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本发明涉及一种具有雨水收集和散热功能的混合动力汽车，包括车身、发动机舱、后备箱、底盘、光伏板和水管，发动机舱内设有发动机组，后备箱内设有翻转机构和集水箱，底盘内设有蓄水箱和蓄电池，翻转机构包括连接板、气泵、气缸、活塞、第一驱动杆、第一连接杆、第一从动杆和翻板，该具有雨水收集和散热功能的混合动力汽车，通过翻转机构和集水箱收集雨水，通过加料机构对雨水进行中和，使得雨水的酸性降低，雨水经过发动机组时，吸取发动机组的热量，提高了中和反应的速率的同时降低了发动机组的温度，中和后的雨水被储存在蓄水箱内，以备洗车之用，节约了淡水资源的消耗，从而大大提高了该混合动力汽车的实用性。

本发明公开了一种基于顺序选择遗传算法全混动汽车能效优化方法，其工作于四轮驱动插电式全混合动力系统，由车辆需求转矩和动力电池剩余电量SOC确定车辆进入全驱动混合动力模式、纯电模式或者前驱混合动力模式；在全驱动混合动力模式、纯电模式下采用以顺序选择遗传算法优化前驱电机、集成式启动电机以及后驱电机的转矩，并以各电机转矩分配系数限定各电机转矩。本发明能够高效快速得获得全混动汽车的三个电机转矩在全局范围内的最优解，进而控制对应电机转矩使车辆能效最优，相比现有技术能效提升10％左右。

本发明公开了一种混合动力汽车氢耗与负载变化的能源管理方法。本发明通过模型建立、模糊规则引入、能量管理控制器设计、优化等手段，建立了一个遗传算法优化的模糊能量管理控制方法，提高了燃料电池汽车的运行效率。本发明定义了一个隶属度函数及其模糊规则库，专家知识可以用来把握主要的输出规则。本发明的核心在于优化隶属度函数的参数，对输入，输出及其模糊规则库的模糊划分进行优化。由于模糊规则的结构不能直接用数学表达，因此本发明使用遗传算法来解决优化问题。

一种考虑道路坡度的网联混合动力汽车高效能量管理方法，包括以下步骤：并联混合动力汽车的建模；网联混合动力汽车的速度预测；基于ECMS的MPC能量管理策略；考虑了道路坡度对能量管理的影响，将时间域优化问题转变为空间域问题，为设计基于ECMS的MPC能量管理策略奠定了基础；考虑了车速变化对能量管理优化的影响，融合V2V通讯信息由链式神经网络对预测距离内的车速进行预测，并将其应用于基于ECMS的MPC能量管理策略；提高了计算效率和适应性，并在目标函数中加入了换挡惩罚因子，避免了频繁换挡，提高了驾驶性能。