专利名称：一种优化传动比的6速自动变速器传动机构      申请号：2014108264258     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词： 自动变速器   相似专利 发布日：2024/07/05  
摘要： 一种优化传动比的6速自动变速器传动机构，它包括输入装置和输出装置、三个行星齿轮组件、三个连接构件、三个制动器和三个摩擦离合器，这些构件全部设在变速器壳体内，本发明能够实现6个前进速比或传动比和倒车挡，且结构紧凑，体积小，节省了安装空间，传动比驱动功率达到0.8632，变速器的效率优良，最低效率值达到0.955。

专利名称：一种优化传动比的8速自动变速器      申请号：2014108275144     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词： 自动变速器   相似专利 发布日：2024/07/05  
摘要： 一种优化传动比的8速自动变速器，它包括输入轴、输出轴、四个行星齿轮组件、用于将行星齿轮组件联结到其它元件的五个连接构件、用于将行星齿轮组件的某些元件选择性地连接到地的四个制动器、和用于将行星齿轮组件的某些元件选择性连接到其它元件的四个摩擦离合器，制动器和离合器的顺序啮合提供了8个前进速比和倒车挡。本发明结构更加简单、齿圈特性参数匹配设计合理，降低制造难度和成本；结构紧凑，体积较小，经过优化后的变速器传动比的分配使得驱动功率发挥率达到0.79。

专利名称：一种8挡自动变速器      申请号：2014108295720     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词： 自动变速器   相似专利 发布日：2024/07/05  
摘要： 一种8挡自动变速器，它包括输入轴、输出轴、行星齿轮排、连接构件和扭矩传递装置，所述行星齿轮排有4个，每个行星齿轮排包括太阳轮、行星架、行星轮、齿圈，所述连接构件有4个，所述的扭矩传递装置包括2个离合器和4个制动器，所述扭矩传递装置中的离合器和制动器分别都能够选择性地接合或是固定太阳轮、行星架、齿圈和四个连接构件中的某一个，并且其中扭矩传递装置能够以至少两个的组合形式选择性的接合以便能在所述的输入轴和输出轴之间建立起八个前进挡速比和一个倒挡速比。本发明减少了扭矩传递构件的个数，减小变速器的体积。

专利名称：一种阶跃比小的九挡自动变速器      申请号：2020113027313     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词： 自动变速器   相似专利 发布日：2024/06/28  
摘要： 本发明涉及汽车传动技术领域，尤其涉及一种阶跃比小的九挡自动变速器，包括变速器外壳以及安装于变速器外壳内部的输入轴、输出轴、行星齿轮排组、联接构件组和扭矩传递装置，行星齿轮排组包括从前往后依次安装的第一行星齿轮排、第二行星齿轮排、第三行星齿轮排、第四行星齿轮排，第二行星齿轮排为双行星轮齿轮排，由第二齿圈、长行星轮、短行星轮、第二行星架和第二太阳轮组成。其中扭矩传递装置能够以三个的组合形式进行选择性接合，在输入轴和输出轴之间建立起九个前进挡速比和一个倒挡速比，九个前进挡包括四个减速挡、一个直接挡和四个超速挡。本发明提供的九挡自动变速器的各挡位间阶跃比小，速比范围符合变速器的要求。

专利名称：一种九挡自动变速器      申请号：2020113066591     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词： 自动变速器   相似专利 发布日：2024/06/28  
摘要： 本发明涉及汽车传动技术领域，尤其涉及一种九挡自动变速器，包括变速器外壳以及安装于变速器外壳内部的输入轴、输出轴、行星齿轮排组、联接构件组和扭矩传递装置，行星齿轮排组包括第一行星齿轮排、第二行星齿轮排、第三行星齿轮排、第四行星齿轮排，第四行星齿轮排为双行星轮齿轮排，由第四齿圈、长行星轮、第四行星架、短行星轮和第四太阳轮组成。其中扭矩传递装置能够以三个的组合形式进行选择性的接合，在输入轴和输出轴之间建立起九个前进挡速比和一个倒挡速比，其中前进挡包括四个减速挡、一个直接挡和四个超速挡。本发明提供的九挡自动变速器采用行星轮系传动，四个行星齿轮排结构紧凑，体积小，重量较轻。

专利名称：一种速比范围大的九挡自动变速器      申请号：2020113066407     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词： 自动变速器   相似专利 发布日：2024/06/28  
摘要： 本发明涉及汽车传动技术领域，尤其涉及一种速比范围大的九挡自动变速器，包括变速器外壳以及安装于其内部的输入轴、输出轴、行星齿轮排组、联接构件组和扭矩传递装置，行星齿轮排组包括第一行星齿轮排、第二行星齿轮排、第三行星齿轮排和第四行星齿轮排，第四行星齿轮排为双行星轮齿轮排。扭矩传递装置包括第一离合器、第二离合器、第三离合器、第一制动器、第二制动器、第三制动器，第一制动器、第二制动器和第三制动器与变速器外壳固连。其中扭矩传递装置能够以三个的组合形式进行选择性接合，在输入轴和输出轴之间建立九个前进挡速比和一个倒挡速比。本发明提供的九挡自动变速器的速比范围大，各挡位的传动比之间的速比阶跃符合变速器要求。

专利名称：一种阶跃比稳定的九挡自动变速器      申请号：2020113739854     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词： 自动变速器   相似专利 发布日：2024/06/28  
摘要： 本发明涉及汽车传动技术领域，尤其涉及一种阶跃比稳定的九挡自动变速器，包括变速器外壳以及安装于其内部的输入轴、输出轴、行星齿轮排组、联接构件组和扭矩传递装置，行星齿轮排组包括第一行星齿轮排、第二行星齿轮排、第三行星齿轮排和第四行星齿轮排。扭矩传递装置包括第一离合器、第二离合器、第三离合器、第一制动器、第二制动器、第三制动器，第一制动器、第二制动器和第三制动器与变速器外壳固连。其中扭矩传递装置能够以三个的组合形式进行选择性接合，在输入轴和输出轴之间建立九个前进挡速比和一个倒挡速比。本发明提供的九挡自动变速器的阶跃比稳定，各挡位的传动比符合变速器的要求。

专利名称：平行轴式自动变速器      申请号：2020101606758     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词：机械传动技术 自动变速器   相似专利 发布日：2024/07/08  
摘要： 一种平行轴式自动变速器，包括：变速器箱体、变速器主动轴和变速器被动轴以及中间联动轴；主动端中间轮和被动端中间轮；多个转矩传递机构以及前进与倒车挡切换机构，其特征在于：变速器主动轴和变速器被动轴以及中间联动轴平行设置，每个主动齿轮各配备一个主动离合器；每个被动齿轮各配备一个被动离合器；设置在变速器主动轴上的任一主动齿轮能够通过主动端中间轮以及固定在中间联动轴上的中间联动轴齿轮将旋转动能通过被动端中间轮传递给设置在变速器被动轴上的任一被动齿轮，从而任一主动齿轮与任一被动齿轮形成不同的传动比输出。本发明的有益效果是结构简单、体积小，克服了传统多档自动变速器设计复杂、体积过大的弊端。

专利名称：一种油电混合动力自动变速器及其工作方法      申请号：2016107695551     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词：变速 油 自动变速器   相似专利 发布日：2023/10/17  
摘要： 本发明公开了一种油电混合动力自动变速器及其工作方法，属于变速器技术领域，装置包括动力系统、带有结合元件的传动系统；动力系统包括一个发动机和两个电机；传动系统包括并联连接的3个行星排和4个离合器、4个制动器等各结合元件。通过控制不同结合元件的工作状态，能提供纯电动驱动、发动机单独驱动、联合驱动、行车发电和再生制动5种工作模式，且具有多个工作档位，每个工作档位只需两个结合元件工作，换档控制容易，传动效率高，并可有效提高发动机燃油经济性。

专利名称：一种8速自动变速器      申请号：2018103270481     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词： 自动变速器   相似专利 发布日：2024/01/23  
摘要： 本发明公开了一种8速自动变速器，包括单排行星机构、双排行星机构、档离合器K1、档离合器K2、档离合器K3、档离合器K4、档离合器K5、档制动器B1、档制动器B2、输入轴A1和输出轴A2；其在6速自动变速器的基础上，仅增加2个档离合器K4、K5就在同一结构的基础上增加了2个减速挡，大大简化了制造工艺。另外，该设计确保了在相邻换挡之间仅改变一个作用元件，就能保证换挡控制精度的实现；仅增加一个直接挡，就能增大和改善传动效率，使得8速自动变速器的换挡平顺性和发动机的使用功率优于6速自动变速器，减少了车辆的燃油消耗量和环境污染。

专利名称：双离合自动变速器起步控制方法及系统      申请号：2020114672438     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：发明   关键词： 自动变速器   相似专利 发布日：2024/02/20  
摘要： 本发明公开了一种双离合自动变速器起步控制方法及系统，所述方法包括：判断车辆是否处于起步状态；若是，则比较当前发动机转速与对应档位输入轴转速的第一转速差与第一预设转速差阈值的大小关系；根据所述第一转速差与第一预设转速差阈值的大小关系，确定转速差的调整策略，以使发动机转速与对应档位输入轴转速差大于等于第一预设转速差阈值；根据当前发动机转速与目标发动机转速的第二转速差和当前发动机转速与对应档位输入轴转速的第一转速差，对车辆进行起步控制。本发明提供的双离合自动变速器起步控制方法，在不增加任何硬件成本的情况下，通过合理优化变速箱起步相关控制策略，保证在踩油门进入起步开始瞬间的平顺性。

专利名称：一种汽车自动变速器用齿轮      申请号：2022224683734     转让价格：面议  收藏
法律状态：已下证   类型：实用新型   关键词：车辆 汽车及配件 变速 自动变速器   相似专利 发布日：2022/12/01  
摘要： 本实用新型涉及汽车自动变速器相关技术领域，尤指一种汽车自动变速器用齿轮，包括齿轮机构，所述齿轮机构上开设有通道，所述通道的前侧设置有导板，所述导板固定在齿轮机构上，所述齿轮机构的外表面固定有第二齿条，所述第二齿条位于第一齿条的前侧。该汽车自动变速器用齿轮，齿轮机构由齿轮主体、耐热层、耐腐蚀层和耐磨层构成，耐磨耐热，经久耐用，耐腐蚀性好，适用范围广，将轴杆贯穿齿轮机构之后，卡槽对轴杆起到卡合限位的作用，方便加强轴杆与齿轮机构之间的连接，将轴杆与齿轮机构连接在一起之后，齿轮机构可随着轴杆的转动而转动，齿轮机构转动时，空气在导板的引导作用下在通道内流通，方便对齿轮机构进行有效降温散热处理。