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本发明公开了一种压电式变刚度变阻尼动力吸振器，包括上承台和下承台，上承台和下承台之间设置有质量惯性块和若干吸振单元，下承台与待减振设备固定连接；每个吸振单元包括：两个分别设置在上承台和下承台上的第一压电元件、两端分别连接两个第一压电元件且中部贯穿质量惯性块的摩擦杆、若干两端分别连接质量惯性块和第一压电元件的竖向弹性件、设置在摩擦杆与质量惯性块的连接面上的第二压电元件。本发明的优点是：能够根据设备的振动特性设计吸振器的刚度和阻尼系数，能够通过对电压的控制实现对刚度和阻尼的调整，能够有效运用在振动属性多变的建筑和机械设备中，能够实现对振动的半主动控制，能够取得良好的减振效果。

本发明公开了一种基于动态调节的舰船管路颗粒阻尼吸振系统及方法，系统包括管道卡箍构件和动力吸振器；动力吸振器包括与管道卡箍构件相连的主弹簧构件、与主弹簧构件相连的颗粒阻尼装配模块和质量配重模块；主弹簧构件包括中心弹簧和弹簧刚度调整模块；颗粒阻尼装配模块包括扇形金属框架、设于扇形金属框架上的多个颗粒阻尼减振单元；通过颗粒阻尼减振单元内部金属颗粒的碰撞和摩擦耗散振动能量，根据实际工况灵活调整颗粒直径及填充率，拓宽吸振频率范围；质量配重模块包括若干叠加设置的可拆卸配重片；本发明结构紧凑，能够灵活适应多种工况条件，通过对弹簧刚度、颗粒阻尼参数及质量配重的动态调节，实现对管路特征频率处振动的高效抑制。

本发明公开了一种用于索或杆结构的气动吸振多重耗能微风振动抑制装置，包括轴承、第一橡胶层、橡胶气弹簧、动力吸振器和扰流片，所述的轴承固定在索或杆结构表面，所述的第一橡胶层沿着轴承的周向方向，固定在轴承外圈表面；所述的橡胶气弹簧沿着第一橡胶层的周向方向包裹在第一橡胶层表面，动力吸振器沿着橡胶气弹簧的环状方向固定在橡胶气弹簧表面，所述扰流片沿着径向方向固定在动力吸振器的外圈表面。

本发明公开了一种方向盘减振系统，包括方向盘内部减振组合体，所述方向盘内部减振组合体包括减振结构体和环绕设置在减振结构体周边的一组电磁减振单元，所述电磁减振单元设有铁芯和磁性相反的上永磁磁铁和下永磁磁铁，方向盘转柱支座上的方向盘转柱伸入方向盘外壳内，所述减振结构体设在方向盘转柱上，减振结构体包括从上往下依次顺序靠接的上限位橡胶板、稳定橡胶垫、气囊固定座、气囊、动力减振器阵列、动力吸振器承接板、转柱上限位螺母、圆盘阻尼器、下限位橡胶板和稳定橡胶垫，上限位橡胶板上端靠接在方向盘内的上限位隔离板上，稳定橡胶垫靠接在方向盘外壳下支撑壳体内的底部。这种系统成本低、方便拆卸连接、减震效果好。

本发明公开了一种动力吸振与阻尼耗能的低振动碟式太阳能聚光装置，包括由辐射梁阵列支撑的聚光器、支撑桁架、双轴跟踪装置、液动耗能装置、若干阻尼器Ⅲ和阻尼器Ⅰ、若干动力吸振器和若干拉紧器等；液动耗能装置包括固定在支撑桁架末端的箱体Ⅰ、固定在支撑桁架上且靠近双轴跟踪装置顶端铰接点的箱体Ⅱ、控制箱体Ⅰ和箱体Ⅱ液量的液压泵站；动力吸振器分别固定在各辐射梁外端和支撑桁架伸出末端；阻尼器Ⅰ两个分别并列于丝杆驱动装置两侧且与丝杆轴线平行，其两端铰接轴分别与丝杆驱动装置的两端铰接销轴共轴。本发明通过增加阻尼器和拉紧器，在结构大振幅位置增加动力吸振器和液动耗能装置，低成本的实现风载作用下碟式聚光装置的结构减振。

一种轮毂电机兼作动力吸振器质量的电动轮系统，包括轮毂电机、车轮、制动机构、控制机构、减速机构和电磁阻尼器，其中轮毂电机兼作动力吸振器质量与电磁阻尼器构成动力吸振器。该动力吸振器既能产生主动的电磁激励力，又能产生被动的电磁阻尼力，两种阻力共同抑制垂向振动，并且轮毂电机转化为簧载质量降低了非簧载质量，因此车辆的平顺性和接地安全性得到提高。