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本实用新型提供一种无砟轨道结构，包括无砟轨道道床和吸音板，所述无砟轨道道床上铺设有轨道板，沿轨道宽度方向，所述轨道板的两侧均设有轨枕，所述无砟轨道道床上设有若干限位凸台，所述轨道板上开设有若干卡接孔，卡接孔用于卡接限位凸台和吸音板，各所述卡接孔沿轨道长度方向间隔设置，每一所述限位凸台对应一所述卡接孔，沿轨道长度方向，所述限位凸台和吸音板在所述卡接孔内并排布置，吸音板的下表面与无砟轨道道床相连，吸音板的上表面和下表面均可为波浪面，吸音板内具有陶粒以及混凝土砂浆，当声音传播到吸音板后，通过陶粒之间的共振，以及在波浪面上不断的入射和反射达到声波消减。

本发明提供了高铁无砟轨道基床表层渗蚀有限元‑离散元耦合评估方法，方法包括：获取车辆‑无砟轨道‑饱和路基系统动力有限元模型的初始水力梯度；计算第n‑1步孔隙率以及基床表层离散元模型的形变；调整车辆‑无砟轨道‑饱和路基系统动力有限元模型的底座板和基床表层接触参数、渗透系数，并计算第n步水力梯度；YADE软件计算n+1孔隙率以及基床表层离散元模型的形变；根据有限元模型的轨道路基等宏观响应参数判别孔隙率变化是否超出阈值并获取基床表层细颗粒损失动态全过程。本发明准确反映底座板与基床表层接触状况，获取基床翻浆冒泥病害细观过程，并将宏观与细观进行耦合评估，有助于高铁运营预警，保障行车安全。