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本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种新能源电动汽车自主侧向充电装置，包括工作室及电动车，所述工作室内部通过隔板分为电池更换区及电池储存区，所述电池储存区设有用于电池存储的充电架，所述电池更换区设有入口门及出口门；所述电动车车体底部设有可升降电池仓及用于向可升降电池仓驱动装置供电的备用电池组，所述电动车底盘边部设有红外定位发送装置。

本实用新型公开了一种基于物联网的汽车充电桩，涉及汽车充电桩技术领域。本实用新型包括桩体，桩体内部设置平板电脑，当人与平板电脑内的汽车充电系统进行交互时，平板电脑发出信号，信号接收器接收信号并将信息传递给控制器，控制器对蓄电池的开关进行控制，打开蓄电池开关后，即可使用充电枪给电动汽车充电，本实用新型通过在桩体内设置平板电脑、信号接收器、控制器、蓄电池、电源和充电枪，实现了人机智能交互，人们只需要在平板电脑显示界面的充电系统进行操作和支付，充电系统还可以与使用者电动汽车蓝牙连接，监控电动汽车的充电量，同时平板电脑具有定位功能，方便人们找到充电桩，十分的方便和快捷，充电的体验也大幅提升。

本发明公开了一种电动汽车电源共享系统及充电方法，涉及电动汽车充电领域。该系统包括：请求端和供应端，请求端为任何一辆电动汽车，供应端为具有电源共享能力的电动汽车。该方法包括：系统采集请求端的充电请求信息，所述充电请求包括电动汽车的具体位置、需求电量、应急程度指数、接受的充电总时间；系统结合供应端的具体情况形成一个大数据分析平台筛选出一系列最优次优的电源共享汽车；系统推送给请求端供其选择，如果请求端不满意，系统再次筛选一系列最优次优的电源共享汽车推送给请求端；请求端选择一个供应端推送的电源共享电动汽车，建立充电联系。本发明通过电动汽车电源共享，提高了电源的利用率，为电动汽车提供了一种新的充电途径。

本发明属于电动汽车充电领域，涉及一种基于共享电动汽车运营商的电动汽车充电方法，包括：1）获取由充电桩系统流向支路充电桩的输入电流；2）根据由充电桩系统流向支路充电桩的输入电流得到支路充电桩的输入参考电压；3）获取电动汽车在充电过程中参考电压偏移量；4）根据电动汽车在充电过程中参考电压偏移量对支路充电桩的输入参考电压进行修正，获取支路充电桩向电动汽车充电的注入电压；5）根据支路充电桩向电动汽车充电的注入电压对不同剩余电量的电动汽车进行充电。本发明提供了一种方便共享电动汽车的运行商批量充电操作以及能够降低支路线阻上的功率损耗的基于共享电动汽车运营商的电动汽车充电方法。