专利名称：一种减振器用阻尼调节阀及方法      申请号：2020111412890     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词：汽车悬架   相似专利 发布日：2025/04/23  
摘要： 本发明提供一种减振器用阻尼调节阀及方法，包括调节阀组件、活塞阀组件、主阀芯、活塞杆、调节阀限位块、工作缸筒和控制器；所述调节阀组件、活塞阀组件、主阀芯、活塞杆和调节阀限位块安装在工作缸筒内；所述调节阀组件包括调节阀主体、环形衔铁、隔磁环、调节阀底座、流通阀片、第一弹性部件、阻尼通孔D、励磁线圈、密封阀盖和第二弹性部件；所述活塞阀组件包括活塞阀主体、阻尼通孔A、复原阀片、锁紧螺母、阻尼通孔B、阻尼通孔C和流通阀片；本发明结合调节阀组件和活塞阀组件，调节阻尼通孔D的通流面积和流通阀片开启力的大小来实现阻尼力的两次调节，具有主动控制、阻尼无级可调、动态响应速度快、自动化程度高和安装空间小等优点。

专利名称：一种包含负刚度装置的车辆悬架系统      申请号：2018102954309     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词：汽车悬架 悬架总成   相似专利 发布日：2025/02/05  
摘要： 本发明提供一种包含负刚度装置的车辆悬架系统，包括负刚度装置和空气悬架；负刚度装置分别对称布置在车身的左右两侧；负刚度装置包括缸体、活塞、推杆、限位机构和弹性元件；缸体的底部与底盘车架铰接，活塞的一端安装在缸体内，活塞的另一端与推杆的一端连接，推杆的另一端与车身铰接；弹性元件设置在缸体内。本发明使车身在振动幅度较小的情况下与悬架并联使用，减小系统刚度以降低车身固有频率，从而提高车辆行驶的平顺性；在车身振动幅度较大时，负刚度装置不工作，从而避免影响车辆行驶的平顺性。本发明负刚度装置工作与否灵活可调，与主动悬架共同使用，适应多种路况，可以在车身振动幅度较小时降低车身固有频率，提高车辆行驶稳定性。

专利名称：一种四角互联空气悬架的互联状态控制方法      申请号：2018106578066     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词：汽车悬架 汽车减震   相似专利 发布日：2025/04/14  
摘要： 本发明公开车辆空气悬架控制技术中的一种四角互联空气悬架的互联状态控制方法，ECU根据前轴左空气弹簧气压、前轴右空气弹簧气压和车身侧倾角生成前轴横向互联开启信号、根据后轴左空气弹簧气压、后轴右空气弹簧气压和车身侧倾角，生成后轴横向互联信号、根据前轴左空气弹簧气压、后轴左空气弹簧气压和车身俯仰角生成左侧纵向互联信号、根据前轴右空气弹簧气压、后轴右空气弹簧气压和车身俯仰角生成右侧纵向互联信号；根据同轴或同侧空气弹簧气压差和车身侧倾角或俯仰角乘积为判断条件，合理控制四角互联空气悬架互联状态，提高车辆在不良路面下的行驶平顺性，不影响车辆在高速转弯和车辆加减速时的操纵稳定性。