯性通道进口端，滑动支架右侧为挡块遮挡于第二惯性通道的出口端，外壳内壁固定有支撑圈，支撑圈右侧内壁设有驱动滑动支架左右滑动的驱动机构。本发明在出现较大振动时具有良好的减振效果。

本实用新型公开了一种车厢发动机耐高温减震支架，包括固定座，所述固定座的内部设置有减震机构，所述减震机构的上端贯穿固定座，所述减震机构的两侧靠近上端的位置均固定安装有固定板，所述固定板的下端远离减震机构的一侧固定安装有插接板，所述减震机构和固定板的上方设置有安装座，所述固定板的上端对称安装有与安装座的底部相连接的弹簧一，所述弹簧一的内部设置有与固定板的上端相连接的定位柱，定位柱的上端延伸至安装座的内部，所述减震机构和固定板上表面位于同一水平面上，所述固定座的上端设置有供减震机构滑动的滑槽一；本实用新型可以进行多次减震，减震效果更好，满足恶劣驾驶环境下的使用需求，可以有效避免发动机受到损伤。

本实用新型公开了一种稳定型防脱落的发动机悬置支架，包括悬置主架和悬置后支臂，所述悬置主架的中心处设置有发动机舱室，所述悬置主架的前端两侧固定有悬置前支臂，且悬置前支臂的末端固定有前支臂栓孔，所述悬置主架的后端两侧固定有悬置后支臂，且悬置后支臂的末端固定有后支臂栓孔，所述前支臂栓孔上端和下端分别固定有橡胶垫圈，且橡胶垫圈的上端和下端分别固定有底盘悬架延伸栓，所述前支臂栓孔与橡胶垫圈的中心处贯穿有插销。该悬置前支臂与悬置后支臂的主要作用在于固定整个悬置主架，并且悬置前支臂与悬置后支臂还承载了发动机舱室带来的重量，同时悬置前支臂与悬置后支臂呈对称分布的作用在其重力承载能够均匀分配。

本实用新型公开了一种发动机支架，包括金属支架，所述金属支架底部设有减震垫，所述金属支架上方壁体内设有发动机连接杆，所述金属支架顶部壁体上还设有若干个第二固定块，所述金属支架顶部在位于发动机连接杆外侧的壁体上设有盖板，所述金属支架外侧壁体上还设有如果按个固定支座，所述固定支座一侧底部壁体上设有固定座，所述固定座上设有定位机构。本实用新型所述的一种发动机支架，涉及发动机支架设备技术领域，通过其盖板的设置，能够对其发动机连接杆与金属支架的伸缩处进行遮盖，防止受灰尘和泥水的侵蚀，另外，通过可调节的定位机构的设置，能够将其金属支架暂时固定在固定架上，便于将其固定支座进行固定。

本发明公开了一种发动机左悬置盖板及其使用方法，包括主体、散热板和清洁器，所述主体的顶部嵌合安装散热板，所述散热板的顶部设有多个散热孔，所述散热板的内壁安装有多个散热管，所述散热管的外壁贯穿安装有二号柱，所述二号柱的外壁环绕安装有第二弹簧，所述二号柱的外壁安装有密封块。本发明通过安装有散热板可以实现散热功能，对发动机进行散热时，首先将伸缩管移动至发动机附近，升降块带动限位器下降，使得限位器不再对一号柱和二号柱挤压，第一弹簧和第二弹簧带动一号柱和二号柱向散热管的外部移动，随后密封槽与密封块相互分离，使得散热管打开，发动机产生的热空气通过伸缩管、散热管和散热孔向外散出，实现散热功能。

本发明提供一种应用于发动机零部件技术领域的机动车发动机悬置，所述的机动车发动机悬置的悬置本体(1)的左凸出块(5)靠近右凸出块(6)一侧设置左凹进卡孔(7)，右凸出块(6)靠近左凸出块(5)一侧设置右凹进卡孔(8)，连接橡胶块(3)设置为十字形结构，连接橡胶块(3)左侧卡装在左凹进卡孔(7)内，连接橡胶块(3)右侧卡装在右凹进卡孔(8)内，连接橡胶块(3)上端与悬置上连接块(2)连接，连接橡胶块(3)下端与悬置本体(1)连接，本发明的机动车发动机悬置，结构简单，确保发动机连接本体与汽车车身连接可靠性，又具有缓冲性能，实现低频高刚度、大阻尼、高频小刚度、小阻尼特性，有效提高对发动机的连接和支撑。