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本实用新型属于高压油泵技术领域，尤其为高压油泵差动缓冲机构，包括高压油泵本体和缓冲阀，所述高压油泵本体的进油口和出油口部位处均设置有缓冲阀，所述缓冲阀由外壳、堵塞件和缓冲件组成，所述外壳固定连接在高压油泵本体上。本实用新型设计的高压油泵差动缓冲机构，通过缓冲阀的配合设计，能够减少油液进回过程中，缓冲阀的磨损，且能够减少由于开启闭合时产生的撞击噪音，提高使用效果，通过外壳、堵塞件和缓冲件的配合设计，能够使得高压油泵本体在抽取油液时，能够避免油液冲击在高压油泵本体的腔体内，造成发动机运行不稳定，振动较大的问题，且通过设计，能够减少缓冲阀在频繁的开启关闭时产生的磨损以及噪音。

本发明公开了一种汽车用改进式高压油泵，涉及高压油泵技术领域，针对现有汽车用高压油泵在连接进油管时需要独立进行拆装，给油泵的安装维护带来不便的问题，现提出如下方案，包括油泵主体，所述油泵主体的上方设有进油管，所述进油管的底部焊接有与之连通的插接管，所述插接管的底端活动套设有与油泵主体焊接的接油管，所述接油管的上方设有固定套设有在插接管外圈的密封板，所述密封板的顶部滑动设置有两个挤压杆，两个所述密封板相互靠近的一侧设有与油泵主体焊接的固定杆，所述固定杆的顶端铰接有压板，压板的上方设有活动板。本发明方便同时对多个进油管进行固定和拆卸，减少油泵维护的时间，提高组装和拆卸的效率，适合进行市场推广。