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本申请涉及道路设计技术领域，且公开了一种混凝土路面排水结构，包括路面和排水格栅，所述路面的中部开设有排水井，所述排水格栅固定设置于排水井的内部上端，所述排水格栅的一侧下表面固定设置有两个固定条，两个所述固定条的内侧均开设有滑槽，所述排水格栅的下侧设置有两个连接板，两个所述连接板的上表面之间固定设置有多个清理板，两个所述连接板的下表面分别固定设置有固定块和推环，所述固定块的两侧均通过滑块与对应的滑槽滑动连接，所述路面的内部且位于排水井的一侧开设有空腔，所述空腔的内部设置有电机，所述电机的输出端延伸至排水井的内部。本申请能够对排水格栅进行自动化清理，防止排水格栅堵塞，保证排水效率。

本实用新型公开了一种道路急转弯处防护节点，包括预埋安装在道路一侧的多个预埋板：所述预埋板的顶部固定连接有防护柱，所述防护柱的右侧设置有可转动的防撞筒，所述防护柱和防撞筒之间设置有缓冲组件，所述缓冲组件包括位于防护柱右侧的支撑柱，所述防撞筒的内腔连接有内撑管，所述内撑管转动连接在支撑柱的表面，所述防护柱右侧的顶部和底部均固定连接有钢制弓条，所述支撑柱左侧的顶部和底部均焊接有固定框。本实用新型通过预埋板、防护柱和防护栏的配合使用，对行驶到急转弯处的车辆进行防护，同时在防撞筒和缓冲组件的配合使用，对突发事故的车辆进行阻挡和卸力，即可达到防止车辆使出道路区域和对撞击力进行卸力缓冲的目的。

本实用新型公开了一种道路设计辅助模型，包括底板、模拟盘面、顶板和支杆，底板的顶端固定有液压杆，液压杆固定连接模拟盘面，模拟盘面的上方设有顶板，顶板和模拟盘面之间通过支杆连接，顶板靠近其一侧处的底部固定有马达，马达驱动连接螺杆，螺杆上安装有照明组件，照明组件包括滑动块、双向液压杆、连杆、聚光板和照明灯管，滑动块和顶板滑动连接且与螺杆螺纹连接，滑动块的底端内部固定有双向液压杆，滑动块的底端固定有照明灯管，滑动块的底端铰接连接有两个关于照明灯管对称设置的聚光板，双向液压杆的两个输出端均铰接连接有连杆，连杆的另一端铰接聚光板。本实用新型中，可自动调节灯光的位置和灯光的聚光照明范围实现高效的模型讲解。

本实用新型公开了一种组合式道路标识牌架，涉及道路设计技术领域。包括支撑架与承载框架，承载框架的左端螺纹连接有连杆，且连杆的一端插接于支撑架的上部，连杆上螺纹连接有限位螺母，且通过限位螺母与支撑架锁固连接，承载框架包括侧边竖梁、下横梁、上横梁、转角包边、中间竖梁及U型包边。该组合式道路标识牌架，设置的承载框架采用了拼接式设计，通过其上的侧边竖梁、下横梁、上横梁、转角包边、中间竖梁及U型包边加以配合组装，可实现承载框架的零部件的标准化、模块化，能够对框架的大小进行调整，可以适应不同客户的业务需求和场景满足，这种结构设计提高了标识牌框架的可扩展性和灵活性。

本发明涉及一种特大型独立式地下车库改造为道路结构及其施工方法，解决了新建城市快速路通过大型地下空间的问题。其技术要点是一种特大型独立式地下车库改造为道路结构的施工方法，包括如下步骤：S100、车库分段；S200、施工前准备，将施工所需的材料和设备运入场地，清理施工现场；S300、前段改造；S400、中段改造；S500、后段改造。本发明的创新在于采取分段施工，前段全部废弃，中间设置过渡段，后段采取双层道路设计，充分利用原地下车库结构；选用泡沫混凝土材料填充，不仅减轻荷重，减小沉降量，还填充得十分密实，能够充分地承载上部道路结构；改造设计的新型沉降缝，有效解决沉降不均匀问题；后段采取双层改造，实现车辆分流，缓解道路拥堵状况。