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本发明公开了一种用于特长公路隧道的斜井抽放瓦斯施工方法，该方法包括如下步骤：步骤S1：隧道开挖前，选取好瓦斯含量满足预定量的煤层，确定与煤层相通的造斜井段的内径，以及确定造斜井段与隧道延伸方向的夹角θ；步骤S2:根据步骤S1所确定的内径和夹角θ，从山腰地层往靠近煤层的方向钻进，直到抵达与煤层相通的相通面，形成造斜井段，并且隧道掘进作业同步按工期进行；步骤S3：从相通面开始向煤层钻进，形成多个延伸到煤层内部的斜井抽放孔；步骤S4：自斜井抽放孔抽放瓦斯排出至山腰地层外。本发明通过隧道与造斜井段同步钻进，而且施工人员会早一步到达相通面进行抽放瓦斯，实现隧道穿越煤层前能对煤层上的瓦斯超前抽放，节省工程投资。

本发明公开了一种斜井单轨吊用柔性吸能防跑车系统，包括固于巷道的反力机架、安装于反力机架的滑轮系统和以压溃吸能且渐变制动力的主吸能装置、阻车装置和钢索组件；滑轮系统包括定滑轮组、动滑轮组、滑轮组B和滑轮组A，钢索组件包括与阻车装置固定的主钢索、一根以双跑头顺穿法绕于动/定滑轮组的钢索A、若干根一端固于动滑轮组并绕滑轮组B后串于主吸能装置的钢索B，钢索A的双跑头绕滑轮A后与主钢索固接，钢索B的另一端伸出主吸能装置且固接有固定挡头，跑车时主钢索以斜向上后方拉单轨吊，动滑轮组平移拉钢索B启动主吸能装置的压溃吸能，实现单轨吊的柔性制动。本发明是纯机械结构，制造和维护保养简单且成本低，能可靠渐变吸能制动。

本发明公开了一种斜井防跑车用渐变力吸能装置，包括呈长条矩形腔的封装壳体、钢索组件、阵列于封装壳体腔内的若干摩擦吸能元件和结构破坏吸能元件；该封装壳体的各矩形腔体均设有导轨，摩擦吸能元件是滑块与此导轨滑动配合，弹性体和摩擦体依次安置于滑块上下两侧的矩形凹槽内，使摩擦体与封装壳体表面紧贴摩擦耗能；该结构破坏吸能元件包括固定于封装壳体内的若干阻挡板、放于两阻挡板间的压溃式吸能单元；该钢索组件包括穿过各阻挡板和滑块的钢索、对滑块和阻挡板进行接触拖动并与钢索固接的若干固定头。本发明具有制动力缓变的显著灵活性，而且是纯结构形式耗能，无需维护保养，即使放置若干年也能可靠渐变吸能制动，实现超速矿车的安全制动。

本发明公开了一种可对双线隧道送排风的通风斜井，包括左线隧道、右线隧道、左线隧道送风孔、右线隧道送风孔、左右线隧道共用排风兼排烟孔、左线隧道送风道、右线隧道送风道及右线隧道排风兼排烟道，所述左线隧道上设有左线隧道送风口，所述的左线隧道送风道一端通过左线隧道送风口与左线隧道连通，另一端与斜井左线隧道送风孔连通；本发明的有益效果是，左线隧道与右线隧道通过左线隧道送风道及右线隧道送风道共用一处斜井，从而能够节省一处斜井或竖井的设置，使得土建结构的工程量减少近50%，工程造价相应减少，且大大缩短了施工工期。

本发明提供了一种斜井混合提升系统电气闭锁装置，所述斜井包括行车轨道、和设置在行车轨道上的矿车，所述矿车由电控提升系统提升，所述电气闭锁装置包括：所述电控提升系统连接的提升闭锁控制装置；阻车闭锁控制装置，设置在所述行车轨道上，所述阻车闭锁控制装置上设置感应装置；控制器，与所述电控提升系统、提升闭锁控制装置、阻车闭锁控制装置、感应装置电连接。本发明根据感应装置，控制电控提升系统的关闭使得矿车停止运行，以及控制阻车闭锁装置闭锁以进行阻车，以提高本发明的安全性。

本发明提供一种矿井运输装备斜井用挡车装置及其缓冲制动器，属于缓冲制动技术领域，缓冲制动器结构包括多个可串联的吸能模块和一根穿过模块腔室的辅拉绳组件。每个吸能模块包含安装座和设置在腔室内的多个施压装置。辅拉绳组件连接防跑车主拉绳，其上的施压绳直径大于辅拉绳，小于腔室高度。挡车装置包括了上述的缓冲制动器，当主拉绳受力移动时，带动辅拉绳和施压绳移动，施压绳依次向下挤压各吸能模块内的施压装置，从而逐步增加主拉绳的阻力，实现能量的逐级吸收，延长缓冲距离，降低冲击力，提高挡车装置的安全性能。