本实用新型涉及一种水陆两栖车。一种全域水陆两栖车，车辆下部两侧及底部外壳为水密车体，其驱动控制系统包括车轮驱动系统和螺旋桨驱动系统，其在车辆底盘的前部设有前轮容纳腔，在车辆底盘的后部设有后轮容纳腔，所述车轮安装于一大梁框架内，并通过升降收纳机构安装在车辆底盘下端；并且，在所述车体下部壳体上设有盖板与车轮容纳腔或车轮进出的空隙匹配，车体上与所述盖板配合设有驱动及控制装置。本实用新型水中航行时车轮通过升降收纳机构收纳于车辆内部并采用盖板封闭；使得整个车辆成为一个船型车体，然后配合尾部的螺旋桨和方向舵可以在水域航行，降低了两栖运输车水上行驶阻力，解决了现有大型两栖运输车水上行驶阻力大的问题。
📄 2024215322007
📂 B60F3_00
👤 蝌蚪创业(北京)技术服务有限公司
📅 2024-07-01
本发明公开了一种基于数字孪生的水利工程运维管理系统，涉及水利工程管理技术领域，通过在检测点处对水体变化状态进行监控，由监控结果生成区域水文变化数据集合，并由区域水文变化数据集合生成水体变化指数；生成水库水体表层的蒸发度，若其超过蒸发阈值，则进而生成水体状态系数，对水体状态系数及水体变化指数分别进行预测并获取相应的预测值，并所述区域水文状态集合建立水利风险系数，确认是否发出预测指令；对流域面积内的水文状态进行预测，从预先构建的运维预案集合内的运维预案对应性，匹配出若干个备选方案并筛选出推荐方案。对的水利工程设施进行运维时更具有针对性，不增加流域面积内的水利风险，减少安全隐患。
📄 2024101490092
📂 G06Q10_0635
👤 安徽诚溱数据股份有限公司
📅 2024-02-02
本发明公开防爆车制氧保护机构，涉及汽车构件技术领域，包括基座，所述基座的一侧固定连接有第二侧板，且基座的另一侧螺接有第一侧板，所述基座的另外两侧分别滑动连接有边框架，所述第二侧板的一侧安装有锁紧机构，所述边框架和锁紧机构朝向基座的一侧均安装有夹持件，两组所述边框架的内部均固定连接有若干个延伸板，且边框架的内部均开设有气体通道。本发明中的两组边框架的侧面均设置有延伸板和贴合气囊，贴合气囊在充入温度较高的气体后，带动延伸板发生变形，从而将其展开，并且边框架在锁紧机构的带动下，贴合气囊可以紧贴在制氧构件的外侧，从而可以对制氧构件进行加热保温，防止其在低温地区工作时，制氧构件受到损伤。
📄 2021112471161
📂 B60H3_00
👤 合肥正浩机械科技有限公司
📅 2021-10-26
本发明公开了一种运梁车转向架与架桥喂梁机构一体化的装置，包括两辆运梁车、预支梁、主梁机构、梁墩与悬吊架，所述主梁机构与运梁车均架设在梁墩的正上方，所述主梁机构分别与两辆运梁车连接固定，所述悬吊架固设在远离运梁车的主梁机构一侧；所述运梁车包括车架以及位于车架下端外表面的若干个平行放置的行走轮，所述车架的上端外表面固定安装运梁机构；所述运梁机构包括承载架与滑行轮，本发明通过设置的油缸配合销轴以及运梁机构，既可以实现快速运输预支梁，又可以对预支梁进行卡快速喂梁，通过设计该一体化机构使运梁和喂梁可以连续完成，中间不需要转换机构，节省了时间，提高了效率，大大提高装置的安全性。
📄 2019109939893
📂 E01D21_00
👤 合肥正浩机械科技有限公司
📅 2019-10-18
本发明公开了一种伸缩梁用导向机构，包括内导梁、安装板、导向片、主导梁、固定板、导轮、四氟板、限位板、支撑板、止动垫圈、沉头螺钉、滚轮和导向装置，所述内导梁外侧套设有主导梁，且主导梁与内导梁滑动连接，所述内导梁一端顶部和底部对称固定有安装板，所述安装板一侧对称开设有放置槽，且放置槽贯穿安装板，所述安装板的另一侧位于放置槽的两侧对称固定有支撑板，本发明通过导轮与滚轮的相互配合，当载荷大时，四氟板也会接触，保证导向刚度的同时，也大大降低摩擦阻力，使得内导梁的运动在一条直线上，防止内导梁运动出主导梁的一端在自身重力的作用下下沉，防止伸缩导梁发生形变。
📄 2019109893531
📂 E21D17_02
👤 合肥正浩机械科技有限公司
📅 2019-10-17
本发明公开了一种架桥机支腿与主梁的配合结构，所述主梁一侧垂直设有龙门支腿，所述主梁上下两侧对称设有轨道，所述轨道上方均设有盖板，所述盖板垂直于龙门支腿，所述盖板与龙门支腿固定连接；通过架桥机的牵引轮驱动该多功能的循环链，通过一侧连接的卸扣拖动盖板下的支腿滚轮在轨道上滚动，从而在架设桥梁的纵向变跨距时，使得架桥机的主梁对准需要架设桥梁与桥墩，将主梁移动到适宜位置，无需人工插拔定位销，从而提升了工作人员架设桥梁的效率；通过导梁上侧设置的卷扬机实现导梁的升降，通过可伸缩的辅助顶杆与辅助斜杆，使得导梁的运作更加平稳，从而提升了该架桥机的稳固性。
📄 2019109893211
📂 E01D21_00
👤 合肥正浩机械科技有限公司
📅 2019-10-17
本发明公开了一种单导梁架桥机喂梁轨道的对接装置及其对接方法，通过设置对接油缸和对接块，控制对接油缸启动，对接油缸带动对接杆向外移动，进而通过对接杆带动卡接头向对接块内移动，使得对接机构将被动车与主梁对接，使得喂梁轨道对接准确、有效，且对接机构结构简单，对接高效，通过设置接轨，接轨的两端设置有与V形槽相适配的V形尖端，使得主动车与被动车平滑对接，接缝交错重叠，主动车与被动车的滚轮通过接缝比较平稳，不卡顿，且接轨能够将活动导轨约束在固定轨道内不会偏离，进而避免了下行式喂梁重心高，稳定性差，安装调试不当可能造成翻车事故的风险，同时也避免了高空起吊喂梁，不需要增加喂梁段，稳定性更好。
📄 2019109850786
📂 E01D21_00
👤 合肥正浩机械科技有限公司
📅 2019-10-16
本发明公开了一种单道梁下行式架桥机跨孔时减小架桥主梁绕度的方法，该减小架桥主梁绕度的方法包括下述步骤：导梁伸到第一桥墩上方，前支腿打开支撑在桥墩上并把导梁向上抬起，此时将框架推到中支腿附近，伸缩油缸活塞杆伸出支撑在支撑架上并抬高架桥主梁，中支腿离开第二桥墩悬空，将托架小车移动到架桥主梁下方，靠近中支腿，然后油缸活塞杆收起，本发明通过第一架桥主梁近中支腿附近位置增加了支撑点，解决了跨孔时中间下垂，从而减小了中挠度，使架桥主梁跨孔时阻力减小，第二架桥主梁近中支腿附近位置增加了托架小车支撑点，从而增强了整机跨孔过程中的稳定性，增加架桥主梁运输的安全性，提高工作效率。
📄 2019109451112
📂 E01D21_00
👤 合肥正浩机械科技有限公司
📅 2019-09-30
本发明公开了一种架桥机主梁横移驱动机构，包括架桥主梁、支撑腿、托架、横移机构、限位块、限位弹簧、推动板、卡块和凸块，所述支撑腿一侧设置有托架和架桥主梁，且托架与支撑腿固定连接，所述架桥主梁的一端贯穿托架，所述托架内部固定有固定座，且固定座顶部与架桥主梁相接触，所述固定座内部安装有横移机构，所述横移机构由驱动电机、螺纹杆、固定座、固定板和凹槽组成，本发明通过横移机构是安装在架桥主梁的下方，横移机构产生的推动力与托架传递给架桥主梁横移阻力基本在同一直线上，其方向相反，两个力方向无明显夹角，架桥主梁在托架上横移就很顺畅，增加操作的便利性，节省时间，提高工作效率。
📄 2019109451042
📂 E01D21_00
👤 合肥正浩机械科技有限公司
📅 2019-09-30
本发明公开了一种新型汽车防撞梁，包括横梁主体、固定块、外接板、调节机构、滑板、支架和缓冲装置，固定块焊接在横梁主体后端左右两侧，固定块后端通过铆钉安装在调节机构前端，调节机构上下两端通过铆钉安装在外接板前端左右两侧，滑板内侧中部通过铆钉固定在外接板前端中部，通过设置了调节机构，由第一固定座和第二固定座在外接板前端上下进行定位安装，再由第一滑杆和第二滑杆进行平行固定，同时由锁紧销进行锁紧固定，使滑动块在第一滑杆和第二滑杆外侧进行滑动，使横梁主体可在外接板前端进行上下位置的调节，增加了横梁主体安装后的灵活性，更好的保护车身。
📄 2018110561833
📂 B60R19_24
👤 重庆工业职业技术大学
📅 2018-09-11
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