本实用新型公开了一种汽车驻车拉线装置，具体涉及汽车驻车拉线技术领域，包括钢索，所述钢索的上端设置有连接装置，所述钢索的下端设置有软管连接头，所述软管连接头的下端设置有支撑固定装置，所述支撑固定装置的下端设置有长度调节装置，所述连接装置包括套筒，所述套筒的下端与钢索的上端可拆卸连接，所述套筒的内侧表面开设有卡槽，所述套筒的内部后侧连接有卡板，所述卡板的前端连接有第一弹簧，所述第一弹簧的前端连接有滑动卡座，所述滑动卡座的前端连接有固定件,本实用新型所述的汽车驻车拉线装置，利用连接装置可以使得钢索头安装以及拆卸都较为容易，利用支撑固定装置可以防止钢索过长垂落，利用长度调节装置可以对钢索的长度进行调节。
📄 2023227958610
📂 F16C1_10
👤 南通炜途汽车技术有限公司
📅 2023-10-18
一种集成式汽车制动支架，所述制动支架包括支架主体和可伸缩式安装在支架主体上的活动柱，支架主体内设有活塞腔、滑槽，在塞腔内滑动安装有活塞，活动柱可伸缩式安装在滑槽内，活动柱与活塞连接，通过活塞驱动活动柱伸缩，将活塞、活动柱分离设置，即布设在不同的腔室内，可以防止泥沙通过活动柱、支架主体之间的间隙进入活塞腔内，提高活塞的使用寿命，从而提高本制动支架的使用寿命。
📄 2024212245757
📂 F16D65_095
👤 浙江振兴铸造有限公司
📅 2024-05-31
本发明涉及一种电动汽车制动能量回收系统，包括依次连接的三相交错式双向半桥电路、档位选择电路、采样保持电路、数字芯片、电压采样电路、电流采样电路以及驱动电路。通过将双向半桥型DC/DC变换器进行并联，三相交错式双向半桥电路作为本系统的主电路拓扑，通过I/O口输出高低电平控制继电器的通断来选择不同的功率需求档位，最终实现对不同输出功率电机进行制动能量回收的目的。本发明提高了装置的可靠性，减小了电流纹波，同时减小了电感的体积和电容的容量，使得装置更易于实现；对于不同输出功率要求的直流电机能够达到一机多用的目的；该系统能有效防止故障情况下电流失控，迅速完成过电流保护；另外，三相交错式DC/DC变流系统与有源逆变系统结构一致，有利于实现电动车系统模块化结构。
📄 201610033796X
📂 B60L7_12
👤 重庆邮电大学
📅 2016-01-19
本实用新型公开了一种汽车制动器间隙自动调整臂安装定位板，包括第一定位臂，所述第一定位臂靠近下方的一侧设有凸轮轴套，所述第一定位臂的顶部设置有第二定位臂，所述第二定位臂靠近上方一侧贯穿有销孔，其中，所述第二定位臂的内侧中部转动连接有调节螺杆，所述第一定位臂对应调节螺杆的顶部开设有螺纹槽。本实用新型，在安装调整臂前，通过定位板对调整臂的安装位置进行预固定，当调整臂的尺寸发生变化时，转动调节螺杆，使调节螺杆与第二定位臂产生相对移动，通过调节螺杆带动第二定位臂与第一定位臂产生相对移动，能够根据调整臂的尺寸对定位板的凸轮轴套到销孔的间距进行调整，以便对不同尺寸的调整臂安装进行定位。
📄 2022214866207
📂 F16D65_52
👤 湖北故联实业股份有限公司
📅 2022-06-14
已申报项目
本实用新型公开了一种汽车制动器的自动间隙调整臂，包括壳体，所述壳体的左右两侧之间开设有第二通孔，所述壳体的前后两侧之间开有第一通孔，所述第二通孔内设有蜗杆，所述第一通孔内设有蜗轮，所述蜗杆和蜗轮之间相互啮合连接，所述壳体的侧壁上开设有第一进入通道，所述第一进入通道的一端内部设有封堵装置。本实用新型设计合理，构思巧妙，不仅可以更为较为便捷添加润滑油，同时可以准确添加到蜗轮和蜗杆连接部位，润滑效果更好。
📄 202221481063X
📂 F16D65_52
👤 湖北故联实业股份有限公司
📅 2022-06-14
已申报项目
本实用新型公开了一种轻量化自动调整臂总成，包括壳体，所述壳体的侧壁上设有控制臂，所述控制臂的侧壁上连接有固定筒，所述固定筒的一端侧壁上开设有插槽，所述插槽内滑动连接有插杆，所述插杆与插槽大小相适配，所述插杆的一端连接有磁吸板，所述插槽的四周侧壁上开设有多列等距依次开设有通孔，每个所述通孔的内侧壁上通过复位装置连接有移动板，所述移动板滑动连接在通孔内，每个所述移动板的侧壁上连接有横截面呈直角梯形设置的抵压块，每个所述抵压块的一端靠近插槽的内部。本实用新型设计合理，构思巧妙，可以快速将控制臂安装在车辆安装件的侧壁上，可以快速便捷进行拆卸与安装更加省时省力，便捷性高。
📄 2022214810019
📂 F16D65_52
👤 湖北故联实业股份有限公司
📅 2022-06-14
已申报项目
本实用新型公开一种继动阀，包括阀体、内芯管、控芯通气座和排气座组件，阀体内开设有左右贯通的气路切换腔，阀体上一体连接有进气接口、出气接口A和出气接口B，进气接口、出气接口A和出气接口B呈品字形布局，出气接口A和出气接口B在同一侧，阀体的左右两端敞口位置都装入有通气套，内芯管安装在气路切换腔内，通气套套装在内芯管外侧，内芯管内活动安装有内芯活塞组件，控芯通气座和排气座组件分别连接安装在阀体的左右两端，本实用新型改进优化了阀体内布局，具有零件数量少，加工和装配难度低的优点，本实用新型既满足了使用需求，又降低了生产成本，使得产品竞争力得到显著提升。
📄 2023232929406
📂 F16K31_12
👤 浙江车缘机械科技有限公司
📅 2023-12-04
已申报项目
本发明涉及制动器技术领域，且公开了一种套式汽车制动器，包括安装壳，所述安装壳的前侧固定安装有轮缸，所述安装壳的前侧下部固定安装有安装架，所述安装架的内部通过一对转轴转动安装有制动蹄，所述制动蹄的前侧固定安装有第一弧形板及第二弧形板，所述第一弧形板的外部套设有刹车片组件，所述刹车片组件包括一对链带。本发明可实现在制动结束后对刹车片进行切换，使得不会持续使用同一部分刹车片进行刹车，使得刹车片能得到切换使用，从而避免出现持续使用同一部分刹车片，造成刹车片高温，影响使用寿命及影响使用的情况，且可在切换的同时实现对刹车片的水循环散热，进一步提升对刹车片的冷却，避免其出现高温的情况。
📄 2023117811968
📂 F16D51_14
👤 靖江市恒友汽车部件制造有限公司
📅 2023-12-22
本发明公开了一种用于汽车制动器的支架，属于制动器安装领域，包括L形板，L形板的顶部开设有开槽，开槽内设置有两组L形夹板，两组L形夹板均与L形板滑动连接，两组L形夹板的相背侧均转动连接有螺纹杆，两组螺纹杆均与L形板螺纹连接，还包括：夹持机构，夹持机构包括设置在L形板一侧的两组第一弧形夹板，两组第一弧形夹板靠近L形板的一侧均固定连接有转动杆，两组转动杆均与L形板转动连接，L形板内开设有空腔，空腔内设置有两组相互啮合的齿轮；可以实现避免在对比夹板小的制动盘夹持时，会导致两个夹板靠拢夹持时将制动盘向上挤出或导致制动盘位置偏移的情况，可有效的提高对制动盘的固定效果，并提高夹持的稳固性。
📄 2023115186680
📂 B25B27_00
👤 靖江市恒友汽车部件制造有限公司
📅 2023-11-15
本实用新型公开了一种刹车片固定支架，包括安装座、快速更换结构和油压刹车结构，所述快速更换结构设于安装座上，所述油压刹车结构设于安装座上，所述快速更换结构包括卡座、刹车片卡槽、固定栓孔、固定壳、固定座、螺柱和螺栓，所述卡座设于安装座上，所述刹车片卡槽设于卡座上，所述固定栓孔设于卡座上，所述固定壳卡扣设于卡座上，所述固定座设于固定壳上，所述螺柱贯穿固定座设于固定栓孔内。本实用新型属于刹车片设备技术领域，具体是指一种刹车片固定支架，有效的解决了目前市场上刹车片支架，多采用普通的架体结构，需要将整个支架拆卸后，进行更换刹车片，安装更换十分麻烦，而且多次拆卸更换影响固定强度，造成刹车失灵的问题。
📄 2023218682851
📂 F16D65_095
👤 江苏满分汽车配件有限公司
📅 2023-07-17
已申报项目
本实用新型公开了一种线控行车驻车机构，包括刹车组件，所述刹车组件包括双层制动盘和制动钳体，所述制动钳体安装在所述双层制动盘的一侧，所述双层制动盘的内侧开设有贯通的固定孔，还包括摩擦组件，所述摩擦组件包括制动片，所述制动片的内部设置有固定座，所述固定座上安装有固定螺栓；现有线控行车驻车系统中的制动器在制动过程中，由于制动盘为一体式结构，更换时需要对制动盘整体进行更换，造成浪费的同时，增加更换成本，通过设置的该组合式的制动盘结构，当制动盘使用过程中，若制动盘的两侧在行车驻车过程中磨损不同，更换维修时，仅需要对单侧安装的制动片进行拆装更换即可，避免更换制动盘整体，减少浪费的同时，降低更换成本。
📄 2023211382589
📂 F16D55_22
👤 安徽奇米智能科技有限公司
📅 2023-05-12
已申报项目
本发明公开了一种主动刹车的执行机构，包括安装板、第一铰接件和电机，电机通过第一铰接件与安装板转动连接，安装板与车身固定，电机的输出轴外侧固定有联轴器，联轴器远离电机的一端设置有固定件；螺套和螺杆，螺纹轴通过套轴与螺套固定，本发明通过电机转动，带动螺套转动，螺套经螺纹副传动带动螺杆产生径向位移，螺杆则带动踏板臂绕踏板转轴进行旋转，从而完成主动刹车的作用，此主动刹车的执行机构具有适用面广，可用于市面上几乎所有车辆的后装；独立性高，不影响原车的制动系统；响应快速可靠，杜绝了拉线式因弹性变形产生的响应滞后问题，结构简单，成本低的优点。
📄 2021110119604
📂 B60T7_04
👤 深圳博用科技有限公司
📅 2021-08-31
柿子坊 · 知识产权运营
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