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本发明涉及一种新能源电气化高速公路供电方法及供电系统，供电方法包括步骤：a.确定与机车速度相关的受电弓实际取流功率以及机车的取流电流，并计算电源提供电流和机车取流电流和电流矩阵；b.计算牵引供电系统节点导纳矩阵；c.根据节点电压方程求解牵引网电压；d.更新机车端电压；e.判断机车端电压与机车初始电压差值的差值，若差值小于设定的迭代误差精度，则迭代循环结束，输出牵引网网压和机车端电压，若差值大于设定的迭代误差精度，则更新机车初始电压，并检测机车速度，更新电流矩阵，返回上述步骤，直至迭代收敛。本发明保证供电方案网压能够满足机车运行的实际需求，结合供电系统可以实现公路交通系统中持续、平稳的供电。